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mais encore, c'est quoi précisément ton mât, à part qu'il fait 460 IMcs 25?merydine @ 01/06/2015 - 18h51 a dit:
Je respecte le type de mat (un 4,60 cs25 + 22 de diamètre+ whis de 2,05m) spécifiés sur le sac.
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constant curve a priori, je ne me rappelle pas ce que demandait les V8 de cette génération mais si c'était déjà du flex-top, ça pourrait expliquer le fait que les cambers ne tiennent pas (le mât fléchit trop dans la zone avec cambers et pas assez en tête, du coup les cams ont les pieds dans le vide et ne tiennent pas)merydine @ 02/06/2015 - 09h21 a dit:
Le mat est un Fiberspar carbone 2 parties.
Aneldo @ 02/06/2015 - 09h40 a dit:
tu mets le wish en étarquant ?
Je me souviens sur ma NP RX1 (année 2000) qu'il fallait mettre le wish et quasi tenir les camber en étarquant.
Par contre une fois la voile étarquée, les cambers n'ont jamais sautés.
Lomic @ 02/06/2015 - 09h58 a dit:
constant curve a priori, je ne me rappelle pas ce que demandait les V8 de cette génération mais si c'était déjà du flex-top, ça pourrait expliquer le fait que les cambers ne tiennent pas (le mât fléchit trop dans la zone avec cambers et pas assez en tête, du coup les cams ont les pieds dans le vide et ne tiennent pas)merydine @ 02/06/2015 - 09h21 a dit:
Le mat est un Fiberspar carbone 2 parties.
euh la rigidité c'est le machin IMCS (là t'es bon a priori), par contre il faut respecter la courbure recommandée par le constructeur de la voile, et là t'es p'têt à côté si ton mât est constant curve alors qu'elle demande un flex-topmerydine @ 02/06/2015 - 10h54 a dit:
Prendre un mat à rigidité constante ?
merydine @ 02/06/2015 - 10h52 a dit:
Aneldo @ 02/06/2015 - 09h40 a dit:
tu mets le wish en étarquant ?
Je me souviens sur ma NP RX1 (année 2000) qu'il fallait mettre le wish et quasi tenir les camber en étarquant.
Par contre une fois la voile étarquée, les cambers n'ont jamais sautés.
Non, c'est délicat.
en effet à quel endroit dois-je le positionner avant de tirer sur le point d'amure ?
(je comprends pas la question)Aneldo @ 02/06/2015 - 11h53 a dit:
merydine @ 02/06/2015 - 10h52 a dit:
Aneldo @ 02/06/2015 - 09h40 a dit:
tu mets le wish en étarquant ?
Je me souviens sur ma NP RX1 (année 2000) qu'il fallait mettre le wish et quasi tenir les camber en étarquant.
Par contre une fois la voile étarquée, les cambers n'ont jamais sautés.
Non, c'est délicat.
en effet à quel endroit dois-je le positionner avant de tirer sur le point d'amure ?
sur le mat et le point d'écoute
Lomic @ 02/06/2015 - 11h41 a dit:
euh la rigidité c'est le machin IMCS (là t'es bon a priori), par contre il faut respecter la courbure recommandée par le constructeur de la voile, et là t'es p'têt à côté si ton mât est constant curve alors qu'elle demande un flex-topmerydine @ 02/06/2015 - 10h54 a dit:
Prendre un mat à rigidité constante ?
merydine @ 02/06/2015 - 14h14 a dit:
Aneldo @ 02/06/2015 - 11h53 a dit:
merydine @ 02/06/2015 - 10h52 a dit:
Aneldo @ 02/06/2015 - 09h40 a dit:
tu mets le wish en étarquant ?
Je me souviens sur ma NP RX1 (année 2000) qu'il fallait mettre le wish et quasi tenir les camber en étarquant.
Par contre une fois la voile étarquée, les cambers n'ont jamais sautés.
Non, c'est délicat.
en effet à quel endroit dois-je le positionner avant de tirer sur le point d'amure ?
sur le mat et le point d'écoute
Au pied du mat pour moi c'est le point d'amure, au bout du whishbone c'est le point d'écoute.
Quand tu glisses le mat dans le foureau de la voile, la fenêtre permettant de fixer le whishbone descend.
Mon interrogation porte sur le fait que je ne peux fixer le wish tant que la fenêtre n'est pas à peu près au niveau des épaules. Le camber 3 camber saute avant
