Ailerons Gasoil, Design pas pareil?

[Homerdusud]

Yavai pas la section au mazout.....<br /><br />
Je viens de recuperer ce petit jouet pour voir si il ira mieux que mon GT9 32 sous ma freerace (65 de large, 42 OFO), pour le moment le 32 est parfait.... Mais Philippe (de chez Gasoil) m'a convaincu qu'un CHR L c'etait bon mangez-en, alors hop, je tente  <img src="smileys/ph34r.gif" alt=":fear:" class="smiley" /><br /><br />
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+2 cm par rapport au GT9 qui est puissant... Faut que ca puisse passer en 7.2 et en 5.4.<br /><br />
(Et du coup j'ai un GT9 35 bleu parfait état a vendre, accessoirement....)<br /><br />
Et vous, zavez des gasoil?<br /><br />

[Jibay69]

ahhhh bravo philippe !! Faut que t'apprennes à apprécier ces ailerons, c'est jouissif la finette rapport à la poutrelle de GT9 (Qui va très bien quand meme, mais qui offre une sensation de glisse différente ;))

[KeziaCinema]

J'ai un CHR 44 pour ma ISonic.

Mais c'est les anciens modèles (pas un reflex ni un red).


Deux sorties, et j'ai zéro niveau et aucune comparaison en slalom...

Donc je peux pas en dire beaucoup, à part que ça fonctionne.

[WindBreizheur]

Mon Trafic il roule à ça aussi ! Et pi ça roule bien en plus  

[Homerdusud]

Ça c est fait

[Homerdusud]

Ca y est, CHR L 34 testé.





25 noeuds au Jai, en 5.4 sur ma freerace, à la place de mon GT9 32 habituel.


Bon, le départ au planning, vu le vent, c'est comme d'hab avec cette planche, ca décolle vite.


La ou tout change par rapport au GT9, c est la vitesse et la finesse de conduite, nom de zeus, je m'attendais pas a ca, ca glisse a donf (Désolé GT9, tu pars dans la caisse à ailerons maintenant )


Le cap est très bon, malgré tout quelques spin out en serrant très fort avec des déventes, bref, normal quoi. Ca se rattrappe très bien en tirent sec sur le pied arrière.


Bref, CHR L adopté, les petits et grands frères risquent de suivre rapidement

[el_matelot]

Et pas de soucis à la relance ? Je me souviens avoir testé un CHR 43 sur ma HX 115 (74 de large) et il fallait laisser le temps à la planche de réaccelerer en sortie de jibes. Sans ça si je pompais direct en sortie de virage : je driftais à mort.









Pour les autres Gasoil... J'ai un vieux Serie E8.5 32 sur ma HX 95 qui fonctionne à merveille ! J'ai également un autre elliptique en 34 d'origine plus floue... Qui lui aussi a transformer ma planche : plus glissante et plus de contrôle, je suis bien convaincu par ces deux elliptiques pour ma 95 (64 de large) !


Quand on sait qu'on trouve les E8.5 dans les 50€ d'occaz'... ça peut franchement valoir le coup !

[Lomic]

25nds de vent, relance ? pas de souci  

[el_matelot]

* en plage basse ou en cas de jibe dans un trou d'air *


** Ce qui arrive assez souvent vu l'emplacement de nos bouées   **

[Lomic]

justement, les 25nds sont ceux cités par HDS, au Jaï la tram ne doit pas rencontrer beaucoup d'obstacles avant d'arriver sur le spot, vu qu'elle traverse l'étang donc j'ai du mal à voir comment il pourrait se trouver en plage basse avec un bon vent comme ça (sauf à sortir en 85L avec 24 d'aileron)

[el_matelot]

C'est pas faux.

[Homerdusud]

Ton CHR 43, c est un L, ou un CHR Tout court plus ancien? (voire carrement un CHR 2 qui n'aurait pas du arriver dans tes mains )


(Et Lomic au Jai c'est pas la Tram c'est le MISTRAL )

[KOUBY]

Homerdusud @ 24/03/2016 - 18h02 a dit:

Et Lomic au Jai c'est pas la Tram c'est le MISTRAL

Et ça n'a rien à voir : le Mistral est rare, froid, sec, très rafaleux, généralement c'est du 15nd rafales à 52  


La Tram' est plus généreuse, chaude, envoûtante, régulière



                                     

[Homerdusud]

Jaloux

[Lomic]

Homerdusud @ 24/03/2016 - 18h02 a dit:

(Et Lomic au Jai c'est pas la Tram c'est le MISTRAL )

euh oui j'ai confondu les 2 vents du chud


vu le relevé de Baston, ça avait l'air pas trop yoyo quand même, entre 20 min et 30 maxi, montant un peu en fin d'aprème, bref du bon vent consistant