refection totale d'une carène, formula fanatic TT04

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Une belle formumu avec pleins de petits trous à refaire complètement...<br /><br />
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Rien de méchant mais y'a quand même 19 petits trous à réparer et 3 fentes un peu plus grosses sur le rail et dans les cut-out

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Donc on commence par un ponçage complet de la carène et plus particulièrement de tous les trous en enfoncements.

On ponce aussi les fissures.

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Et maintenant le plus drôle, il faut ouvrir chaque petit pet au cutter et tout reboucher à la résine époxy/croballons...

[la_sardine]

C'est marrant parceque l'on peut apercevoir en arrière plan les autres planches qui attendent dans la salle d'attente du docteur    

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la_sardine @ 13/10/2008 - 01h02 a dit:

C'est marrant parceque l'on peut apercevoir en arrière plan les autres planches qui attendent dans la salle d'attente du docteur    

Oui et il y en a une que tu dois reconnaitre et que tu vas bientôt récupérer d'aillleurs...

J'attends une commande d'airex pour reboucher la plus grande fissure et ça va être bon!

[bobdu34]

une commande d' airex, lol !!!

[bobdu34]

fx: enduit époxy et hop!!!!

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bobdu34 @ 13/10/2008 - 04h33 a dit:

fx: enduit époxy et hop!!!!

mmmh oui mais la planche de la sardine est cassée en 2 alors bon l'enduit époxy...je suis pas trop sur!  

[loic cergy]

Cool ma future planche en pleine répa !!!!!!!!!!

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loic cergy @ 13/10/2008 - 11h36 a dit:

Cool ma future planche en pleine répa !!!!!!!!!!

T'as fait une affaire, c'est vraiment une bonne planche.

Y'a un paquet de petites rep mais c'est des tous petits trous et la planche est en très bon état compte tenu de son âge et de sa fragilité.

Faudra vraiment que tu fasses gaffe quand tu la poses, jamais directement sur le sol.

Tous les petits trous sur la carène sont uniquement dus au gravillon sur le sol.


Mais alors quelle légèreté!!!!!!!!!!!!!!!!  C'est une planche qui déménage, antoine a fait des scores hallucinant avec ça (29 nds je crois) et je connais bien son ancien propriétaire (et oui je l'ai presque vu naître cette planche...    ) avec qui j'ai bcp navigué et il partait vraiment très très tôt au planning et une fois lancé, difficile à suivre!


Par contre fais gaffe aux chocs, c'est le seul inconvénient...  (C'est la première fois que je vois une stratification aussi fine, il y a juste 1 seule couche de carbone!!!    )

La planche est plus légère que mon isonic 125...  

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Au fait, si tu veux rester dans l'esprit "racing", tu veux une finition poncée ou toute grise? De toute façon la couche sera assez fine, je ne vais pas lui remettre plus ce que j'ai poncé, soit environ 300g

[loic cergy]

J'aime autant une finition grise classique. Ca serait plus facile pour moi à réparer si jamais je lui fais des pocs ...

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loic cergy @ 13/10/2008 - 17h56 a dit:

J'aime autant une finition grise classique. Ca serait plus facile pour moi à réparer si jamais je lui fais des pocs ...

OK mais sinon la finition poncée est plus facile à réparer!  


De toute façon je t'ai dis je vais pas en remettre des tartines non plus, ça fera comme d'origine, gris mais un peu transparent par endroit.

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Stratification de toutes les rep avec 1 couche de carbone 160g/m² pour rester dans l'esprit "racing" et pas de fintion avec du mastic, je laisse le carbone apparrent (y'a un sacré ponçage méticuleux à faire pour ne pas voir les démarcations).

Sur les rails il y a une couche de 80g au dessus.


Ponçage puis masquage:

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La petite astuce du jour, pour filtrer la peinture époxy, rien de tel qu'un vieux bas ou collant récupéré dans le fond de tiroir de nos chéries!