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Essai Falcon 72 LTD
Essai Falcon 72 LTD
Voici mes première impression de ce flotteur.<br /><br />Condition : <br />Spot : Lery-Poses<br />vent : 18-20 noeud <br />voile : 6.3 et 7.0 .<br />plan d'eau : plat légèrement clapoteux.<br /><br />Après 15 minutes de de nav' en 7.0, j'ai explosé la voile.<br />Du coup, j'ai grééer ma 6.3 (pas très adapté, c'est plutot une freeride typé freestyle)<br /><br />Le vent était suffisament présent pour pouvoir voir les qualité et les défaut de la planche.<br /><br />La planche est assez technique et physique.<br />Elle passe assez bien le clapot (à confirmer en mer).<br />Elle va très vite avec des accélérations franches. Elle ne perd pas le planning dans le passage dans les molles (elle a l'air de conservé aussi bien le planning que mon ancienne Speedslider (à confirmer dans des vents plus light).<br />Elle cape assez bien. Par contre, le Largue est assez impressionnant, elle va très vite et accélère énormément (ça m'a donné une bonne gamelle qui m'a exploser l'épaule).<br />L'aileron S05 que j'ai dessus va très bien même si le trouve un peu physique (ça vient certainement aussi de la planche).<br />Pour 110 Litres, elle a une très bonne flotabilité ce qui permet de ne pas trop se baigner dans de l'eau à 6°c. <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> <br />J'ai l'impression qu'elle navigue plutot basse sur l'eau.<br /><br />Je n'ai plus qu'à la testé avec ma 8.4 pour voir si je trouve des performance sympatique.
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speed phil
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Re :Essai Falcon 72 LTD
salut moi aussi je navigue souvent sur lery pose est ce que tu as naviguer en mer bien clapoteux avec la Falcon ? COMMENT ELLE PASSE ? et par rapport a la Speed slider la qu'elle est la plus vif merci et bonne navigation
Re :Essai Falcon 72 LTD
Après quelques nav' avec la Falcon, je vais pouvoir donner mon avis.
La falcon est beaucoup plus réactive et plus rapide que la speedslider.
A première vue, on a l'impression que la speedslider est plus facile. Tout change quand le vent monte et qu'on commence à naviguer surtoiler.
Pour 70 Kg, dès que le vent monte, je gère beaucoup mieux la falcon, elle est un peu moin large, plus courte et moins volumineuse. je la recent moin dans les jambes. Au jibe, elle réagit tout suite et tourne assez vite. Elle navigue à plat sur l'eau, mais je suis agréablement surpris, elle passe très bien le clapot.
La falcon est beaucoup plus réactive et plus rapide que la speedslider.
A première vue, on a l'impression que la speedslider est plus facile. Tout change quand le vent monte et qu'on commence à naviguer surtoiler.
Pour 70 Kg, dès que le vent monte, je gère beaucoup mieux la falcon, elle est un peu moin large, plus courte et moins volumineuse. je la recent moin dans les jambes. Au jibe, elle réagit tout suite et tourne assez vite. Elle navigue à plat sur l'eau, mais je suis agréablement surpris, elle passe très bien le clapot.
Re :Essai Falcon 72 LTD
arfffe
la falcon 72 est une bombe de vitesse à partir de 12 noeuds pour un un gabarit moyen.
Elle explose toute ce qui est sur l'eau de série jusqu'au moment ou le plan d'eau devient clapoteux ++ et là, seuls les compétiteurs peuvent la gérer.
Sinon, elle fait tt juste 100 l et coule au relevé de voile, jusqu'aux chevilles pour 75 kgs de rider par pétole molle.
bye
la falcon 72 est une bombe de vitesse à partir de 12 noeuds pour un un gabarit moyen.
Elle explose toute ce qui est sur l'eau de série jusqu'au moment ou le plan d'eau devient clapoteux ++ et là, seuls les compétiteurs peuvent la gérer.
Sinon, elle fait tt juste 100 l et coule au relevé de voile, jusqu'aux chevilles pour 75 kgs de rider par pétole molle.
bye
Re :Essai Falcon 72 LTD
QUOTE(JM @ 19 May 2006, 09:56 PM)
arfffe
la falcon 72 est une bombe de vitesse à partir de 12 noeuds pour un un gabarit moyen.
Elle explose toute ce qui est sur l'eau de série jusqu'au moment ou le plan d'eau devient clapoteux ++ et là, seuls les compétiteurs peuvent la gérer.
Sinon, elle fait tt juste 100 l et coule au relevé de voile, jusqu'aux chevilles pour 75 kgs de rider par pétole molle.
bye
[right][snapback]368148[/snapback][/right]
la falcon 72 est une bombe de vitesse à partir de 12 noeuds pour un un gabarit moyen.
Elle explose toute ce qui est sur l'eau de série jusqu'au moment ou le plan d'eau devient clapoteux ++ et là, seuls les compétiteurs peuvent la gérer.
Sinon, elle fait tt juste 100 l et coule au relevé de voile, jusqu'aux chevilles pour 75 kgs de rider par pétole molle.
bye
[right][snapback]368148[/snapback][/right]
Moi aussi, avec mes malheureux 67 Kg et ma 8.4, elle coule quand je relève la voile.
Re :Essai Falcon 72 LTD
J'ai l'occasion d'en essayer une...
Rider 69 kg, voile 8.4
Quel aileron prendre (choix parmi les drake) et où placer le pied de mat ???
Rider 69 kg, voile 8.4
Quel aileron prendre (choix parmi les drake) et où placer le pied de mat ???
Re :Essai Falcon 72 LTD
arffe, c du board fitting là 
Bon, avec 9m, 44 select race bien puissant ct top, donc je dirais bien 44 aussi paske les drake sont plutôt fins, ou 42 .
PDM au 3/4 en avant
Tu va être surpris par le peu de volume de cette planche au relevé de tire veille
Ah, sans aller vers du très large, je pense de la tiga hyper x 115 est aussi un bon choix et supportera mieux ta 8.4, avec plus de flottabilité que la falcon 110.
Bon essai
@+
JM
Bon, avec 9m, 44 select race bien puissant ct top, donc je dirais bien 44 aussi paske les drake sont plutôt fins, ou 42 .
PDM au 3/4 en avant
Tu va être surpris par le peu de volume de cette planche au relevé de tire veille
Ah, sans aller vers du très large, je pense de la tiga hyper x 115 est aussi un bon choix et supportera mieux ta 8.4, avec plus de flottabilité que la falcon 110.
Bon essai
@+
JM
Re :Essai Falcon 72 LTD
On m'a passé un 42 et donné exactement la même indication pour la position du pied de mat 
donc si le vent le permet
donc si le vent le permet Re :Essai Falcon 72 LTD
Voici mes première impression de ce flotteur.
Spot : Leucate Cat's
vent : tram faiblissante autour de 10 à 12 Nds je pense (moins d'après certains)
voile : 8.4 V8
aileron : Drake 42 d'une i-Sonic
plan d'eau : plat légèrement clapoteux.
Planche habituelle : Exocet Free Race 275 ; 140L ; 67cm
Cette planche est une bombe atomique !!!
Largue, deux coups de pomping et vous êtes calé au près... les straps tombent naturellement sous les pieds.
Le passage des moles se passe super bien en lachant un peu de cap, qui est rapidement repris dès le vent revenu
Pour qu'elle perde le planning, il faut vraiment un gros trou d'air !!!
Pour relever au tire-veille, avec mon poids (69 kg avant les vacances et les apéros peut être compensé par la planche), l'eau n'arrive pas au cheville et la largeur lui donne une stabilité rassurante...
Par contre, il ne faut pas trainer devant car le volume est minimal, mais encore une fois la largeur permet de bien s'en sortir.
Concernant le clapot, je ne peux pas juger, car le plan d'eau était vraiment facile.
Les autres personnes n'étant plus au planning, je ne peux juger de sa vitesse, mais sans clapot, elle semble très bien glisser...
Peut être un essai supplémentaire demain dans un peu de marin avant qu'elle ne remplace très probablement mon exo.....
PS : si je devais prendre un second aileron pour tenir plus loin la 8.4, quelle taille me conseilleriez vous ?
Spot : Leucate Cat's
vent : tram faiblissante autour de 10 à 12 Nds je pense (moins d'après certains)
voile : 8.4 V8
aileron : Drake 42 d'une i-Sonic
plan d'eau : plat légèrement clapoteux.
Planche habituelle : Exocet Free Race 275 ; 140L ; 67cm
Cette planche est une bombe atomique !!!
Largue, deux coups de pomping et vous êtes calé au près... les straps tombent naturellement sous les pieds.
Le passage des moles se passe super bien en lachant un peu de cap, qui est rapidement repris dès le vent revenu
Pour qu'elle perde le planning, il faut vraiment un gros trou d'air !!!
Pour relever au tire-veille, avec mon poids (69 kg avant les vacances et les apéros peut être compensé par la planche), l'eau n'arrive pas au cheville et la largeur lui donne une stabilité rassurante...
Par contre, il ne faut pas trainer devant car le volume est minimal, mais encore une fois la largeur permet de bien s'en sortir.
Concernant le clapot, je ne peux pas juger, car le plan d'eau était vraiment facile.
Les autres personnes n'étant plus au planning, je ne peux juger de sa vitesse, mais sans clapot, elle semble très bien glisser...
Peut être un essai supplémentaire demain dans un peu de marin avant qu'elle ne remplace très probablement mon exo.....
PS : si je devais prendre un second aileron pour tenir plus loin la 8.4, quelle taille me conseilleriez vous ?
Re :Essai Falcon 72 LTD
ahhhh
quel pied hein
en 2ème aileron, je te conseillerais un 36 mais pour mettre 6/6.5 .
Pour info, il y a une falcon 111 2006 à 750 € sur les annonces de windsurfing33.
Vérifie bien l'état de cette planche en appuyant partout avec les pouces, en regardant si la carène n'a pas de petit boutons ni trop de pocs, et en vérifiant le poids à 5.9 kg flotteur nu.
Bonne nave veinard !
quel pied hein
en 2ème aileron, je te conseillerais un 36 mais pour mettre 6/6.5 .
Pour info, il y a une falcon 111 2006 à 750 € sur les annonces de windsurfing33.
Vérifie bien l'état de cette planche en appuyant partout avec les pouces, en regardant si la carène n'a pas de petit boutons ni trop de pocs, et en vérifiant le poids à 5.9 kg flotteur nu.
Bonne nave veinard !
Re :Essai Falcon 72 LTD
Effectivement, en tout cas dans le light c'est terrible pour le planning !!!
Elle semble très propre hormis 2 réparations dessous (type coup sur cailloux lors du portage) qui ne semblent pas l'alourdir (je n'ai pas de balance pour vérifier).
Compte tenu de l'excellente reprise que l'on me ferait de mon exo, celà me fait planche + aileron Drake 42 + housse neuve pour une somme tout à fait résonnable
Elle semble très propre hormis 2 réparations dessous (type coup sur cailloux lors du portage) qui ne semblent pas l'alourdir (je n'ai pas de balance pour vérifier).
Compte tenu de l'excellente reprise que l'on me ferait de mon exo, celà me fait planche + aileron Drake 42 + housse neuve pour une somme tout à fait résonnable
Re :Essai Falcon 72 LTD
C'est fait... elle vient de remplacer mon exo (pensée pour Yannou son ex propriétaire 
)
J'espère avoir autant et même plus de plaisir qu'avec la précédente dont je me suis séparé avec un léger pincement (quasi neuve malgré ses 6 ans de bons et loyaux services).
A bientot à Olivier95 sur Poses pour récupérer ses expériences de cette planche et bien sur se tirer la bourre (même matos, même gabarit)
A+, c'est la fin des vacances
PS : pesée sur une vielle balance -> 6kg avec straps mouillé de la veille... celà me semble bon... ?
)J'espère avoir autant et même plus de plaisir qu'avec la précédente dont je me suis séparé avec un léger pincement (quasi neuve malgré ses 6 ans de bons et loyaux services).
A bientot à Olivier95 sur Poses pour récupérer ses expériences de cette planche et bien sur se tirer la bourre (même matos, même gabarit)
A+, c'est la fin des vacances
PS : pesée sur une vielle balance -> 6kg avec straps mouillé de la veille... celà me semble bon... ?
Re :Essai Falcon 72 LTD
Nouvel essai dans un Poses avec très peu de vent
Finalement, je confirme qu'elle coule même pour 70kg lorsqu'on reléve la voile au tire veille dans la pétole... mais celà est assez stable !
Sinon pour le planning, je n'étais pas le dernier
Finalement, je confirme qu'elle coule même pour 70kg lorsqu'on reléve la voile au tire veille dans la pétole... mais celà est assez stable !
Sinon pour le planning, je n'étais pas le dernier
Re :Essai Falcon 72 LTD
Question adéquation Aileron / planche
en regardant la page suivant http://www.select-hydrofoils.com/fins/wind...tning_evo_l.wrd je m'apperçois qu'il est proposé des ailerons entre 41 et 49 pour une planche de 110 l pour une voile de 8.4
Comment dois-je l'interpréter ?
en regardant la page suivant http://www.select-hydrofoils.com/fins/wind...tning_evo_l.wrd je m'apperçois qu'il est proposé des ailerons entre 41 et 49 pour une planche de 110 l pour une voile de 8.4
Comment dois-je l'interpréter ?
Re :Essai Falcon 72 LTD
Moi, sur ma Falcon 110, je mets uniquement un aileron de 41 cm (select S05) pour ma 6.8 et ma 8.4 . C possible qu'un 44 cm serait plus adapté pour la 8.4 quand c'est très light.