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Ca m'est arrivé 3 fois de casser un mat en mer. Dans cette position il y a plusieurs solutions.

C'est clair que si tu vois que tu n'est pas trop loin pour rentrer à la nage (sur le flotteur), la plus sûr des solutions est d'abandonner le gréement et de rentrer au plus vite. Surtout si tu n'est pas sûr que qq'un a vu que tu es en détresse.

Par contre dans le cas où tu es trop loin pour rentrer et que quelqu'un peu prévenir les secours, il FAUT garder le gréement !

DANS TOUT LES CAS il est impératif de garder son sang froid et de réfléchir. Il n'y a rien de pire que la panique car elle provoque un épuisement rapide.

Personnellement, j'ai à chaque fois pris le temps de démonter mon gréement, rouler la voile, fixer le tout solidement sur le flotteur et ensuite je nage en poussant tout ça. La pire des fois j'ai quand même nagé 1h alors qu'il fesait 4° dehors.

Je vous conseil aussi de toujours avoir qq mètres de bout avec vous, tjrs pratique pour remorquer un pot ou pour une réparation de fortune. Une bonne idée aussi est de ne jamais aller trop loin (tjrs pouvoir revenir à la nage sans être mot de fatigue).

pour sur il faut avoir sur soi quelques bricoles utiles, du boute, on peut facilement attacher à son harnais un étarqueur, un tournevis( à lame qui se rentre dans le manche) et pourquoi on ne glisserait pas une ou deux fusées dans le tube du wish ?

la tête représente une partie énorme de la perte de chaleur, le simple bandeau néoprène est utile

sinon, pour nager ou ramer, il faut être libre de ses mouvements, certains gilets ne sont faits que pour flotter

lacher le grément c'est nécessaire si on est certain qu'on pourra rentrer en ramant, sinon le garder ça freine la dérive et stabilise la board

et puis mettez une sangle de sécu sur vos tendons/diabolos, vérifiez l'état du matos régulièrement

qui n'a jamais aidé un mec au large dont le pdm était tout bètement sorti et qui tout seul dans la houle n'arrivait pas à le remettre...

la pav n'est pas juste un jouet de plage

les minots dans mes montagnes rident avec casque et souvent protecs de freeride, alors qu'à l'almanarre on voit la plupart des locaux sans casque par 35 kts... question de culture, de machisme mal placé ??

Moi je suis assez dessus de la solidariter car hier je naviguer un peu o large quand dun coup mon pieds de ma casse . Jatrape le grement dune main juste avant quil cool et la planche de lotre . Je me dit que quelqun va bien venir maider mais non personne et pourtant plusieur gas en kite et en planche sont passer a 2metre de moi . Alors je suis rentrer a la nage avec mon grement ds une main et la planche dans lotre . Jai bu quelques tasses et arriver o bord epuiser toujours personne pour maider . Je trouve sa assez decevant .

maheuresement il y toujours des cons.........

aux Saintes Marie de la Mer dans le 13 ou à Ste Marie La Mer dans le 66?

jcroyais qu iyavait qu'une seule sainte marie?!

Je confirme : panne de vent à plus d'1km du bord avec une jp 78 (je pèse 85 kg) et 5.3. Je suis tombé et n'ai jamais pu remonter sur ma planche. 20H30 et la nuit qui tombe (novembre) et je naviguais seul. J'ai voulu sauver ma voile en la dégréant dans l'eau, mes fesses c'est impossible à faire. Bref ce jour là j'ai tout larguer sauf le flotteur et c'est grace à lui si je suis encore ici pour écrire.

NE JAMAIS SE SEPARER DE SON FLOTTEUR;

Pas de chances mais je pense pas que cela reflete un comportement general. Les planchistes, kiteurs et les péchous sont généralement attentifs aux signaux de détresse.

Par contre il me semble que le première sécurité est de bien connaitre son niveau et son matos. Je ne sort plus seul sur un spot par vent offshore. Par vent onshore c'est très différent. Enfin, l'hiver avec les conditions plus rudes être seul (ou presque) sur un spot me semble trop dangereux.

La première inconscience est de sortir par vent offshore fort...

Il ne faut jamais compter en mer sur quiconque d'autre que soi même, et avec ce paradigme, soyez chanceux si vous bénéficiez d'aide extérieure

Bye

JM

Personnellement je suis pour le gilet et je navigue avec par toutes conditions.
Tu te fatigues bcp moins et c plus safe.

Moi j'ai le D4 pr la voile.

tout à fait d'accord, il faut compter avant tout sur soi meme.

par contre gruissan, tu navigue toujours par vent offshore, et tres souvent fort...

y'a des spots comme çà ou tu peux tirer des bords à 5-10 metres de la plage pendant des kilometres à fond la caisse, et c'est irremplacable.

Mais c'est vrai qu'il faut prevoir de rentrer seul dans ces cas là en cas de probleme.

même à gruissan,

par + de 40 noeuds, si tu parts du club avant la digue et que tu casses, n'escompte pas trop du zodiac éventuel en saison chaude, et si tu démarres au delà du grau, il y a tjs un bord ou tu vas t'éloigner jusqu' à plus pied, et là, reste bien calme si tu as cassé ton mat, pour le larguer et essayer de rentrer ss le gréement ds les "molles" à 35 noeuds.

remarques, si tu as gardé ton tél portable, appelles le cross med pour qu'il te localises, au large ds les vagues de plusieurs mètres...

nave off shore vent fort= prie bien fort...


Bye

ouais ben j'ai trouvé la solution moi : un lac pas trop grand ou bien un lac où tu as pieds longtemps..d'ailleurs s'il n'y avait pas ces lacs par chez moi, je ne me serais jamais mise à la planche...trop dangereux en mer...pas besoin de jouer avec ma vie
Je connais quelqu'un que j'adore et qui part toujours seul en pleine mer pfff pas moyen de lui faire admettre qu'il risque sa vie chaque fois..sans portable sans fusée sans rien du tout
que voulez vous y faire...d'ailleurs il sait qu'il ne doit compter que sur lui seul ça c très vrai..vous mettez les autres en danger quand vous partez en vous disant : ils sont là ils me sauveront tu parles c hyper dur c vrai!!
Déjà si on peut repérer le danger et alerter les secours c énorme! C incroyable de voir des gens ricaner sans rien faire ou ne rien voir du tout d'une scène qui se passe à 5 m d'eux (je pense à mon ami qui a sauvé un chti jeune pourtant entouré de potes plus près que mon ami mais qui ricanaient en le regardant se débattre : va t-il arriver à casser son matos? ahah les paris sont levés...non mais ça doit être mega rare ça j'espère!

je ne reviens pas sur l'inconscience de certains de conseiller de larguer le gréement.
Tout le monde s'accorde pour dire qu'en cas de difficulté garder l'ensemble planche et gréement c'est une question de survie, parce que :
1/ si tu tombes de la planche tu peux la rattraper, le gréement fait office d'ancre flottante. C'est la même personne qui conseille de tout larguer qui vient se plaindre de ne pas pouvoir rattraper son flotteur seul dans 20 noeuds de vent, ironique, non ?
2/ si ça pousse au large, mettre son gréement vertical dans l'eau permet de réduire considérablement la dérive.
3/ si des secours arrivent sur zone, le gréement est la seule partie qu'ils pourront voir (surface, couleurs), pour ceux qui n'en ont pas conscience, n'avez vous jamais découvert un baigneur au dernier moment, caché par un petit clapot ? à ce moment là il faut essayer de relever légèrement la voile pour la montrer aux secours. Sans parler que (de jour) une voile reflète assez bien le soleil.
Son gréement orange fluo a permis le répérage rapide de Raph Salles lors de l'épreuve de longue distance qu'il y avait eue au cap vert dans des conditions dantesques.

Enfin, je vois pas l'intérêt de larguer le gréement puisqu'en personnes avisées :
vous ne naviguez pas seuls, donc on peut prévenir les secours rapidement, voire dans certains cas dépanner le collègue
Vous ne surrestimez pas vos capacités à la rame
Ceux qui disent de lâcher le gréement si on est près du bord ont doublement tort :
1/ ils perdent un gréement ('sont riches, eux !)
2/ si leurs approximations s'avèrent fausses par vent offshore, ils se retrouvent au large comme des cons en diminuant leurs chances de survie par 10

Quant à ceux qui naviguent seuls sans avoir prévenu personne, je reviens même pas la dessus.

Lisez les rapports des crossmeds, c'est hallucinant le nombre d'interventions pour les planchistes, preuve d'une immaturité cruelle dans ce sport.

Sans compter le nombre d'heures perdues à mobiliser des moyens et des hommes pour des abrutis qui, finalement auront réussi à rentrer par leurs propres moyens et n'appelleront même pas le cross pour savoir si des recherches n'ont pas été lancées pour eux.

J'ai un pote qui était pilote d'hélico sur la base d'hyères, et qui me racontait qu'il avait passé des nuits entières (vous connaissez le prix de l'heure d'hélico ?) à chercher des mecs pour rien. Imaginez le flip de ces personnes quand ils retrouvent juste un gréement (et non, ça ne coule pas toujours)...

Moi je dis que si le gars a les moyens de revenir à la rame, c'est que les gars avec qui il navigue pourront faire le nécessaire pour le ramener à terre ou prévenir des secours.

N'oubliez pas de vous surveiller les uns les autres, il vaut mieux s'entendre dire "non ça va je me repose" plutôt que d'avoir mauvaise conscience.
et si quelqu'un est vraisemblablement en difficulté, surtout ne le quittez plus des yeux.

P.S. : je ne dis pas ça pour passer pour un vieux °°° Mot Interdit °°°, je me fais juste le relais des conclusions de professionnels du sauvetage. Et je me dis qu'il est grand temps que les magazines fassent une petite piqûre de rappel sur le sujet.

c'est ton opinion, elle se defend, mais seulement dans l'optique de ne pas chercher à renter et d'attendre les secours, ce qu'il ne faut jamais faire si t'es pas trop loin du bord

Si tu cherche à rentrer seul, alors essaye de rentrer avec ton grément, on verra bien.

Tout depend de ce que tu choisis de faire, mais il faut le choisir tres tôt.

et quand tu dis :

"C'est la même personne qui conseille de tout larguer qui vient se plaindre de ne pas pouvoir rattraper son flotteur seul dans 20 noeuds de vent, ironique, non ?"

si t'avais tout lu, je parlais tout d'abord de s'attacher à un strap de la planche pour evidemment ne pas perdre le seul element flottant qu'il te reste.

Question pour toi :
tu a cassé par vent offshore, à plus de 300m du bord là où plus personne ne navigue, tu fais quoi ?
-tu te laisse deriver encore plus en attendant les secours (combien de temps tu vas attendre ?) avec ton ancre flottante?
-tu cherche à renter tout de suite par tes propres moyens ?