2014 Fanatic Freewave TE 86L, Compte-Rendu

[Manu aux states]

Voilà, brièvement un petit rapport.<br />
J'avais des attentes assez élevées et j'ai été un peu déçu  <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /><br />
J'écrirai un peu plus plus tard avec photos.<br /><br />
Je cherche une arme pour le vent léger et vagues de 1.4m à 3m pour la plupart en side-on.<br />
Conditions du test: vent 13-20 noeuds, vagues 1.4m 10 secondes.<br />
Exactement les conditions pour lesquelles je cherche une planche  <img src="smileys/cool.gif" alt="B)" class="smiley" /><br /><br />
<!--b--><span class="b">Réglages:</span><!--/b--> PDM tout à l'arrière (127cm), straps écartés au max, thrusters vers l'arrière à environ 1.5cm du réglage maxi.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Slogging:</span><!--/b--> Premières impressions ça flotte exactement comme une 86L mais paraît très joueuse, ça promet !  La stabilité n'en est pas aussi évidente, il y a un ressenti de nez assez large, plat et d'un scoop tendu.  Le Starboard Quad de 2010 flotte de manière plus équilibrée.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Départ planing</span><!--/b-->: On sent une petit traînée comme la Single Thruster de JP mais ça colle moins.  La planche est légère, zéro souci.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Planing:</span><!--/b--> Ouaou on a de l'aileron !  La planche navigue très (trop) bas sur l'eau, le nez tape fréquemment dans le clapot et freine.  On a l'impression de naviguer une Formula avec le PDM trop avancé, la poussée de l'aileron est forte mais sans causer de "lift."  Elle conserve bien le planing, l'assiette est ultra stable, très facile  <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />  La planche conserve beaucoup de vitesse mais a beaucoup tendance à vouloir remonter au vent dans les déventes.  J'avais du mal à pousser sur le pdm pour garder la planche sous le vent.<br /><br />
<!--b--><span class="b">EDIT:</span><!--/b--> Donc avec essai numéro 2 confirmation de plantage de nez dans le clapot, ça plante pas complet mais ça tape fort et freine donc perte de vitesse et on doit ajuster en conséquent:<br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... 50s186.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... 30s239.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--b--><span class="b">Sauts:</span><!--/b--> L'appel est correct sans plus, ça manque de poussée à mon goût vu son programme  <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /><br /><br />
Tout le monde voit bien mes ailerons ?  Ouais bah c'est tout ce qui a à voir <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /> !<br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... m13s21.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--b--><span class="b">Clapot:</span><!--/b--> Ça tape un peu m'attendais à plus de confort.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Ailerons:</span><!--/b--> Pour une utilisation vagues 5.4 et moins il faudrait plutôt du 17cm et 2x10, là en 19 et 2x12, faut une 6.0-6.5 pour en tirer quelque chose !  J'ai aussi ressenti un aileron arrière un peu trop reculé, je le préférerais plus sous le pied.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Jibes:</span><!--/b--><br />
Dû au coups de freins sur l'avant, au jibe c'est pareil, ça pousse un peu d'eau quand le nez "tombe", je pense quelqu'un de plus lourd ou alors si on recule le pdm encore un peu plus ça pourrait le faire.  Mais le rayon est tout de même large donc automatiquement elle va se prendre plus de clapot.<br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... 27s165.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... 18s253.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--b--><span class="b">Surf:</span><!--/b--> Pas aller dans les vagues dû à un manque de temps, donc juste du surfouillage dans la houle.  J'ai retrouvé l'esprit freewave où le passage rail-to-rail doit être un peu "forcé", c'est-à-dire qu'avec un scoop un peu tendu ça peut partir un peu tout droit, ça rebondit un peu sur le rail au bottom mais le rail pénètre bien l'eau et ça n'influence pas sur la courbe ni sur la vitesse.  Ça inspire confiance pour descendre sur un planche d'eau pas très propre  <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />  Au Top Turn, j'avais beaucoup trop d'ailerons donc j'ai tout donné mais on ressent un arrière assez large, c'est pas radical, c'est quand même un peu normal.<br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... 37s164.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--b--><span class="b">À voir:</span><!--/b--> Vais me la tester à nouveau en changeant quelques trucs (straps).  Le nez qui tape c'est un peu saoulant, conseils ?  Ça s'est amélioré en reculant le PDM mais je suis pas loin du max.  En gros, la planche colle à l'eau en long, donc quand ça descend au lieu de garder son assiette longitudinale elle pointe vers le bas et après quand le clapot arrive ça plante dedans.  Sur une planche de vague je comprends à la limite mais sur une freewave on lui demande pas de suivre le moindre clapot ?<br /><br />
Je rapproche les ailerons à bloc, je vire les Thrusters et navigue en 19cm ?<br />
En tout cas, ça m'inquiète car à part le planing très correct dans le léger, je suis pas tombé amoureux.  Le Quad de Starboard était vraiment meilleur dans quasiment tous les domaines et ce sans rien toucher.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Planches comparées:</span><!--/b--> 2010 Starboard Quad 86, 2012 JP Single Thruster 82/93, 2007 Starboard Acid 86, 2006 Goya Freewave 77, 2006 Goya FXR 105.<br /><br />
<!--b--><span class="b">EDIT:</span><!--/b--> Essai numéro 2.<br /><br />
Bah je comprends pas, elle glisse mal sur le clapot et subit le courant.  Ensuite, je perds la tension dans mes bouts de harnais.  Son assiette latérale est très bonne mais j'ai la voile qui tombe en arrière et à tendance à trop fermer, du coup ça remonte au vent, tout ça est assez léger mais ça rend la navigation peu confortable et j'arrive à naviguer au-dessus de la planche, c'est un peu nul pour les sauts.<br /><br />
J'ai rapproché les ailerons (Thrusters tout à l'arrière), c'est mieux, on peut varier les angles d'attaque au jibe ou au bottom suivant ce qu'on recherche et ça marche très bien.  Après ça ne relance pas à la sortie du jibe ou conserve suffisamment de vitesse au bottom pour aller taper la lèvre en side-on du moins pour ce que j'ai pu ressentir.<br /><br />
On a vraiment un sensation de largeur même sur l'arrière, ça se ressent en nav et au surf aussi où la planche fait effet de levier donc difficile de millimétré le placement.  Avec des ailerons plus petits ça marcherait mieux mais c'est surtout niveau shape que je ressens.  Peut-être mieux adapté à quelqu'un de plus lourd ?<br /><br />
Là je bourrine le plus possible et ça slash pas des masses, trop de largeur, trop d'ailerons.<br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... 23s192.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Bref pas convaincu.  Une freewave c'est censé être facile et se piloter tout seul, étrange.  Aussi, je me posais des questions si j'avais une algue accroché ou pas.<br /><br />
Niveau footstraps, ils ne collent pas mais manque de moelleux, bref c'est pas l’extase !<br /><br />
<!--b--><span class="b">Planches comparées la même journée:</span><!--/b--> 2012 JP Freestyle Wave 84L, 2007 Tabou DaCurve 85L.

[guyt]

Bon test report!


Il serait intéressant si tu pouvais essayer la cuvée précédente des Freewave. Perso, je suis pas convaincu que la Freewave 2014 est un succès.


J'ai un pote qui, sous mes conseils, a acheté la 86 2014 et a été déçu. J'avais expliqué ça par son niveau très moyen, mais clairement, ce n'est pas ton cas.


Heureusement pour moi, mes Freewave sont pas mal toutes en excellente condition, je vais donc pouvoir attendre à la prochaine génération avant de changer.

[freerider01]

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[Manu aux states]

Edité le post original.


Peut-être que c'est une planche un peu plus grosse, leur nez est vachement courbé devant, peut-être ont-ils eu des soucis de design.  J'avais entendu des problèmes de plantage de nez pour les légers sur la JP Single Thruster et peut-être même sur la Freestyle Wave.  C'est vrai que la Single Thruster peut planter un peu au jibe mais leur FSW pas du tout.


Maintenant oui j'aimerais voir leur shape 2013 et en-dessous mais je crois en 86, ils n'ont pas au centre.  Remarque je pourrais prendre le 96.  On va voir.


Le confort du clapot est directement lié au shape, c'est hallucinant la différence à la vidéo entre la Tabou DaCurve qui tient tout droit sans broncher et la Freewave qui bouge dans tous les sens.  J'ai le même problème avec mon Acid sauf que l'Acid pour le coup elle avance pas et donc dans le vent léger c'est horrible.


Ce gugusse a mis le pdm tout à l'arrière (https://thewavehobbit.wordpress.com/windsurfing/the-phoenix-rises-4-amazing-new-shapes-from-fanatic/fanatic-free-wave-or-tri-wave-2014/on-the-water-fun/).

Est-ce que les modèles précédents sont comme ça ?

[Nicko]

Tu as essayé avec le pied de mat en plein milieu du rail pour voir ? ça devrait aider à faire lifter le nez et à mieux avaler le clapot...


Attention aux réglages du wave hobbit, il est haut comme 3 pommes et pèse 50kg ! pas vraiment le gabarit moyen...

[Manu aux states]

Nicko @ 24/03/2015 - 16h19 a dit:

Tu as essayé avec le pied de mat en plein milieu du rail pour voir ? ça devrait aider à faire lifter le nez et à mieux avaler le clapot...


Attention aux réglages du wave hobbit, il est haut comme 3 pommes et pèse 50kg ! pas vraiment le gabarit moyen...

Non, je commence bien souvent par le reculer car j'adore une planche qui bouge et qui est hyper réactive.

Je trouve que le nez se lève quand on recule plus on avance et plus la voile pousse sur le devant et le colle justement.


De toutes façons, ça ne va pas la transformer complètement du moins je ne pense pas.

Je vais essayer mais c'est comme mon Acid, j'ai tout essayé et ça va pas.

[fredmam]

Ce qui est cool dans tes reports c'est que l'on voit que du materiel qui a plusieurs années peut être plus performant que des nouveautés.


Keep going  

[malinot]

Oui cela laisse songeur!!!

[guyt]

Manu, l'as tu essayé en single fin?

[Manu aux states]

Trouvailles sur mon dernier test (plus ici: http://windsurf.lepicture.com/les-tests/)


J'ai reculé le pdm à fond, chui à 126cm peut pas aller plus loin avec ma base à deux boulons.

Ça aide marginalement mais elle reste encore trop plaquée à l'eau.  Même dans le clapot faible ça plante.

Par contre ça a commencé à bien la libérer au jibe et pour les surfs, vraiment intéressant !


Donc faudrait voir à 125cm avec un seul boulon, en plus à vue d'oeil on dirait que l'insert de pdm est 2cm plus devant que l'ancien modèle donc sur l'ancien modèle on peut reculer de 2cms de plus, pourquoi ?  Je sais pas.


Sinon ça flotte pas terrible, ça bouge latéralement donc pour les mousses ça doit demander plus d'attention.

Et il y a cet ressenti de largeur avec un scoop bien tendu.  Sinon c'est sûr elle a un beau rail avec qui on peut bien jouer en variant les angles au jibe ou au bottom.


Le test ultime ça serait avec un petit aileron.  Le 19cm je le fais fumer tout seul !  Du coup ça va faire drôle surtout que l'arrière donne une impression de largeur, je vais partir en Taka direct !


Franchement, je me sens pas trop de tester juste pour ça, j'en ai fait le tour je pense, non ?

[Nicko]

Manu aux states @ 28/03/2015 - 05h19 a dit:

Franchement, je me sens pas trop de tester juste pour ça, j'en ai fait le tour je pense, non ?

Bah non! tu n'as pas testé le réglage "usine" à savoir le PDM au milieu !


ça va te permettre de pencher plus le gréement en arrière en ligne droite, pousser plus les "grands ailerons" et faire speeder la planche. Ensuite tu pourras mouiller plus de rail si tu avances le pied de mat. La planche devrait aussi gagner en stabilité à l'arret puisque tu seras 5 à 10 cm plus avancer et donc sur son volume et sa largeur max...


Ce n'est que mon avis mais je suis sûr que c'est comme ça que marche cette planche. Et puis ça la base d'un test de commencer par le réglage médian!

[Endorphin]

Nicko @ 28/03/2015 - 12h34 a dit:

Manu aux states @ 28/03/2015 - 05h19 a dit:

Franchement, je me sens pas trop de tester juste pour ça, j'en ai fait le tour je pense, non ?

Bah non! tu n'as pas testé le réglage "usine" à savoir le PDM au milieu !


ça va te permettre de pencher plus le gréement en arrière en ligne droite, pousser plus les "grands ailerons" et faire speeder la planche. Ensuite tu pourras mouiller plus de rail si tu avances le pied de mat. La planche devrait aussi gagner en stabilité à l'arret puisque tu seras 5 à 10 cm plus avancer et donc sur son volume et sa largeur max...


Ce n'est que mon avis mais je suis sûr que c'est comme ça que marche cette planche. Et puis ça la base d'un test de commencer par le réglage médian!

Et aussi ca c'est bizarre: "19 et 2x12" c'est les aileron de la 96l. Tu peux pas coller viter fait un 22cm single et PDM au milieu?

[Manu aux states]

J'ai vérifié c'est bien des 12 donc pas d'origine.

J'ai essayé avec le pdm légèrement reculé au début, ça enfournait beaucoup trop et comme tu dis la voile est plus en arrière donc ça remonte plus au vent dans les molles de manière automatique.


Le rail je le mouille avec mon positionnement. Plus il est reculé et plus je m'avance. Sur ma freewave je suis reculé à fond, j'adore. Réactivité et vitesse max, après faut être doux sur les appuis car c'est pas aussi correctionnel en sortie de jibe par exemple ou en chaussant les straps. Si je mets mon pdm tout à l'avant sur ma freewave le rail accroche au jibe et au bottom. Il lui faut garder un minimum d'angle dans l'eau.


Pour ce qui est de la fanatic, on attend du très Light donc vais peut-être voir en single 19. Après je classifie comme cause perdue. Sinon ils ont aussi le modèle ancien mais qui on dirait à pris 2 ou 3 kilos !

[guyt]

Manu aux states @ 29/03/2015 - 01h13 a dit:

Pour ce qui est de la fanatic, on attend du très Light donc vais peut-être voir en single 19. Après je classifie comme cause perdue.

À mon avis, 19 cm en single est une cause perdue d'avance. Sur mes FW 85 litres (2007 et 2012), j'utilise le 25 cm d'origine, qui me semble optimal pour 4.7 et plus. Quand le courant est très fort aux Gorges ou que Planchette veut pas me laisser la 75L, je mets un 23 cm.


En tout cas, depuis qu'un pote a abandonné le tri-fin sur sa FW86 2014 au profil d'un 25 cm, il est très heureux avec sa planche.

[Manu aux states]

il fait combien de kilos ?