L'aileron décroche, décrochage de l'aileron au planning

[Anonyme]

Lorsque je suis au planning, j'ai souvent l'aileron qui décroche surtout quand les conditions sont assez fortes.<br /><br />Est ce que je dois avancer ou reculer l'aileron pour pallier à ce pb? Peut être que ma position n'est pas très bonne, il faut dire que j'ai encore beaucoup de mal à entrer le pied arrière de le strap. <!--emo&--><img src='smileys/mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad.gif' /><!--endemo-->

[Anonyme]

c'est un pb global du à ta position qui s'arrangera avec l'expérience

en attendant, avance ton aileron

et aussi ton grément

sinker

[benisma]

ça peut étre du à plein de choses: aileron trop grand, trop petit, et surtout trop d' appui sur le pied arriére....

[Anonyme]

ouarf c'est du spin out ! Tu amorces comme un leger saut et ça repart.

[sinker]

ouais, le mec il est trop fort...

[RomainL]

Ben un truc tout bete (rigolez pas svp):

sur ma 85l, j'ai tt le temps ce probleme de spin out: tout les 100m en mettant le paquet, et presque a chaque reception de saut. POurtant, c un aileron freeride de 28cm, donc y a quand meme un peu de surface... Je veux bien que c'est un aileron DKat, mais je trouvais ca un peu bizarre...
Au bout de maintenant un an a faire des spin out a chaque grosse session, j'en était arrivé a etre dégouté de cette planche et a utiliser exclusivement ma Elarge. Mais comme la large est assez chaude a controler dans la baston avec des vagues, j'ai essayer d'utiliser un peu mon cerveau et g étudié cet aileron... Puis g trouvé! ( magnifique n'est ce pas!)

La raison: j'ai mon boitier d'aileron qui dépassait de 3mm, ce qui devait faire pas mal de remous et provoquer ces spin out... Je pensait que c'etait le boitier qui etait pourri, ou la planche pas adaptée a ce boitier..... Mais en fait , je viens de comprendre ce que c'etait: ayant perdu la vis de fixation, j'en ai mise une "maison" (toute rouillée d'ailleurs!) ....qui était trop longue d'environ 3mm!!!!!!
Ce qui fait qu'en vissant a fond, la vis arrivait au bout du pas de vis du boitier sans faire rentrer totalement le boitier dans la planche...... Arzo!!!!!
Je compte mettre trois quatre rondelles en inox pour reprendre "de la tension" "et ainsi faire en sorte que quand le pas de vis arrive en butée, le boitier ne dépasse pas......

Mais il est vrai que les spin out ne viennent pas que d'un mauvais reglage ou du matos... La position joue grandement. Ainsi, en un an de pratique, j'ai appris a essayer d'etre le plus "leger" possible sur les straps, ou du moins le pieds arriere. C facile avec des toiles moyenne, mais g remarqué qu'avec des grosses baches, quand on veut bien remonter au vent, cela ce reporduit tant bien que mal.....

[sinker]

si j'ai bien compris, c'était le talon de ton aileron qui dépassait

le boitier est la partie du flotteur dans laquelle on insère le talon de l'aileron

ton talon dépassait parce que la vis était trop longue, donc l'aileron n'était pas inéré à fond

quand l'aileron n'est pas correctement serré, il bouge, il vibre et là le spin out est garanti

ce ne sont pas les turbulences dues à la partie du talon qui dépassent qui sont responsables du spin out mais la laxité de l'aileron

'tain je cause bien ce matin, avec des mots d'instruit !!!

rocco siffredi a bien dit qu'il fallait rentrer le machin à bloc dans le truc

plutot que de mettre des rondelles, mieux vaut raccourcir la vis ou en acheter une plus courte

il est extrèmement fréquent d'avoir à re-caler des ailerons, soit sui dépassent, soit trop enfoncés, soit qui bougent trop dans les boitiers (rail US)

[sinker]

fallait lire "inséré"...

[Anonyme]

QUOTE(boost @ 22 Jun 2005, 09:32 PM)

j'ai souvent l'aileron qui décroche
[right][snapback]235641[/snapback][/right]

ben arrête de lui téléphoner...

[wavewarior]

slt mec jvien mettre mon grain c pr un ti mo de voc le fait ke ta planche decroche kan t o planing c ske lon appelle le spin out!en gros il se forme une bulle dair autour de ton aileron é dc il neffectue plus le role de transformation de la poussé lattéral en poussée linéaire!pr lévité lé otre poste ton bien expliquer comment il faut faire mais si sa tarrive en nav,je c ,les premieres fois c bizar,mais il faut reussir a ramener tes pieds sous t fesses pr retrouver une "adhérence" entre ta planche et l'eau!pr les pers qui st un pe curieux sur ce effet bizar de l'aileron gspr vou avoir eclairer!bon ven ciao

[dieppeglisse]

salut,
Il faut donner plus d'appui sur le pied avant, j'ai le meme probleme que toi, avec le meme type de planche et dans les memes conditions.

[sinker]

QUOTE(télécoms @ 25 Jun 2005, 08:18 AM)

ben arrête de lui téléphoner...
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[Anonyme]

QUOTE(wavewarior @ 25 Jun 2005, 08:35 AM)

slt mec jvien mettre mon grain c pr un ti mo de voc le fait ke ta planche decroche kan t o planing c ske lon appelle le spin out!en gros il se forme une bulle dair autour de ton aileron é dc il neffectue plus le role de transformation de la poussé lattéral en poussée linéaire!pr lévité lé otre poste ton bien expliquer comment il faut faire mais si sa tarrive en nav,je c ,les premieres fois c bizar,mais il faut reussir a ramener tes pieds sous t fesses pr retrouver une "adhérence" entre ta planche et l'eau!pr les pers qui st un pe curieux sur ce effet bizar de l'aileron gspr vou avoir eclairer!bon ven ciao
[right][snapback]236474[/snapback][/right]

décroche du language SMS, c'est pénible

[varech]

QUOTE(boost @ 22 Jun 2005, 09:32 PM)

Lorsque je suis au planning, j'ai souvent l'aileron qui décroche surtout quand les conditions sont assez fortes.

Comme j'aimerai que mon aileron décroche au planning... ça voudrai dire qu'il y a du vent....

[sinker]

gspr ça voudrait pas dire "j'éspère" des fois par hasard ???

'tain, la prochaine fois que j'envoie un sms à mes filles je le placerai le "gspr", histoire que mes bombinettes voient que leur vieux c'est de la balle de chez trou de la mort qui tue !!!