Footstrap av ok - arr ko, des conseils SVP !!!

[Zebulon]

Salut la communauté,<br />
Alors voilà le problème, je mets le harnais puis dès que le planning approche, sans problème, je mets le pied dans le footstrap avant, par contre impossible de mettre l'arrière  <img src="smileys/crying.gif" alt=": s n i f : " class="smiley" /> ....Mes quelques tentatives se sont soldées par soit un pied arrière dans l'eau (non ce n est pas une nouvelle manoeuvre  <img src="smileys/clindoeil.gif" alt="; ) " class="smiley" /> )<br />
soit la planche est remontée au vent ce qui a stoppé toute progression)  <img src="smileys/blushing.gif" alt=": g e n e : " class="smiley" /><br /><br />
Et maintenant devant de tels gadins, je fais un blocage.... <img src="smileys/pinch.gif" alt=": p i n c h : " class="smiley" /> Je suis plein pot sur l'eau au planning et je vois ce strap arrière, et mon pied qui est pourtant au même niveau (quasiment dessus... ou au milieu entre les 2 straps arr) .mais je reste terrorisé à l'idée de le mettre sur le bord de la planche pour le glisser dans ce fameux strap soit disant porte d'accès à tous les bonheurs....<br /><br />
Chers adeptes du strap arrière, auriez vous des conseils à me donner ?<br />
Généralement quand je mets le strap avant je suis en début de planning donc la suite ne peut se faire que déjà à grande vitesse ??<br />
Faut il se pendre complètement sur le harnais ? jambe tendue ou fléchie ? remonter au vent ou filer grand largue ? Bref tous vos conseils m'intéressent...

[GOF]

J'ai mis un peu de temps a enfiler les straps (depuis cet été). Au début, j'ai essayé de mettre le pied avant (sans pb), puis l'arrière (plouf 2 fois sur 3).


Puis j'ai essayé le contraire. La planche est plus facile a maitriser, surtout si tu ne va pas assez vite, en gardant le pied avant assez en avant il est facile de conserver son équilibre, bref 100% de réussite.

[pierrewind]

oui autrement essai de te pendre un peu au wish de pomper pour avoir de la vitesse et la tu chausse les deux straps presque en meme temps surtout dans le clapot . Si tu peux prend un aileron un peu plus grand que d'habitude il pardonnera plus les erreures d'apui talon et si tu ne va trop vite sa va faire monter le bord au vent par contre ne fait pas sa si il y a du zef tu va t'envoler si tu est un peu surtolé choisis bien ton aileron trop tu ne va pas pouvoir caper pas asser tu aurra du mal a partir au planning et caper aussi donc voila


@+

pierre

[seb1lopez]

ayant longtemps eu ce problème, voici mes solutions:


1* conditions soft: se suspendre au wish (ça allège la pression sur les pieds) et metre le poids sur la jambe avant, déjà strappée..... le tout un peu au près... et avant d'être full speed.....


c est une fois strappé que tu pourras appuyer sur l accélérateur


2* en effet, en conditions un peu dure (surtoilage, gros clapot etc), il m arrive encore de strapper le pied arrière en premier, puis 1 seconde après, direct le pied avant ! (problème: faut pas trainer, sinon problème d assiette du flotteur en levant la jambe avant)


à toi de jouer

[FX]

Le coup de strapper le pied arrière avant le pied avant je trouve ça bizarre quand même, à mon avis c'est plus un défaut que tu as pris plutôt qu'une réelle technique pour les plans d'eau clapoteux.

C'et vrai que quand c'est très agité il ne faut pas trop attendre d'être à pleine vitesse pour chausser l'arrière sinon la planche bouge trop et le strap devient difficile à viser.


Sinon pour le problème de la planche qui lof quand tu veux chausser:

-tu dois essayer de regarder devant toi et non tes pieds ce qui t'aide à maintenir ton cap

-tu allèges l'appuis sur le pied arrière, donc tu mets tout sur l'avant et dans le harnais

-tu pousses sur les orteilles du pied avant et surtout pas sur les talons au moment où tu soulèves le pied arrière.

-tu restes pas 3 heures le pied arrière à l'entrée du strap, tu le mets direct!


Comme pour le strap avant, en général uine fois que tu l'as mis une fois, tu l'as mis à vie...  Donc au moins pour le début, histoire de "débloquer" la situation et intégrer le mouvement, tu peux ouvrir tes straps arrière en très grand pour avoir tout la place pour chausser. C'est juste histoire de chopper le coup, une fois que tu arrives à chausser tu le resseres progressivement au bon réglage.

[kazhruz]

+1


J'ai eu aussi du mal à passer le pied arrière et quand on a un blocage psycho c'est dur.

Le truc qui a fonctionné pour moi :

1/ Prendre une session que pour ça, mais une bien (du zef, pas trop de clapot etc), tu te forces à ne pas naviguer et à bosser les straps

2/ pas de chausson

3/ Appuyer sur les doigts de pied avt !, ça rejoint tout ce qui est dis plus haut, mais c'est qq chose de simple sur lequel tu peux te concentrer

4/ Ce mettre plutôt au largue mais si tu fais le 2/ tu devrais te retrouver au largue

[Robertledou]

salut


petit conseil perso regarde pas tes pieds mais devant toi et avant de mettre ton strap arriere mets ton pied juste devant le strap. apres t as plus qu'un petit geste du pied a faire

[FX]

Ah oui très important!! kahkruz l'a justement souligné => pas de chaussons!! (toujours parreil c'est pour chopper le coup, une fois que t'as compris tu peux remettre des chaussons, va pas attraper froid non plus... )

[Stide]

à une session j'avais oublié mes chaussons (je mettais pas encore le pied arrière), mais vu que mon anti-D devenait miséreux, je me suis forcé à mettre le pied arrière histoire de ne pas me tauler tous les 10mètres. Et voila! un peu de motiv et c'est bon...

[Mobidique]

Pour motiver à naviguer sans chaussons





source :

http://www.conception17.fr/blog/

[petur]

Bonsoir,


Ce qui m'a aidé, moi, c'est de penser aux trois appuis exercés sur la planche : pied de mat, pied avant et pied arrière.

Pour chausser le pied avant il faut répartir le poid entre le pied arrière et le pied de mat.

Pour le pied arrière, et cela devient plus délicat, il faut répartir le poid entre le pied de mat et le pied avant.

Je regarde rapidement le strap, avant de le chausser pour l'instant.

Et ça marche !!!


Bonne nav !

[Zebulon]

Merci pour vos précieux conseils, j'ai bien tout noté, théoriquement j'ai tout compris avec vos explications   , reste plus qu'à mettre en pratique !!

[windsurfou]

tu dois essayer d'enfiler les 2 pieds le plsu vite possible, n'attend pas pour metre ton pied arriere.. c'est domage car une fois ke tu le metra tu vera ke t bcp plus en sécurité avc les 2 pieds dd ke un pied sorti.pour ne pas perdre le planing met ton poid sur ta jambe avant.. sinon abat ds la rafale et enfile les deu pied rapidement tt en mettant le mast sur l'avant pr ne pas faire cabré ta board..me rapel avoir u du mal aussi.ca va venir. un déclique.. apres tu voudras plus les enlevé des straps

[malcomics]

commence par mettre ta planche sur le sable avec ton pieds avant dans le straps avant et à t'entrainer à mettre le pieds arrière dans le stap arriere.

Ca aide pour trouver l'ecart. Sinon, moi j'avais du mal avec mon flotteur free-ride (ecarté du centre), j'ai pris un flotteur de vague et ca allait tout seul et au passage, ca m'a débloqué pour l'autre flotteur.

[zurfer]

Mobidique @ 14/09/2007 - 17h00 a dit:

Pour motiver à naviguer sans chaussons





source :

http://www.conception17.fr/blog/

:snif:

solidarité! j'ai arpenté le même parc à huitres (Chatelaillon) il y a qq années

suite à une chute brutale du vent à marée descendante, sur une Bic Rap.


depuis j'ai toujours un peu plus de volume que nécessaire sous les pieds.


le pire c'est que tu peux te faire empaler sur les pieux en ferrailles entre 2

bancs.

décidement je les préfères avec un filet de citron et une crépinette