perte systématique de contrôle avec le strap arrière

[kwaks]

Bonjour à tous, je n'écris pas à la légère puisque ce problème me bloque depuis deux ans de navigation fréquente ; voilà le souci:<br />
Pour progresser, je suis passé d'une 130L (qui ne posait plus de problèmes) à une 99L (Starboard Carve) ; c'est alors que ma vie a changée... mais en pire!<br />
En effet impossible de me caler dans le strap arrière et donc ce n'est plus une planche que je possède mais une catapulte!!<br />
Pourquoi? ben dès que je bouge le pied arrière pour tenter de le mettre dans le strap, c'est ma planche qui décide où on va.<br />
De plus mes straps arrières sont forcément décentrés donc je dois rapprocher mon pied du rail, mais à ce niveau du challenge mon pied avant ne me suffit pas à garder le cap stable et donc tout de suite je voyage. Ou alors  mon pied et si près du rail qu'il lui vient l'envie de s'abreuver un coup et au final il se fait embarquer par des paquets de flotte. <img src="smileys/pinch.gif" alt=":pinch:" class="smiley" /><br />
Généralement, je tente tout ça un peu au largue et planning établi.<br /><br />
Maintenant vous savez tout donc compte tenu de ma planche et de votre expérience, n'hésitez pas à me faire part de commentaires, conseils témoignages... <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

[Lomic]

euh, je suis en train de passer du stade "le pied arrière? oui oui je vais le mettre" au stade "le pied arrière? les yeux fermés" donc je comprend un peu ton souci


une technique que j'utilise et qui marche bien (à condition que les straps arrières soit pas ultra-excentrés), je mets mon pied pas loin, je le pivote vers l'arrière (en le gardant plaqué sur la planche) et je le recule, je passe les doigts de pied devant le strap et crac je pivote et j'enfile le strap (par surprise), ça marche pas mal quand ça secoue et que j'ai du mal à trouver un créneau paisible pour faire la manip d'un coup


sinon y'a la technique rapide, technique finale en fait, qui avec l'habitude permet d'enfiler vite-fait bien-fait et de perturber aussi peu que possible la trajectoire, bref tu mets le pieds à côté (je mets contre) et très vite tu places le pied dans le strap, pour y arriver, je me pends à la voile et j'abats un poil, comme ça même si ça loffe un chouilla pendant la manoeuvre je reste bien, et surtout mes appuis sont plus légers et mon pied avant pousse le strap avant vers l'avant plus que sur le côté

[kwaks]

Hum, que du bonheur cette réponse ; bonne idée de pivoter comme ça j'enfile le strap en douceur sans perdre le contact de la planche et je sais où j'en suis.

En ce qui concerne "se pendre à la voile", c'est surement pour limiter les transferts de poids sur la planche mais faut il le faire avec ou sans harnais?

[Lomic]

kwaks @ 05/10/2008 - 23h02 a dit:

mais faut il le faire avec ou sans harnais?

moi je fais avec comme ça après y'a plus qu'à foncer

[Nausicaä]

je pense que ta perte de contrôle vient du grand écart de volume entre tes deux planches et d'un petit souci technique... En fait il ne faut pas que tu hésite à te suspendre au Wish et à amener le poids de ton corps vers l'avant de la planche...au début ça fait peur parce qu'on est à la limite de la catapulte, mais c'est ne position fondamentale qui te permet ensuite de faire du près serré. Il faut bien charger le pied avant. Comme avant tu avais beaucoup de volume sous les pieds, tu dois avoir tendance à être un peu en arrière...La technique de chausse on te donne des réponse au dessus...une fois que l'habitude est prise tu ne regarderas même plus...

[kwaks]

Bon je pense que j'ai ce qu'il me faut maintenant.

J'apprends tout ça, je test dès que je peux et je reviens vous dire.

[Nicko]

Assis toi bien dans ton harnais pour chausser les straps. L'autre au jour au grand largue pour mettre les straps j'étais presque assis sur le cul de ma planche...

[Le_Touriste]

Je pense que tu as pris des défauts avec la facilité (apparente) qu'offre un gros volume. Tu mets trop de poids sur l'arière. Attention aussi : plus le flotteur est petit et plus les "balades de pieds" doivent se faire sur l'axe médian à moins de vouloir faire une prise de carre (ce que tu sembles faire involontairement).

Au début de l'apprentissage les straps ne doivent pas être reculés mais au moins centrés.

En outre, pour avoir une carve 131 de 2003, je trouve qu'il est difficile d'avoir une position confortable (la position des straps et du mat sont très importantes, la position centrée en longi et excentrée en latéral, est la plus confortable). J'ai déjà lu un post concernant une autre carve, avec le même genre de problème. Il faut naviguer en finesse, le corps très redressé. A titre de comparaison, je n'ai jamais rencontré ces difficultés avec feu ma Bic Saxo (80 litres seulement ! - 1995), ni avec ma Fanatic Bee (92 litres - 1998). Les flotteurs "récents" et courts sont plus techniques et sensibles aux réglages. Et c'est Starboard qui a lancé le concept (?).

[kwaks]

Encore merci de vos réponses.

Je pense que tu as pris des défauts avec la facilité (apparente) qu'offre un gros volume. Tu mets trop de poids sur l'arière

Ce doit être vrai car voici le bilan de ce que j'ai tenté récemment:


Dans un premier temps j'aime essayer à pleine vitesse car la planche accepte beaucoup plus de poids et je retrouve la "facilité" des grosses planches. Seulement je rebondit carrément sur ma planche et vive le contrôle que j'en ai!!


Si je tente en début de planning (avant de trop accélérer), j'ai décidément pas assez de portance et excentrer mon pieds arrière me fait faire une prise de carre.

Assis toi bien dans ton harnais pour chausser les straps

Conclusion, je devrai apprendre à mieux gérer mon harnais et le poids que j'y mets.

[Homerdusud]

Tu as aussi tenté de regler les straps arriere dans les positions centrées?

[kwaks]

Tu as aussi tenté de regler les straps arriere dans les positions centrées

?

(Pardon pour le temps de réponse) oui, récement. C'est vrai que ça parait plus accessible.


Bon aujourd'hui c'est très grosse baston (de ma fenêtre Brestoise, les arbres sont à l'horizontal   ).


Je vais donc profiter de ce temps idéal pour aller me casser la figure, car hé oui je n'ai toujours pas réussit à placer mon strap mais presque!


Je vous raconterai...

[chrisurfeur]

Je n'ai pas lu ttes les réponses dc je vais peut etre dire ce qui a déja été dit: moi je mettais mon pied juste derriere le strap arriere, au contact de ce dernier, comme ca il été presque positionné,puis une fois le planing établie, je le faisais pivoter, rentrais timidement les orteils dedans puis apres ct gagné!


Lorsque je sentais la catapulte arriver pdt la manœuvre ,j'ouvrais la voile, mettais mon pied, quitte a perdre le planning puis abattais comme un mulet en pompant avec mes jambes.

[tommyknocker]

chrisurfeur @ 10/11/2008 - 15h10 a dit:

Je n'ai pas lu ttes les réponses dc je vais peut etre dire ce qui a déja été dit: moi je mettais mon pied juste derriere le strap arriere, au contact de ce dernier, comme ca il été presque positionné,puis une fois le planing établie, je le faisais pivoter, rentrais timidement les orteils dedans puis apres ct gagné!


Lorsque je sentais la catapulte arriver pdt la manœuvre ,j'ouvrais la voile, mettais mon pied, quitte a perdre le planning puis abattais comme un mulet en pompant avec mes jambes.

Plutot devant, non  

[chrisurfeur]

non c bien derriere, comme ca tu n'as plus qu'a rapprocher ton pied arriere et non l'éloigner!

[tommyknocker]

Ah, OK, excuses-moi, çà me paraissait bizarre car  c'est la première fois que je lisais ce conseil  

Celà-dit, vu que son problème est qu'il a tendance à mal gérer son appui arrière avant de chausser, je crains que ta proposition ne fasse qu'amplifier le mal  

Et puis, si tu arrives à mettre ton pied arrière derrière le strap, cad franchement au dessus de l'aileron et à un endroit ou la planche est moins large que le pied, c'est que tu arrive à ne mettre aucun poids dessus, donc tu dois aussi bien  arriver à chausser directement  


Pour kwaks, effectivement, le secret est d'ailleurs bien là : arriver à allèger suffisament ton pied arrière pour l'amener dans le strap sans enfoncer le rail.

D'ailleurs, un truc qui marche pas mal, quand tu chausse l'arrière, c'est de chercher la sensation de tirer le pied vers le haut, contre le strap et surtout pas d'enfoncer le pied dans le pont. J'avais lu un post où l'on faisait une analogie avec un pointu au foot, mais attention aux orteils si jamais tu rates l'ouverture du strap