360 UpWind, pieds dans les straps

[LagoonRider]

Est-il possible de tourner un 360 UpW pieds dans les straps, en partant (quasi) à l'arrêt dans du light wind (en balançant un max le grément sur l'avant et dans le vent) ?<br />
Ou bien n'est-ce possible qu'avec un bon coup de loff en arrivant lancé au planing ? (donc pas vraiment du light wind <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" /> )

[nic 11]

toi tu cherche les complications  

[LagoonRider]

 heuu.......non ?!

En fait le 360 UpW en lightwind il passe tranquile sans les pieds aux straps, et la dernière fois que j'ai essayé la même chose en les chaussant, bein j'étais trop "courte" pour vraiment balancer sur l'avant...

Donc, comme je veux boucler cette histoire rapidement dans les straps, je me dis qu'il faut que je le lance en arrivant déjà au planning, disons dans l'inertie du loff quoi...  

[Mouette]

bin c'est un peu le principe du gecko non?


perso je me rends fou avec cette maneuvre, je stagne depuis des lustres sans arriver a trouver les clés

[LagoonRider]

Le gecko tu le commences travers, et le fait de planter le rail, puis le nose, j'ai l'impression que ça aide + à la rotation...  ?

J'arrive à bien planter le truc, et lever l'arrière de la board, mais après ça part en couilles... Je dois pas être synchro sur la rotaion du flotteur et la phase à contre...?

Enfin, même si je boucle pas le gecko, bizarement, j'ai + de problèmes à tourner le 360 dans les straps en lightwind...

[raboun-ride]

j'ai un peu le meme probleme ! des que je borde pour remonter au vent et passée la voile a contre , le flotteur ce mais a couler et impossible de metre la voile a contre et meme si je la mais je me retrouve sous la voile ..

est ce un probleme de rapiditer quand il faut metre la voile contre , ou je déboule pas assez vite ??

[Pedro 540]

Oui c'est tout à fait possible. Faut se mettre à fond sur l'avant, bras avant hyper tendu, et bras arrière plié très près du corps.

[Pedro 540]

raboun-ride @ 08/12/2009 - 12h24 a dit:

j'ai un peu le meme probleme ! des que je borde pour remonter au vent et passée la voile a contre , le flotteur ce mais a couler et impossible de metre la voile a contre et meme si je la mais je me retrouve sous la voile ..

est ce un probleme de rapiditer quand il faut metre la voile contre , ou je déboule pas assez vite ??

Non, en fait, tu peux arriver quasiment à l'arrêt. Ce qui est important, c'est:

-d'être bien sur l'avant pour perdre le moins de vitesse possible

-non pas la rapidité avec laquelle tu arrives, mais la rapidité de bascule du gréément entre "complètement sur l'arrière avec la bordure dans les jambes" et "voiles ultra sur l'avant avec bras avant tendu et arrière fléchi avec le point d'écoute juste à côté de sa tête". Si ce passage se fait très rapidement, c'est gagné.

-truc important: le moment où tu bascule le gréément sur l'avant: il faut que l'axe de la board ait dépassé celui du vent! Pour cela, il faut mettre la voile à fond sur l'arrière et border à fond avec la main arrière au niveau de ses hanches, et dès qu'on a dépassé l'axe, on balance vite le grément sur l'avant.


Pedro.

[raboun-ride]

Ok thank you "Pedro540"

[LagoonRider]

Pedro 540 @ 08/12/2009 - 13h14 a dit:

raboun-ride @ 08/12/2009 - 12h24 a dit:

j'ai un peu le meme probleme ! des que je borde pour remonter au vent et passée la voile a contre , le flotteur ce mais a couler et impossible de metre la voile a contre et meme si je la mais je me retrouve sous la voile ..

est ce un probleme de rapiditer quand il faut metre la voile contre , ou je déboule pas assez vite ??

Non, en fait, tu peux arriver quasiment à l'arrêt. Ce qui est important, c'est:

-d'être bien sur l'avant pour perdre le moins de vitesse possible

-non pas la rapidité avec laquelle tu arrives, mais la rapidité de bascule du gréément entre "complètement sur l'arrière avec la bordure dans les jambes" et "voiles ultra sur l'avant avec bras avant tendu et arrière fléchi avec le point d'écoute juste à côté de sa tête". Si ce passage se fait très rapidement, c'est gagné.

-truc important: le moment où tu bascule le gréément sur l'avant: il faut que l'axe de la board ait dépassé celui du vent! Pour cela, il faut mettre la voile à fond sur l'arrière et border à fond avec la main arrière au niveau de ses hanches, et dès qu'on a dépassé l'axe, on balance vite le grément sur l'avant.

Pedro.

A mon avis le sicrette, il est là... comme pour un hélico fausse-panne...

Cela dit, si je mets les pieds dans les straps, je n'ai plus assez d'amplitude pour balancer sur l'avant... ou éventuellement faudrait que je déplace un poil mes mains + bas sur le wish pdt la phase d'attente à contre, et que je laisse filer le wish entre les mains quand je ré-ouvre après le nouveau passage du lit du vent ?...

Quoi qu'il en soit, je vais retenter le machin avec le wish + bas déjà (ça me rapprochera un chouillat...), en version avec et sans planning...

On verra bien...

Merki Guru Pedro  

[Pedro 540]

LagoonRider @ 08/12/2009 - 17h21 a dit:

Pedro 540 @ 08/12/2009 - 13h14 a dit:

raboun-ride @ 08/12/2009 - 12h24 a dit:

j'ai un peu le meme probleme ! des que je borde pour remonter au vent et passée la voile a contre , le flotteur ce mais a couler et impossible de metre la voile a contre et meme si je la mais je me retrouve sous la voile ..

est ce un probleme de rapiditer quand il faut metre la voile contre , ou je déboule pas assez vite ??

Non, en fait, tu peux arriver quasiment à l'arrêt. Ce qui est important, c'est:

-d'être bien sur l'avant pour perdre le moins de vitesse possible

-non pas la rapidité avec laquelle tu arrives, mais la rapidité de bascule du gréément entre "complètement sur l'arrière avec la bordure dans les jambes" et "voiles ultra sur l'avant avec bras avant tendu et arrière fléchi avec le point d'écoute juste à côté de sa tête". Si ce passage se fait très rapidement, c'est gagné.

-truc important: le moment où tu bascule le gréément sur l'avant: il faut que l'axe de la board ait dépassé celui du vent! Pour cela, il faut mettre la voile à fond sur l'arrière et border à fond avec la main arrière au niveau de ses hanches, et dès qu'on a dépassé l'axe, on balance vite le grément sur l'avant.

Pedro.

A mon avis le sicrette, il est là... comme pour un hélico fausse-panne...

Cela dit, si je mets les pieds dans les straps, je n'ai plus assez d'amplitude pour balancer sur l'avant... ou éventuellement faudrait que je déplace un poil mes mains + bas sur le wish pdt la phase d'attente à contre, et que je laisse filer le wish entre les mains quand je ré-ouvre après le nouveau passage du lit du vent ?...

Quoi qu'il en soit, je vais retenter le machin avec le wish + bas déjà (ça me rapprochera un chouillat...), en version avec et sans planning...

On verra bien...

Merki Guru Pedro  

Exactement.


Par contre moi je déconseille tous les changements de réglages pour faire une nouvelle figure. Faut s'habituer à faire tous ses moves avec les même réglages pour les faire à tout moment. Si à chaque bord faut changer de réglage pour tenter un nouveau truc.....  

[Pedro 540]

raboun-ride @ 08/12/2009 - 15h18 a dit:

Ok thank you "Pedro540"

Tu cherches une board de freestyle?? A combien?

[raboun-ride]

j' ai un budget de 400e environ ..

En volume je ne sais pas ce qui me faut .. je pèse 67K et 1m77 ?

[Pedro 540]

raboun-ride @ 09/12/2009 - 15h46 a dit:

j' ai un budget de 400e environ ..

En volume je ne sais pas ce qui me faut .. je pèse 67K et 1m77 ?

Il te faut 100 litres de freestyle.


Par contre je vend ma board plus chère que 400euros! Dommage.

[raboun-ride]

OK merci