jibe dans le chantier

[PG2]

Salut à tous,<br />
Dans les mag (PM et Wind)  je vois toujours des pédagos sur le jibe avec photos  sur eau magnifiquement plate ; c'est bien utile et maintenant je passe globalement bien mes jibes dans ces conditions, en gardant (généralement) bien ma vitesse. Mais par contre dans un bon clapot bien raide , voire croisé (style lac de la ganguise pour ceux qui connaissent), je me fais régulièrement exploser en milieu de jibe.  <img src="smileys/wacko.gif" alt=":wacko:" class="smiley" /><br />
C'est quoi le truc ? j'ai l'impression que prendre trop de carre c'est pas bon, mais que dans le même temps il faut jiber serré...<br />
donc faut il  se fléchir à mort en gardant le flotteur à plat ??<br />
Merci de vos tuyaux !

[LagoonRider]

Suis pas sure que le jibe serré soit la réponse,

par contre je te conseillerais de mettre un max d'appui sur ta main AV (le coude bien vers le bas, comme si tu voulais enfoncer le mat au travers de ta board), et tel que tu le dis: bien fléchis sur tes appuis.

[Nausicaä]

un bon engagement les jambes fléchies et toniques et garder de la puissance dans la voile. Le regard est mega important.

[Naowind]

LagoonRider @ 07/08/2011 - 19h04 a dit:

je te conseillerais de mettre un max d'appui sur ta main AV (le coude bien vers le bas, comme si tu voulais enfoncer le mat au travers de ta board).

Je plussoi !  

Un gros appuis sur le wish me semble stabiliser la planche en l'empechant de rebondir.


je rajouterai : de bien choisir le moment ou faire son jibe, en s'aidant d'un clapo, d'une houle ou d'une vague il devient nettement plus facile de conserver son planning

[PG2]

OK, merci voila qui me motive pour une session dans le clapot! (aujourd'hui c'était ultra plat...). Sinon j'ai entendu 2 choses contradictoires : 1) jiber plutôt en haut du clapot et 2) jiber dans le creux (pour se faire moins chahuter). Vous préférez quoi vous autres ?

[Naowind]

Il faut se demmerder pour conserver un maximum de vitesse : donc amorcer le jibe sur le haut d’une vague (clapo) pour bénéficier de ca vitesse en la « descendant ».