honneur aux vielles dames...., 33.7 vmax avec du 9ans d'age...

[yannick34]

salut,<br /><br />je ne possede pas de gps, mais F16 m'a prété le sien pour quelques bords,<br />c'était samedi 29, aux aresquiers.<br /><br />d'abord 27.3, puis 28.7, je claque 31.0 dans le 3eme. dépasser les 30.0, c'était un objectif presque utopique, alors 31.0...<br />2 bords moyens sans vent, puis un dernier: 32.5 vmax, je n'y croyais pas...<br /><br />le soir, F16 me contacte par mail pour me donner le temps corrigé par le logiciel "machintrucmuche": 33.7. l'hallu totale.<br /><br />le matos: AHD free277 (273*56.5*99l) aileron deboichet 32<br /> Nitro4 5.9 (mat 55% et wish alu)<br />moi: 82kg et dix ans de pratique....<br /><br />pour info, Skal a fait 39.1 (E.T.) le deuxieme 36.2, F16 35.0. ils avaient sous les pieds des guns AB+.<br />

[yannick34]

l'ahd est de 1997 (couleur grise)....

[mimich]

Bah, y'en a même qui font peter les 35 noeuds avec des tromblons Swell Expression de 86!

[mechouille]

de toute maniere une planche qui marchais fort avant marchera toujours fort maintenant

le vent est toujours le meme
l eau est toujours autant salée


c est juste qu avec les planches actuelles on as plus de confort!!!

c est pour ca que je compte bien passé les 30 noeuds avec ma 267 et une V6 en 6.5

bcp se moque de moi ( Samuel, Arnaud Kevin .....)

mais je leur montrerais des que je peux remonté dessus

[laurent2]

QUOTE(mechouille @ 3 May 2006, 03:29 PM)

de toute maniere une planche qui marchais fort avant marchera toujours fort maintenant

le vent est toujours le meme
l eau est toujours autant salée
c est juste qu avec les planches actuelles on as plus de confort!!!

c est pour ca que je compte bien passé les 30 noeuds avec ma 267 et une V6 en 6.5

bcp se moque de moi    ( Samuel, Arnaud Kevin .....)

mais je leur montrerais des que je peux remonté dessus

[right][snapback]363080[/snapback][/right]

100% avec toi.
J'ai une veille board de 15 ans et quand je lit le teste de PM sur la Missile XS, le mienne ces pareil, tu part, tu boarde, et si ta pas mis tes peids dans les straps trop tard, tes déjà à fond.
J'ose plus la poussé le rail de pied de mat est fissuré, bientot je la confi à SeaClone pour une segonde jeunesse.
Je suis bien content, le speed revient à la mode.

P.s. : Seaclone y a un post pour toi là ...

[mechouille]

ba deja laisse lui finir la mienne

[Skal]

QUOTE(yannick34 @ 3 May 2006, 05:08 PM)

pour info, Skal a fait 39.1 (E.T.)
[right][snapback]363073[/snapback][/right]

Avec mon ancienne toile et réglages du Yannick "approved" avant mise à l'eau

C'est des avions de chasse ces Nitro !

QUOTE(mechouille @ 3 May 2006, 05:59 PM)

de toute maniere une planche qui marchais fort avant marchera toujours fort maintenant

le vent est toujours le meme
l eau est toujours autant salée
c est juste qu avec les planches actuelles on as plus de confort!!!

c est pour ca que je compte bien passé les 30 noeuds avec ma 267 et une V6 en 6.5

bcp se moque de moi    ( Samuel, Arnaud Kevin .....)

mais je leur montrerais des que je peux remonté dessus

[right][snapback]363080[/snapback][/right]

Qu'ils se moquent ! colle lui y un bon 27 slalom au fesses, excentre les straps, une 6.0 à 5.0 correcte dessus, même de vague pas de problème et c'est torché en 2 bords !

[mechouille]

merci SKAL
je me tue a leur dire

pour l instant ils se marrent

en plus j ai ete operé il y a 2 moi du genoux alors .......

mais bientot

il riront vert

et moi

[actionreplay]

QUOTE(yannick34 @ 3 May 2006, 02:38 PM)

32.5 vmax, je n'y croyais pas...
le soir, F16 me contacte par mail pour me donner le temps corrigé par le logiciel "machintrucmuche": 33.7. l'hallu totale.

Désolé, 32.5 en Vmax, c'est a priori ta vraie Vmax !
Le logiciel "machintrucmuche" analyse ensuite les trackpoints et en deduit des vitesses moyennes sur des "troncons". Sur un reglage en mode "2 sec", cette valeur est toujours erronée (manque de précision geographique sur de si petits troncons), d'où ton faux 33.7.
Pour plus d'infos, tu peux consulter mon site.
Yann.

[Le vieux]

33,7 ou pas l'essentiel c'est avoir un planchiste qui sorte de l'eau avec une enorme banane sur le visage

Bravo pour ta perf!!!!

[Goudmatt]

yep c'est cool tout ça
est-ce que tu crois que ton pote qu'a sorti un 39 noeuds aurait pu faire la même avec ton matos???

je pense que les progrès en vitesse viennent plus de la puissance des voiles et des ailerons actuels que des planches, en tout cas quand ça bastonne
tout ceci n'engage que moi

[yannick34]

QUOTE(Goudmatt @ 4 May 2006, 04:55 PM)

yep c'est cool tout ça
est-ce que tu crois que ton pote qu'a sorti un 39 noeuds aurait pu faire la même avec ton matos???

je pense que les progrès en vitesse viennent plus de la puissance des voiles et des ailerons actuels que des planches, en tout cas quand ça bastonne
tout ceci n'engage que moi 
[right][snapback]363248[/snapback][/right]

Skal était en 6.0 space dog SL, gun de série AB+ avec l'aileron de série (27 je crois)

les meilleurs temps du jour ont étaient fait sur le meme gun AB+ (car c'était un jour d'essais AB+/Chaallenger sails) avec SDS SL6.0, gun TSD 5.7, et Challenger sails aéro (double profil...).


pour en revenir à ta remarque, je pense que la perf vient de tout; ce jour là, pour claquer un super chrono, il fallait un gun, quelque soit la marque, une voile de course (simple ou double profil) en 5.5 à 6.0. Skal m'a explosé en vitesse pure, mais si on avait du faire un parcours slalom, c'est moi qui l'aurais explosé, grace aux 99litres de ma planche.... lui avait 50 litres....

[F16]

heureusement qu'il y a pied partout hein skal!!

[Ed]

En parlant de vielles planches de speed, vous pensez qu'une bic Alegro peut encore intéresser des amateurs de speed ?

[F201]

ce meme 29/04 aux aresquiers
33.3 noeuds en Vmax
avec fanatic mega ray 276 de 1995, VX 6.5 de 1995 et fins tracer 33 (foil).
Reste à récuperer les points pour voir Vmoyen mais le vent n'était pas constant sur 500 pour être vraiment à fond. Je dois tourner autour de 28-31 noeuds.
Je sais pas vous, mais moi j'encaissais les bonnes claques au départ du run et surtout apres l'arrivée où ça se remettrait à péter.... Bref par encore de bonnes conditions pour être vraiment au taquet.