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Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Salut,<br /><br />
J'ai besoin de décoler un pad pour réparer ma planche, un insert qui fuit (merci cobra <img src="smileys/mad.gif" alt="" class="smiley" /> ) et un début de délam... découvert par hasard en inspectant la planche <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /><br />
Y a une méthode pas trop bourrin? J'ai essayé vite fait avec un réglet en métal bien fin mais c'est la mousse qui cisaille à ras la colle.<br /><br />
Si j'y vais avec un sèche cheveux + couteau à mastic, z'en pensez quoi?<br /><br />
Merci<br /><br />
PS : édition du titre du sujet pour que ça illustre mieux les "activités" effectuées.<br />
Etat des lieux en page1<br />
Boucherie en page2<br />
Réparation en page 3&4<br />
Transformation en page 5&6<br />
Résumé et bilan de la transfo en page6
J'ai besoin de décoler un pad pour réparer ma planche, un insert qui fuit (merci cobra <img src="smileys/mad.gif" alt="" class="smiley" /> ) et un début de délam... découvert par hasard en inspectant la planche <img src="smileys/crying.gif" alt=":snif:" class="smiley" /><br />
Y a une méthode pas trop bourrin? J'ai essayé vite fait avec un réglet en métal bien fin mais c'est la mousse qui cisaille à ras la colle.<br /><br />
Si j'y vais avec un sèche cheveux + couteau à mastic, z'en pensez quoi?<br /><br />
Merci<br /><br />
PS : édition du titre du sujet pour que ça illustre mieux les "activités" effectuées.<br />
Etat des lieux en page1<br />
Boucherie en page2<br />
Réparation en page 3&4<br />
Transformation en page 5&6<br />
Résumé et bilan de la transfo en page6
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Il me semble que Fix en parler dans un de ses messages, tu as fait une recherche? Je crois que ce n'est pas simple... Je pense en effet que chauffer un petit peu c'est pas mal.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Un shaper m'avait conseillé le cutter (lame neuve de préférence).
J'ai réussi à enlever comme ça les pads de ma Usurf sans difficultés mais il faut être patient et y aller petit à petit pour ne pas les abîmer.
Pads récupérés et recollés à la résine.
J'ai réussi à enlever comme ça les pads de ma Usurf sans difficultés mais il faut être patient et y aller petit à petit pour ne pas les abîmer.
Pads récupérés et recollés à la résine.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
oui j'ai fait une recherche, mais comme c'est dans les messages il faut tomber sur les bons mots clé
Je crois me souvenir que Fix utilisait un décapeur thermique
Je vais essayer avec la lame de cutter j'en ai fagot de neuves.
Je crois me souvenir que Fix utilisait un décapeur thermique
Je vais essayer avec la lame de cutter j'en ai fagot de neuves.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
J'enlève les pads à l'aide d'une corde de guitarre. la plus haute (E).
Robert
Robert
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
tu as des cutter de sol, la lame est perpendiculaire au manche...
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Surtout ne pas chauffer!!!! Ca déforme le pad.
Pas de cutter: ça fait des trous.
A froid (en ce moment y'a pas trop le choix de toute façon... ), avec un couteau à enduire (une spatule métallique), tu commences par passer le couteau sous les bords et tu décolles sur 1cm.
Ensuite tu pars d'un côté et progresseivement (il faut de la patience, ne pas aller trop vite), tu glisses le couteau un peu plus loin sous le pad tout en tirant dessus avec l'autre main.
Tu "grattes" sous le pad plus que tu n'enfonce le couteau, faut pas aller tro loin d'un coup.
il faut bien gratter contre la planche (ça risque rien) et pour ne pas rentrer dans le caoutchouc du pad.
Et normalement y'a pas de soucis.
J'ai enlevé des dizaines de pads sans aucun problème.
Pas de cutter: ça fait des trous.
A froid (en ce moment y'a pas trop le choix de toute façon... ), avec un couteau à enduire (une spatule métallique), tu commences par passer le couteau sous les bords et tu décolles sur 1cm.
Ensuite tu pars d'un côté et progresseivement (il faut de la patience, ne pas aller trop vite), tu glisses le couteau un peu plus loin sous le pad tout en tirant dessus avec l'autre main.
Tu "grattes" sous le pad plus que tu n'enfonce le couteau, faut pas aller tro loin d'un coup.
il faut bien gratter contre la planche (ça risque rien) et pour ne pas rentrer dans le caoutchouc du pad.
Et normalement y'a pas de soucis.
J'ai enlevé des dizaines de pads sans aucun problème.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
ok noté je m'y colle cet aprem après le taf! il s'agit de la usurf.
et puis va y avoir du boulot parceque la structure a vraiment morflé, donc je vais être bon pour refaire le sandwich
Je pense qu'elle a du commencer à prendre l'eau lors de ma dernière session à Wissant où j'ai pas mal tiré dessus et ça a du s'accentuer les nav suivantes. Je la trouvais un peu lourde mais je mettais ça sur le compte des straps mouillés.
Elle a bien pris 500g/800g la garce.
les boules quand même. Heureusement que c'était une occase... occase de la marque, elle était garantie jusqu'en... septembre dernier
Ca fait quand même chier, mais j'imagine surtout, mettre 1500 boules mini maintenant dans une planche neuve, ruinée au bout d'un an à cause d'un insert mal collé
Le pire c'est que, c'était une planche que je comptait vendre!!! j'avais juste prévu de faire une retouche de gelcoat sur le nez pour la déco... et puis en faisant le tour, paf je tombe sur cette délam limite sous le pad
Evidamment maintenant il n'est plus question de m'en séparer, je vais la finir et me faire la main dessus, et pourquoi pas la modifier en multifin!
La carène est parfaitement saine c'est ce qui a du sauver la planche d'une rupture certaine.
Donc au menu :
Pelage du pad
Débitage des inserts
Et après on va ouvrir le pont. heureusement la zone est assez limité autour de l'insert avant du strap arrière.
Etuvage
Et puis chantier! vive l'hiver, au moins ça va m'occuper et elle ne me manquera pas trop...
J'ai de l'airex, du tissus, de la surfclear, de la mousse epoxy et du croballon.
Il me manque une défonceuse pour bosser clean comme Fix je pense que je vais en acheter une, et puis j'ai pas de pompe à vide mais j'ai moyen d'avoir des poids de 2 à 25kg je pense que je vais me démerder avec ça.
et puis va y avoir du boulot parceque la structure a vraiment morflé, donc je vais être bon pour refaire le sandwich
Je pense qu'elle a du commencer à prendre l'eau lors de ma dernière session à Wissant où j'ai pas mal tiré dessus et ça a du s'accentuer les nav suivantes. Je la trouvais un peu lourde mais je mettais ça sur le compte des straps mouillés.
Elle a bien pris 500g/800g la garce.
les boules quand même. Heureusement que c'était une occase... occase de la marque, elle était garantie jusqu'en... septembre dernier
Ca fait quand même chier, mais j'imagine surtout, mettre 1500 boules mini maintenant dans une planche neuve, ruinée au bout d'un an à cause d'un insert mal collé
Le pire c'est que, c'était une planche que je comptait vendre!!! j'avais juste prévu de faire une retouche de gelcoat sur le nez pour la déco... et puis en faisant le tour, paf je tombe sur cette délam limite sous le pad
Evidamment maintenant il n'est plus question de m'en séparer, je vais la finir et me faire la main dessus, et pourquoi pas la modifier en multifin!
La carène est parfaitement saine c'est ce qui a du sauver la planche d'une rupture certaine.
Donc au menu :
Pelage du pad
Débitage des inserts
Et après on va ouvrir le pont. heureusement la zone est assez limité autour de l'insert avant du strap arrière.
Etuvage
Et puis chantier! vive l'hiver, au moins ça va m'occuper et elle ne me manquera pas trop...
J'ai de l'airex, du tissus, de la surfclear, de la mousse epoxy et du croballon.
Il me manque une défonceuse pour bosser clean comme Fix je pense que je vais en acheter une, et puis j'ai pas de pompe à vide mais j'ai moyen d'avoir des poids de 2 à 25kg je pense que je vais me démerder avec ça.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Pour la pompe à vide, perso je faisai dans la récup, un vieux congel ou frigo et hop, ça marchait pas si mal.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
J'ai réussi à avoir le pad sans trop de mal, par contre j'ai pas pu avoir les amortisseurs, une vraie belle merde ce truc
J'ai essayé à la spatule, bof, du coup j'ai contourné le problème au début en décollant le pad uniquement sur les zones gelcoatées. Puis à la fin il a bien fallu se lancer. Comme je n'arrivais ni à décoller les amortos du pont à cause de la cuvette, ni à séparer le pad de l'amorto parceque c'était bien collé (même très bien collé...), j'ai du l'ouvrir au cutter.
Donc bilan des courses va falloir que je retrouve des amortos, ou tout du moins un truc pour boucher la cuvette.
Quelqu'un à une idée??
Ensuite voilà ce qu'on voit :
Le pont dégagé, avec la zone bien molle délimitée à la craie rouge
L'insert avant et avec la petite fissure qui a laissé entré la flotte
C'est surement la fois ou j'ai testé la position la plus avancée du strap arrière, ca a du faire travailler le côté qui était mal collé et crac... vraiment con.
L'insert arrière qui à l'air plus sain mais que je vais refaire par précaution au point ou j'en suis...
Donc étape suivante va falloir défoncer et sécher.
J'ai essayé à la spatule, bof, du coup j'ai contourné le problème au début en décollant le pad uniquement sur les zones gelcoatées. Puis à la fin il a bien fallu se lancer. Comme je n'arrivais ni à décoller les amortos du pont à cause de la cuvette, ni à séparer le pad de l'amorto parceque c'était bien collé (même très bien collé...), j'ai du l'ouvrir au cutter.
Donc bilan des courses va falloir que je retrouve des amortos, ou tout du moins un truc pour boucher la cuvette.
Quelqu'un à une idée??
Ensuite voilà ce qu'on voit :
Le pont dégagé, avec la zone bien molle délimitée à la craie rouge
L'insert avant et avec la petite fissure qui a laissé entré la flotte
C'est surement la fois ou j'ai testé la position la plus avancée du strap arrière, ca a du faire travailler le côté qui était mal collé et crac... vraiment con.
L'insert arrière qui à l'air plus sain mais que je vais refaire par précaution au point ou j'en suis...
Donc étape suivante va falloir défoncer et sécher.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
MMMmmm, attends, là, je pige pas, les 2 dernières photos ne sont pas dans l'ordre?
Sur la dernière photo on a l'impression que ça n'est pas le meêm ou qu'il a été stratifié, sur l'avant dernière photo, je ne sais pas si c'est comme ça que tu l'as trouvé ou si tu as déjà gratté autour, mais si c'est juste comme ça que tu l'as trouvé c'est hallucinant, tu peux envoyer une petite photo chez exo parce que c'est abusé!!!
Bon sinon, t'enflammes pas trop avec ton insert là, es-ce qu'il bouge ou es-ce qu'il tient bien??
Mets une vis dedans et tire dessus dans tous les sens.
Dommage pour les amortos, c'est plus long mais on peut les avoir à la spatule aussi normalement.
Tu les as complètement massacré?? PArce que tu n'en retrouveras jamais, faudra que tu fassses avec les morceaux alors gardes les.
Sur la dernière photo on a l'impression que ça n'est pas le meêm ou qu'il a été stratifié, sur l'avant dernière photo, je ne sais pas si c'est comme ça que tu l'as trouvé ou si tu as déjà gratté autour, mais si c'est juste comme ça que tu l'as trouvé c'est hallucinant, tu peux envoyer une petite photo chez exo parce que c'est abusé!!!
Bon sinon, t'enflammes pas trop avec ton insert là, es-ce qu'il bouge ou es-ce qu'il tient bien??
Mets une vis dedans et tire dessus dans tous les sens.
Dommage pour les amortos, c'est plus long mais on peut les avoir à la spatule aussi normalement.
Tu les as complètement massacré?? PArce que tu n'en retrouveras jamais, faudra que tu fassses avec les morceaux alors gardes les.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Les deux dernières photos ne sont pas dans l'ordre, la première c'est l'insert de la vis avant et la deuxième c'est l'insert de la vis arrière (du strap arrière)
J'ai gratté simplement au cutter à l'horizontale, mais y'a pas eu à forcer la strat c'est 2/3 couches de taffetas très léger genre 90/100g/ m²
En particulier celui de devant, l'infiltration d'eau a pourri la strat et la mousse! Celui de l'arrière était plus résistant. La petite fissure à l'avant de l'insert était déjà présente je ne l'ai pas agrandie, et est surement la cause de tout ce qui a suivi (notamment le trou qu'il y a devant l'insert mais celui là c'est moi qui l'ai fait c'est tout creux dessous!)
Pour les amortos ils sont complètement mort, je ne vois pas trop comment j'aurai pu les décoler avec une spatule, à moins de poser une semaine de congés . Pour finir de dégager les cuvettes j'ai du :
1) gratter avec une spatule
2) poncer au gros grain
3) finir le boulot à l'acétone pour cleaner le truc.
Et un peu la même chose côté pad il a fallu finir en coupant à ras avec une lame de cutter.
En gros j'ai du mettre 30/45mn à décoller le pad et un peu plus de 2h à virer ce qui restait des amortos!
J'avoue que je ne m'attendais pas à ça, la dernière planche que j'ai eu avec des talonettes, c'était une fanatic fly. Le pad se décollait vraiment facilement des talonettes, alors que là c'était comme soudé. Et puis comme le pad était noir et blanc, et les amortos blanc et noir, je ne savais plus où j'en étais
La bonne nouvelle dans l'histoire c'est que sous les talons c'est clean. Les deux cuvettes sont des pièces rapportées qui ont été posées avant la strat et c'est parfaitement dur, la zone molle s'arrête à la jonction.
Sinon tant pis pour les amortos, je me débrouillerai autrement, et puis si je trouve des amortos un peu moins tendres ça ne sera pas un mal.
Je pensais en dernier recours empiler des couches de népoprène ou de mousse assez dense et arraser le tout.
Et puis j'ai aussi commandé une set d'ailerons future fins et des boitiers foutu pour foutu autant s'amuser.
J'ai gratté simplement au cutter à l'horizontale, mais y'a pas eu à forcer la strat c'est 2/3 couches de taffetas très léger genre 90/100g/ m²
En particulier celui de devant, l'infiltration d'eau a pourri la strat et la mousse! Celui de l'arrière était plus résistant. La petite fissure à l'avant de l'insert était déjà présente je ne l'ai pas agrandie, et est surement la cause de tout ce qui a suivi (notamment le trou qu'il y a devant l'insert mais celui là c'est moi qui l'ai fait c'est tout creux dessous!)
Pour les amortos ils sont complètement mort, je ne vois pas trop comment j'aurai pu les décoler avec une spatule, à moins de poser une semaine de congés . Pour finir de dégager les cuvettes j'ai du :
1) gratter avec une spatule
2) poncer au gros grain
3) finir le boulot à l'acétone pour cleaner le truc.
Et un peu la même chose côté pad il a fallu finir en coupant à ras avec une lame de cutter.
En gros j'ai du mettre 30/45mn à décoller le pad et un peu plus de 2h à virer ce qui restait des amortos!
J'avoue que je ne m'attendais pas à ça, la dernière planche que j'ai eu avec des talonettes, c'était une fanatic fly. Le pad se décollait vraiment facilement des talonettes, alors que là c'était comme soudé. Et puis comme le pad était noir et blanc, et les amortos blanc et noir, je ne savais plus où j'en étais
La bonne nouvelle dans l'histoire c'est que sous les talons c'est clean. Les deux cuvettes sont des pièces rapportées qui ont été posées avant la strat et c'est parfaitement dur, la zone molle s'arrête à la jonction.
Sinon tant pis pour les amortos, je me débrouillerai autrement, et puis si je trouve des amortos un peu moins tendres ça ne sera pas un mal.
Je pensais en dernier recours empiler des couches de népoprène ou de mousse assez dense et arraser le tout.
Et puis j'ai aussi commandé une set d'ailerons future fins et des boitiers foutu pour foutu autant s'amuser.
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
Je vais de surprise en surprise.
J'ai découpé une partie de la strat sur la zone delam pour que ça puisse sécher plus rapidement et j'en ai profité pour sortir l'insert.
Là j'ai été assez étonné de voir qu'en fait, c'était pas si mal monté que ça. L'insert était posé dans une sorte de coffrage fibre + résine et c'était bien ancré dans le pain de mousse. C'était même repris sur l'arrière par un pontage avec les renforts placés au niveau des talons!
La fuite n'a pas eu lieu entre l'insert et le coffrage puisque ce dernier est étanche, mais au dessus de l'insert; la strat du dessus a laché puis l'eau a du s'infiltrer par dessus le coffrage (d'où la facilité à gratter au cutter puisque tout était pourri).
De toute façon il n'y a que par là que l'eau a pu rentrer le sandwich en était gorgé et il n'y a eu aucun trou dans cette zone.
La deuxième surprise : je me suis rendu compte que la planche a recraché de l'eau par la vis de décompression Et pourtant le joint est neuf de cet été, et pourtant la planche n'est pas molle autour de la vis
En y regardant de plus près j'ai l'impression que la strat est décolée sur le dessus de l'insert de vis!!! enfin je vous ferai une photo parceque j'avais pas l'appareil avec la planche
Du coup je pense que pour le moment la planche va rester au chaud jusqu'à noel pour sécher en attendant d'attaquer les choses sérieuses!
J'ai découpé une partie de la strat sur la zone delam pour que ça puisse sécher plus rapidement et j'en ai profité pour sortir l'insert.
Là j'ai été assez étonné de voir qu'en fait, c'était pas si mal monté que ça. L'insert était posé dans une sorte de coffrage fibre + résine et c'était bien ancré dans le pain de mousse. C'était même repris sur l'arrière par un pontage avec les renforts placés au niveau des talons!
La fuite n'a pas eu lieu entre l'insert et le coffrage puisque ce dernier est étanche, mais au dessus de l'insert; la strat du dessus a laché puis l'eau a du s'infiltrer par dessus le coffrage (d'où la facilité à gratter au cutter puisque tout était pourri).
De toute façon il n'y a que par là que l'eau a pu rentrer le sandwich en était gorgé et il n'y a eu aucun trou dans cette zone.
La deuxième surprise : je me suis rendu compte que la planche a recraché de l'eau par la vis de décompression Et pourtant le joint est neuf de cet été, et pourtant la planche n'est pas molle autour de la vis
En y regardant de plus près j'ai l'impression que la strat est décolée sur le dessus de l'insert de vis!!! enfin je vous ferai une photo parceque j'avais pas l'appareil avec la planche
Du coup je pense que pour le moment la planche va rester au chaud jusqu'à noel pour sécher en attendant d'attaquer les choses sérieuses!
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
envoi les photo chez exo : la c'est un defaut de fab : la garantie cours donc .... (vice caché) : prise en charge par le fabriquant (le pb c'est que comme t'as tripoté ....)
et fait un report sur leur attitude
et fait un report sur leur attitude
Re :Répa usurf 68L pétée en deux + conversion single => thruster, y'a de quoi faire!
La fixation de l'insert c'est ce que l'on retrouve sur la pluspart des planches, c'est toujours enfoncé dans d ela fibre, c'est la méthode normale.
Mais c'est loin d'être le plus solide, normalement tu fais un petit coffrage en airex.
Pour ta vis: si ta planche a pris l'eau c'est normal qu'elle recrache par la vis!
Ca recrache par où ça peut.
L'eau ne reste pas autour d'un pet, ça migre dans toute la planche.
Mais c'est loin d'être le plus solide, normalement tu fais un petit coffrage en airex.
Pour ta vis: si ta planche a pris l'eau c'est normal qu'elle recrache par la vis!
Ca recrache par où ça peut.
L'eau ne reste pas autour d'un pet, ça migre dans toute la planche.