fissure sur le rail de maplanche

[thomasleplanchiste]

Bonjour a tous<br />
je suis un petit nouveau sur le forum  J’écris ce  post car je navigue sur une fanatic freewave de 86l  et j'ai des fissures sur mon rail<br /><br />
j'ai d'abord cru que c’était le gel coat qui s’était fissuré  mais il s'est avéré que non. J'ai poncé et vue que le carbone était légèrement fissuré j'ai réparé avec une couche de résine de la  fibre j'ai fait un truc a peu pres propre j'en suis content  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /> après plusieur nav j'ai remarqué une autre fissure sur le rail un peu plus loin j'aimerai savoir si c'est ma planche qui est morte ou que le  sandwich a est trop  abimé<br /><br /><br />
je tient a preciser que la  fissure est apparu apres une repa sur le nez<br />
aidez moi svp

[Lomic]

avec photos ça serait mieux


à ta place je poncerais les rails tout du long et je lui mettrai une bande de tissu stratifié, pour assurer la cohésion des 2 coques


pas le premier flotteur que je vois s'ouvrir au niveau du rail, à croire qu'il n'y a plus de tissus qui part du pont et qui rejoint la carène ou inversement mais juste 2 coques de sandwich collées entre elles à la jonction rails/carène

[thomasleplanchiste]

je suis étudiant j'essaierai de transmettre les photos la semaine prochaine  mais je me demande si ce n'est pas suite a la réparation que j'ai effectué sur le nez ?


si je fait ta reparation je vais largement alourdir ma planche sur un coté  ?

[butcher]

Je ne pense pas que ça ait de lien, mais il faut voir si c'est dans la continuité de ta première répa, c'est à quel niveau sur le rail?

On peut aussi envisager que tu n'aie pas remarqué cette fissure lors de ta première répa, ou que tu as remis un coup de mât entre temps = nouvelle fissure.


Un coup de mât sur le rail ca ne va pas forcément exploser la planche comme un coup sur le nez, mais l'effet de levier sur le sandwich va le déformer localement, tout d'abord de façon elastique, puis fait apparaitre une fissure à un endroit si le choc est vraiment violent et la déformation trop importante.

Regarde sur le pont au dessus de la fissure si tu n'a pas un léger enfoncement, ca pourrait être un indice.


Après pour la répa, ponçage, strat, mastic (mais ça serait bien de mettre des photos .

[thomasleplanchiste]

la première fissure que j'ai réparé se situé sur le rail entre les straps avant et arrière la fissure etait assez grande j'ai réparé sa tient nickel et l'autre que j'ai  pas encore réparé se trouve sur le meme rail au niveau du pdm et ya pas eu de coup de mat je me demande si ce n'est pas a  la reception des saut ? j'ai pas trop envie de me relancer dans une rep si c'est pour me retrouver avec une nouvelle fissure quelque  centimetre plus loin ....

[Windsurfox]

Essaye d'envoyer un MP a FX sur le forum, je pense que c'est le rider de DW le mieux placé pour te repondre

[FX]

Windsurfox @ 10/02/2013 - 22h54 a dit:

Essaye d'envoyer un MP a FX sur le forum, je pense que c'est le rider de DW le mieux placé pour te repondre

Merci!  

Mais butcher a parfaitement répondu et pour aller plus loin, il faudrait des photos, de l'ancienne rep, de la fissure et du rail.


Il faut aussi que tu vérifies ta planche sous tous les angles.

C'est très très rare de voir une fissure a la jonction carène/rail au niveau du pied de mât. Faut que tu vérifies bien ta planche, que tu la pèses, que tu cherches des zones molles, des petites fissures etc...

Regarde ta carène en lumière rasante (et en vue rasante) pour vérifier que le shape est toujours harmonieux qu'il n'y a pas une petite "cassure" dans la courbe.

[butcher]

Si c'est pas un coup de mât, ça peut être une recep de saut oué, voire même une supression dans la board. Ca m'est arrivé sur ma première board, une ahd. Même genre, petite fissure longitudinale sur le rail, sur une zone hors d'atteinte du mât. Je l'avais laissée vis de decomp fermée dans la voiture, une fin mai. Le soleil tape et la T° monte vite dans la voiture, même si c'est pas canicule dehors. A l'époque je ne sautait pas du tout je commençait juste à chausser les straps, c'est pourquoi je penche pour cette hypothèse.

Il n'y avait pas nécessairement delam, mais j'ai surtout remarqué une mega épaisseur de mastic (pour rattraper les assymétries de la planche...). Ca je l'ai vu en opérant. Le mastic ça se déforme mal donc si la planche gonfle, ou plie, ça fissure surtout si il y a une grosse couche de mastic ou gelcoat. Un peu comme le plâtre sur un mur, quand une baraque bouge un peu, c'est le premier truc qui lézarde.

Bref mastic fissuré mais strat pas niqué à priori, j'avais rien remarqué; enfin l'époque je n'avais pas le même œil. Quoi qu'il en soit, tu le sait seulement quand c'est poncé...