flotteur qui tourne

[inchala]

hello, hier je suis allée plancher.J'étais au harnais sans etre ds les foots straps et mon flotteur tourné vers le vent malgré que j'étais accrochée au harnais????<br />
Aussi pouvez-vous m'indiquer la positions des boots car je me fais souvent arracher et ne sait plus... merci <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

[vulcanjibe]

Tu étais au planning ou non? Et sur quelle type de planche?


Sur un flotteur normal (70/80l), il n'y a qu'une seule position qui marche bien : C'est les 2 pieds dans les straps et au harnais!!!!!!!!!


Le problème des straps et que si le vent est pas trop fort, 'il faut d'abord que tu prennes de la vitesse avant d'aller dedans. Et pour prendre de la vitesse il faut que tu prennes des watts dans la voile donc en allant vers le largue.

[inchala]

Bonjour, ma planche est une fanatic triple x 111 litres et je debute. Concernant le planning j'étais à une vitesse assez importante et le floteur tournait vers le vent??? effectivement je n'avais pas les pieds ds les foot traps. La prochaine fois j'essayerais de mettre le pied avant et pourquoi le pied arriére allez hop! et on verra.... En tout cas si vous pouvez me donner des conseils svp merci

[Lomic]

si ton flotteur va vers le vent ça peut être pour plusieurs raisons:


tes appuis sont trop vers l'extérieur de la planche, elle penche vers le vent et donc va vers le vent (tu carves quoi), je pense pas que ce soit ça mais au cas où... fais en sorte de toujours te placer de façon que ton flotteur soit bien à plat


ton gréément est trop en arrière:


A : soit parce que tu as choisi une position de pied de mat extrème:

- tout à l'arrière => gréément trop reculé => lof

- tout à l'avant => gréément trop penché vers l'arrière =>lof

solution: il faut avancer ton gréément, d'une façon ou d'une autre plus sur l'avant, de façon que ta planche soit moins ardente


B : tu es trop vite sur l'arrière

solution: recule-toi plus progressivement à mesure que tu prends de la vitesse, en se reculant il faut juste compenser le décalage du centre de dérive de la planche, qui se décale vers l'arrière au fur et à mesure qu'elle déjauge, pour éviter d'abattre si on reste à la même place


C: tu as placé tes boots de harnais trop à l'avant, du coup pour t'accrocher tu ramènes trop le gréément sur l'arrière


ce sont des hypothèses, sans te voir faire c'est pas facile

[vulcanjibe]

Pas facile de te répondre comme ça mais fait vérifier 2 choses par un autre planchiste :


1/ Est-ce que la position de tes bouts de harnais est correcte (Est-ce que tu sens que tu peux lâcher tes deux mains ou est-ce que ça tire plus sur un bras que l'autre?)


2/ Le problème est que tant que tes pieds ne sont pas dans les straps, tu vas avoir tendance à appuyer sur un des carres ce qui va te faire tourner. Typiquement fais attention à ce que tu n'appuies pas trop fort sur le carre intérieur avec le pied avant car ça te fera systématiquement remonter au près.


Il faut que tu essayes de maintenir ta planche la plus plate sur l'eau pour que les rails n'agissent pas trop sur ta direction.


Le top serait que la prochaine fois tu te fasses filmer. Tu vois ainsi rapidement le problème!

[Lomic]

vulcanjibe  

[inchala]

Alors concernant la position de mon pied de mat, je le met au milieu est-ce que je dois le mettre plus vers l'avant ou l'arriére est-ce que cela dépend du vent??? enfin bref beaucoup de question et de petits détails qui font énormément je suppose.

Pour les bouts de harnais, ils sont positionnés juste aprés la partie arrondie du wisch.

Encore une question ,lorsque je me fait arraché vers l'avant je dois reculer ou avancer les boots??? Merci pout tous les conseils  

[Lomic]

inchala @ 22/03/2008 - 11h08 a dit:

position de mon pied de mat, je le met au milieu

c'est une bonne base, donc ton problème ne vient pas de là

les bouts de harnais sont positionnés juste aprés la partie arrondie du wisch

en gros c'est ça, en fait il y a plusieurs façon de les régler, souvent quand on débute au harnais, on les règle pour "remplacer" la main avant, en gardant quand même tout le contrôle du bordage dans la main arrière, en gros on peut choquer la voile à fond sans se décrocher. Ensuite quand on progresse et à terme on fait en sorte que les deux mains soient sollicitées pareil (en tout cas moi je fais comme ça ), il faut donc régler de sorte qu'une main ne force pas plus que l'autre

lorsque je me fait arraché vers l'avant je dois reculer ou avancer les boots???

ça dépend pourquoi tu te fais arracher, mais je dirais avance les un peu, de cette façon au prochain arrachage, tu pourras lacher la main arrière pour libérer toute la puissance


mais ça peut être aussi parce que tu n'as pas une bonne position un conseil au passage, n'hésite pas à plier les jambes, tu peux pas lutter à la force des bras par contre ton poids est un allié, fais travailler le harnais

[ludofra73]

bah decroche toi du harnais fada

[Mobidique]

Voile trop penchée vers l'arrière.

Trop de pression sur le rail sous tes pieds.

Trop vite au Harnais


C'est une erreur courante chez les débutantes qui commencent au harnais. Pour ce qui est du réglage des lignes de ce dernier (et pour bien d'autres choses encore) cf. les articles de Guy Cribb (cf. ma signature) : "The truth about harness lines".

[inchala]

ok mobidique mais comment fais t-on pour la traduction hihihi!

[yvonik]

demande a l'adepte n 1 de guy

[Mobidique]

Tu bosses ton anglais.


Pour l'anecdote, j'ai fait des JDR dans les années 80, à l'époque tous les bouquins étaient des imports américains et anglais et j'étais en allemand première langue. Faut improviser.

[L'alloubias]

Guy Cribb is great, there's no doubt about that. Although after you've read his article and memorised the way he's breaking down everysingle steps into a "one at a time" lesson to learn; you go back on the water with your head spinning with a load of keywords like boomshaka and co. and you just forget to bloody stand up on the board!!!

Plus, especially since you're referring to the harness line position, the windsurf magazine has another guy in it (James Hall) who's advocating something completly different than the 1/3 of the way etc..

Je critique, je critique mais meme si ca m'a c pas mal emmeller les pinceaux, ces articles posent une logiques pur et simple et, chapeau bas, c'est pas si simple a faire...

Alors les accrocs windsurf ca remember THE Inglich laissons?

[Homerdusud]

Mobidique @ 24/03/2008 - 19h51 a dit:

Tu bosses ton anglais.


Pour l'anecdote, j'ai fait des JDR dans les années 80, à l'époque tous les bouquins étaient des imports américains et anglais et j'étais en allemand première langue. Faut improviser.

Ah toi aussi?  


Copain! ADD?