7m² sur une Convert 60???

[nioc22]

Salut!
<br>
<br>est-ce-que ca passe?
<br>Elle est normalement donnée pour 6.8 maxi et ce serait pour y mettre une voile avec 3 cambers (freerace)
<br>Je pèse 66 kg
<br>
<br>Merci <!--emo&:)--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... /smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
<br>
<br>nioc22

[francois]

Avec ton poids, ça passera oui. Mets-lui un aileron typé salom en 34.

[Nat.]

bah voilà j'allais dire la même chose... m'a fait doubler par françois :roll:

[nioc22]

un exemple d'aileron typé slalom chez select??

Merci bcp a vous d'eux!

[francois]

Superfast, Lightning, S05

[Nat.]

heu bah moi je mettrais un eagle, c'est plus passe-partout qu'un pure slalom... ça tombe bien, c'est pas une board pure slalom... :wink:

[francois]

Le Eagle est le plus passe-partout avec cette planche, je suis d'accord, mais si tu mets une voile typée slalom (3 cambers quand même), il faut la lame qui va avec. :wink:

[The Love Fist]

J'aimerais bien savoir ce qui se passe quand on met une voile trop grande sur une planche ? Quelle est la différence de comportement avec la même voile sur une planche plus large ? En quoi le poids du planchiste influe ? Que change l'aileron ?

Merci de vos réponses...

[francois]

Si tu mets une voile trop grande, tu ne gagnes rien en départ au planing ni près. En revanche, c'est plus lourd, ça écrase le nez de la planche, tu y perds en contrôle et maniabilité. :wink:

Le fait d'avoir un rider plus léger compense un peu ce problème de surpoids du gréement mais dans la limite du raisonnable.

Pour les ailerons : certains sont plus droits et/ou plus puissants, ce qui permet d'utiliser de plus grandes voiles à taille d'aileron identique.

[The Love Fist]

Ok, merci :idea:

[flowH]

Cet été j'ai comparé sur la convert 60 une north 7m² avec 2 cambers et une gun 5.7m² passe partout et bien c'est pareil au niveau vitesse et départ au planning. Sauf que la 7m² pèse plus et est plus chiante à sortir de l'eau et côté duck je me suis pris la latte du bas dans la geule.

Moralité je passe directement de 5.7m² sur la convert à 8.5m² sur une bonne vielle raceboard (une voile de moins à trimbaler!).

En voile mini, j'y met 4.1m² creux et ça passe en back loop. C'est quand même un peu limite. Quand il faut tôler 4.1 il faut passer à une véritable planche de vague. Le stap arrière central est à éviter.

L'aileron livré avec la planche est nickel.
Dans l'ensemble cette planche est vraiment super. Je bave souvent devant les catalogues, mais chaque fois que je suis sur l'eau je me dit qu'elle est vraiment adaptée à des nav aussi bien au cap d'Agde en hiver qu'en corse en été.

Pour Info je pèse 65 kg pour 1m68

[jlv13]

J'aimerais avoir confirmation que cette "convert 60" (de 2003 ?) a été rebatisée "Type F60" en 2004,puis "F90 (litres)" en 2005 et 2006 ?
les cotes et volume sont les meme , seule la déco change...donc à priori AHD ne change pas un modèle "qui gagne" ...Perso, je leur donne raison.

Quelqu'un a-t-il cette confirmation ?

[francois]

QUOTE(jlv13 @ 1 Feb 2006, 08:17 PM)

J'aimerais avoir confirmation que cette "convert 60" (de 2003 ?) a été rebatisée "Type F60" en 2004,puis "F90 (litres)" en 2005 et 2006 ?
les cotes et volume sont les meme , seule la déco change...donc à priori  AHD ne change pas un modèle "qui gagne" ...Perso, je leur donne raison.

Quelqu'un a-t-il cette confirmation ?

Oui c'est la même.

[towcat]

c'est d'ailleurs la board qui a le record de longévité en terme de reconduction de shape d'une année à l'autre chez AHD... intérêt de changer un truc qui marche? les seuls trucs qu'ils ont changé je crois c'est les positions d'inserts de straps.

c'est vrai qu'après essai, c'est vachement sympa quand meme (j'aurais du garder celle de nat... )

[jlv13]

QUOTE(flowH @ 30 Jan 2006, 01:10 AM)

Cet été j'ai comparé sur la convert 60 une north 7m² avec 2 cambers et une gun 5.7m² passe partout et bien c'est pareil au niveau vitesse et départ au planning. Sauf que la 7m² pèse plus et est plus chiante à sortir de l'eau et côté duck je me suis pris la latte du bas dans la geule.

Moralité je passe directement de 5.7m² sur la convert à 8.5m² sur une bonne vielle raceboard (une voile de moins à trimbaler!).

En voile mini, j'y met 4.1m² creux et ça passe en back loop. C'est quand même un peu limite. Quand il faut tôler 4.1 il faut passer à une véritable planche de vague. Le stap arrière central est à éviter.

L'aileron livré avec la planche est nickel.
Dans l'ensemble cette planche est vraiment super. Je bave souvent devant les catalogues, mais chaque fois que je suis sur l'eau je me dit qu'elle est vraiment adaptée à des nav aussi bien au cap d'Agde en hiver qu'en corse en été.

Pour Info je pèse 65 kg pour 1m68
[right][snapback]324767[/snapback][/right]

Je confirme que le Select Eagle 29 cm d'origine est nickel... pour l'avoir comparé avec la meme voile (Saber 6.2) ,le meme jour dans les meme conditions de mer et de vent , avec un Select G10 de 32 cm (ancienne génération : assez épais):
Résultat (y a pas photo) , avec le select 32 départ au planning poussif , vitesse de pointe limité , et spin-out à gogo... alors qu'avec l'eagle c'est tout le contraire: Vivacité , rapidité , et plus aucun spin-out...(j'ai eu l'impréssion de changer de flotteur ou d'avoir enlever des algues à mon aileron )

J'ai été vraiment surpris de la différence , et je me dis que finalement l'on regarde et l'on compare beaucoup les flotteurs , les voiles mais peut-etre pas assez les ailerons qui peuvent changer le comportement de l'ensemble de manière radicale...