Quel aileron pour une starboard Sonic 125?

[juju-SM35]

Salut a tous,<br />
Je viens d'acheter une starboard sonic 125 (en deep tuttle) et j'aimerais savoir quels ailerons sont adaptés a ce flotteur, si certains d'entre vous possède ce flotteur j'aimerais avoir leurs avis.<br />
Je fais 70 kilos et pensais donc m'orienter vers un 44cm pour passer ma 6,8 et ma 8m, cela vous semble-t-il adapté?<br />
Merci d'avance pour vos conseils! <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

[sweetohm]

Ca dépend des voiles, de ton poids et du genre d'aileron que tu veux, mais pour une première piste les ailerons de chez Select s'adaptent sur pas mal de planches...

[juju-SM35]

Ma 6,8 est une ram f8 et ma 8m une gun cannonball. J'aimerais savoir si un aileron unique pourrait convenir sur les deux, quelle taille et modèle?

[sweetohm]

Si tu veux un seul aileron, il faut voir du côté des ailerons en G10, les select et autres ailerons carbon / multicouche seront moins polyvalents, d'après ce que j'ai compris.


Si tu n'utilises qu'un seul aileron, tu risques de ne pas profiter de tes deux voiles, surtout pour du matos de slalom.


Sachant que c'est un point important, certains riders considèrent le choix de l'aileron comme le plus important et beaucoup utilisent une même voile avec plusieurs ailerons selon les conditions... en gros c'est lui qui fait que ton couple planche/voile sera adapté ou non au plan d'eau.

[juju-SM35]

Tu penses donc qu'avec 2 ailerons je pourrais mieux optimiser chacune de mes voiles? Tu me conseils quels tailles ? Un 42 pour la 6,8? Et un 44 pour la 8m? J'ai déjà un MFC Rc 44 cela devrait être ok pour la 8m non?

[Homerdusud]

sweetohm @ 23/12/2011 - 23h28 a dit:

Si tu veux un seul aileron, il faut voir du côté des ailerons en G10, les select et autres ailerons carbon / multicouche seront moins polyvalents, d'après ce que j'ai compris.

           


Je sais pas ce que tu fumes, mais c est dla bonne!

[sweetohm]

Homerdusud @ 24/12/2011 - 10h22 a dit:

Je sais pas ce que tu fumes, mais c est dla bonne!

Du G10... pur... importé d'Allemagne      


Plus sérieusement c'est ce que m'a expliqué le vendeur d'un shop très sérieux, comparant deux ailerons un en G10 l'autre en carbone et expliquant que le matériau permettait une plus grande polyvalence.

[Homerdusud]

Ben il t a raconté de la merde!


Explique moi comment tu controles la deformation sur un bout de G10, dont les fibres ont été tranchées pour lui donner la forme et l'epaisseur voulue?


A haut régime ca se déforme dans tous les sens pour les ailerons de grande taille. Pour les petites tailles ces inconvénients sont moins flagrants, car tu n'as pas besoin d'avoir de l'epaisseur pour contrer la déformation du matériau. (exemple, les ailerons de speed C3 en G10 qui ont l'air d etre de vraies pantoufles, mais font autour de 20 cm)


Pour comparer l'epaisseur, prends un truc en G10 en 40 par exemple, et un select ou autre en moulé dans la meme taille, et regarde juste l'epaisseur des deux.


Les ailerons moulés, le mec qui le fabrique pose les tranches de matiere dans le sens qu'il veut, comme il le veut, et les deux dernieres couches qui finissent sont entieres.


C'est certainement de la branlette, mais depuis que je suis passé à des ailerons moulés (sauf en "vagues"), je sais que je ne reviendrai pas en arriere...


Le pire c'est que t'as des marques qui te vendent du G10 a 200 boules le morceau de plastoc découpé à la machine...

[sweetohm]

Justement il semblerait que l'épaisseur plus importante permette d'obtenir une plage d'utilisation plus large, ce qui expliquerait pourquoi le nombre d'ailerons que l'on utilise pour une même planche a été décuplé depuis le passage au carbone / multicouche.


De plus, la souplesse de l'aileron permettrait de moins ressentir l'inadéquation d'un aileron. A l'inverse, ils seraient aussi moins précis, notamment dans la tenue d'un cap. Plus polyvalents, moins efficaces...


Les valeurs de l'ancien quoi, ah c'était mieux avant. Il est possible que ce soit de la c******* mais il faut aussi se demander si on ne subit pas l'argumentaire des marques qui voudraient qu'on ait 3 ailerons pour chacune de nos voiles.

[Cath]

+1 avec Homer. Pour des ailerons de cette taille, éviter le G10 ! C'est d'autant plus dommage que la Sonic est une planche performante... Sinon, les Select sont une valeur sûre en aileron (à la fois performants et polyvalents).

[Homerdusud]

Ah bah plus facile peut etre, mais ca ca ne depend pas forcement de la matiere, mais plutot du shape de l'aileron, de son flex and co...

[stef38]

Sonic 125 125 237 75 50.7 7.3 Deep TT Drake Slalom Pro 420 6.0-9.8


Voilà, voilà, à vue de nez ça ressemble pas mal à ma SL1 125 point de vue côte.


Perso je mets un Pro Slam 45 en 8.5 switchblade, c'est le prédecesseur du S10 et un 41 en 7.3, je viens de prendre un gasoil, j'avais un RS7 qui ne me convennait pas...



Si tu pars sur un aileron unique je te conseillerai un S10 43.


Ah, je n'avai pas lu, essaye le déjà ton MFC 44, tu verras bien, perso je n'avai pas été très convaincu par cet aileron, mais pourquoi pas, cela dépend sans doute de la planche, je ne l'ai pas essayer sur ma SL1. Il est très souple de mémoire, mais ça dépend peut-être des années...


Pour les autres, attention, même si je ne suis pas un fan du G10, surtout par rapport au prix, 200€ le bout dans certaines marques, voir 250... Il y a quand même pas mal de bons à très bon qui adore le talon entre 42 et 46 sur leur starboard, donc c'est que ça doit marcher... Par contre je ne pense pas que ça remplace plusieurs ailerons en effet...


Pour le dans le temps... Je crois que l'on était juste moins exigeant...

[sweetohm]

stef38 @ 24/12/2011 - 16h03 a dit:

Je crois que l'on était juste moins exigeant...

C'est probablement vrai, mais va falloir apprendre à y revenir avec la crise  

[juju-SM35]

Ok merci a tous! Je vais déjà tester le mfc qui devrait aller sur la 8m et pourquoi pas acheter un 41 ou 42 pour aller sur la 6,8 si le 44 ne passe pas

[Papounet]

Le 44 ne passera pas en 6.8, tu vas morfler dans les jambes et te satelliser.....


Sur sa remplaçante, l'iSonic 125 ( rien a voir au niveau shape ) j'avais.

* 8.5

- Bas Venom 48 ( compter 3 cm de moins sur un autre aileron )

- Haut Tomcat 42

* 7.4

- Venom 42 ( 39 ailleurs )

- Fin's Tracer 37 => La photo de l'avatar  

* 6.6 ( exceptionnel, si vraiment pas d'autre planche )

- F2 SX L 36



=> 42/44 avec la 8.0 en fct de ton gabarit

=> 36/38 pour la 3.8