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planer ?
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Donc on peut imaginer qu'avec 10kg de plus il te faudrait 14-15nds, et comme c'est une 6.9 no cams, je dirais 16-17nds aussi

Si tu as un bon niveau (meilleur que moi
), tu peux peut être gratter un noeud ou deux (ceux qui me manquent pour décoller car je suis encore un peu brute sur les appuis...)Re :planer ?
butcher @ 02/04/2007 - 23h02 a dit:
Avec mes 68kg il me faut 12nds en 7.5m² avec camber sur une board de 130L
Oh peuchére, il me fallait +- 12 Noeuds sur la X115 ( 105 L ) en 8.5 pour mes 90 Kg bien tassés

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Faire une relation entre les poids du rider et le départ au planning, me parait une belle connerie mais bon...
Enfin, sinon tout ce que je peux te dire de mon expérience, c'est que finalement je planne avec mon matos 6.7 Jam et AHD DT 70 en gros en meme temps que les autres pratiquant ayant entre 7m et 8m à camber sur des planches de slalom (pas des formula). Par contre eux ils capent et si ils sont bon ils passent mieux les moles...
Au dessus en voile ou en largeur (formula) ben il planne avant, pas photo!
A part ça l'inconvénient de ton matos par rapport au mien et ce qui peu nuire au planning, c'est le poids de ta board et sa molesse! même si il y a beaucoup plus de volume!
Ah oui, je fais 95-100kg...
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Papounet @ 03/04/2007 - 02h13 a dit:
butcher @ 02/04/2007 - 23h02 a dit:
Avec mes 68kg il me faut 12nds en 7.5m² avec camber sur une board de 130L
Oh peuchére, il me fallait +- 12 Noeuds sur la X115 ( 105 L ) en 8.5 pour mes 90 Kg bien tassés
10nds c'est pas assez pour moi, j'ai encore du mal à gérer mes appuis et donc tendance à perdre le planning dans les molles.... avec 12nds, t'as au minimum 9nds donc c'est bueno
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stef38 @ 03/04/2007 - 10h40 a dit:
Faire une relation entre les poids du rider et le départ au planning, me parait une belle connerie mais bon...
Parfaitement d'accord, la technique et les réglages permettent de gagner quelques noeuds et avec si peu de Zef cela fait beaucoup !
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Et tu veux faire la relation avec quoi ? La pointure du capitaine ?stef38 @ 03/04/2007 - 10h40 a dit:
Faire une relation entre les poids du rider et le départ au planning, me parait une belle connerie mais bon...
Y a un triptyque de base : poids/vent/surface. Après le niveau du rider va faire une différence.
Pour répondre au monsieur, je témoignerais qu'avec un niveau débrouillé, ma 7.5 (gaastra matrix) ma e-medium et mes 70-75 kg je plane à partir de 15 noeuds moyens établis.
Avec ta 6.9 et tes 80kg je dirais que tu peux planer à partir de 17-18 noeuds (moyens établis)
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Mobidique @ 03/04/2007 - 18h18 a dit:
Y a un triptyque de base :poids/vent/surface. Après le niveau du rider va faire une différence.
Pour répondre au monsieur, je témoignerais qu'avec un niveau débrouillé, ma 7.5 (gaastra matrix) ma e-medium et mes 70-75 kg je plane à partir de 15 noeuds moyens établis.
Difficile à dire, car moi je (71kg) pars dès 15 noeuds en 6.6 avec ma Warp Slalom de 80 litres.
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maurice5533
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Difficile à dire, car moi je (71kg) pars dès 15 noeuds en 6.6 avec ma Warp Slalom de 80 litres.
t'utilises pas plutot la falcon 111 par 15 noeuds .???
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maurice5533 @ 03/04/2007 - 19h45 a dit:
t'utilises pas plutot la falcon 111 par 15 noeuds .???
Si bien sûr, avec la 7.4, et là, je suis à fond

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gregboulnaish
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En pratique des paramètres importants peuvent influer :
- L'état du plan d'eau
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- Ta "tonicité" et ta technique au pomping
- Ta planche!!! (Malheureusement la e-large n'est pas une foudre de guerre pour le départ au planning)
...
Bon vent




