Bonjour à tous<br /><br />
Je viens de découvrir cet excellent site dédié au WindSurfing et je vais donc en profiter pour vous demander un peu d'aide.<br /><br />
38 ans, 76 kg, 181cm, ça fait 20 ans que je fais, de plus en plus épisodiquement (2 fois les 2 dernières années :blink:), du funboard... le plus souvent à l'Almanarre (Hyeres) ou parfois sur le plan d'eau de Miribel Jonage prés de Lyon où je vis.<br />
J'ai un modeste niveau qui me permet qd même de pratiquer beachstart, waterstart, jibe sans difficulté jusqu'à force 6... après les chutes sont nombreuses:pinch:. ... et je suis plutôt typé freeride / slalom.<br /><br />
Mon matos a presque une 10aine d'année (planche Tiga Bump & Jump (269cm de mémoire, vol 110-120 litres)), voile Pryde Gybe RaceSlalom en 6.0m² + 1 voile F. Pendle en 4.9m² et 1 Pryde en 4m²) ... et j'envisage de le rafraichir avec<br />
... pour le flotteur de l'occaz de moins de 5 ans qui me permettra de sortir entre force 3 et 6 tranquillou tout en ayant de la maniabilité sous les pieds et une capacité à décoller rapidemment au planning et franchir le clapot/vague efficacement<br />
... achat une voile 5.5m² bonne à tout faire en freeride (modéle 2006 ou occaz' moins de 2 ans)<br />
... et peut-être changement de ma 6m² par une 6.3m²<br /><br /><br />
bref je cherche à rafraichir un pack qui me permet de sortir entre 3 et 5-6 avec plaisir (rapidité, maniabilité, flotabilité mais sans excés...) ...<br /><br />
Avez-vous quelques pistes à me conseiller? surtout pour le flotteur...<br /><br />
merci par avance pour votre aide:rolleyes:
Bienvenue sur le forum le plus FUN du windsurf !
Sur Directwind, site libre et totalement indépendant, vous pouvez échanger et partager votre passion pour le windsurf, librement et sans prise de tête...
choix nouveau matos
Re :choix nouveau matos
après lecture
... EXOCET cross 117?
ou
STARBOARD Aero?
... enfin d'occaz' ça doit pas courir les rues, non?
... EXOCET cross 117?
ou
STARBOARD Aero?
... enfin d'occaz' ça doit pas courir les rues, non?
Re :choix nouveau matos
Ouais c'est tout le problème de l'occaze, c'est pour ça que je voulai pas trop te répondre...
Je pense que de nos jours il n'y a pas de merde sur le marché... Donc il te faut effectivement trouver une planche de freeride en sandwich (pour gagner au départ au planning de 110 à120L). Et tu prends ce que tu trouves en bon état pas trop cher, quelque soit la marque...
L'aéro 117 est surement très bien, la famille des carve aussi, je t'aurai conseillé aussi la e-medium de Bic, qu'on trouve pas cher en neuf (399euros), mais c'est plus lourd que le sandwich donc tu perds un peu au planing... Cela reste quand meme correct.
Je pense que de nos jours il n'y a pas de merde sur le marché... Donc il te faut effectivement trouver une planche de freeride en sandwich (pour gagner au départ au planning de 110 à120L). Et tu prends ce que tu trouves en bon état pas trop cher, quelque soit la marque...
L'aéro 117 est surement très bien, la famille des carve aussi, je t'aurai conseillé aussi la e-medium de Bic, qu'on trouve pas cher en neuf (399euros), mais c'est plus lourd que le sandwich donc tu perds un peu au planing... Cela reste quand meme correct.
Re :choix nouveau matos
Déjà pour commencer, ça va être dur de trouver du matos performant sur toute la plage de vent visée.
pour planer à force 3, même en ne pesant que 76 kg, il faut un flotteur large (au moins 70 cm), tendu, très léger et relativement volumineux 115- 125 litres.
Ce genre de flotteur existe mais navigue généralement calé et est relativement fragile du fait de la construction légère (donc attention dans le force 6). Les flotteurs de race genre Falcon 120, Tiga Hyper X 115, AHD Tracer 113, JP Slalom 114 seront efficaces pour un planning dans le vent léger. A force 6, ça sera très chaud. Ces flotteurs ne sont pas des modèles de maniabilité.
De plus, il faut au moins 7,5 m2 (et ça sera vraiment limite) en version puissante (genre V8, Daytona). Il ne faut pas espérer planer à force 3 avec une 6,3.
Pour avoir une plage d'utilisation large jusqu'à force 6, il faut effectivement prendre un flotteur en sandwich plutôt qu'en thermoformé. C'est plus léger et plus rigide, ce qui permet d'optimiser le rendement de l'ensemble flotteur/gréement et d'avoir une plage d'utilisation plus large. Il faut chercher un flotteur free-ride faisant environ 65-67 cm de large pour 110-120 litres et environ 2,50 -2,60 m de long. En plus des modèles ci-dessous, je peux ajouter l'AHD Fast Forward 117 que je commence à bien connaître et qui présente un bon compromis performances/maniabilité/facilité. Dans les modèles plus anciens, les Fanatic Cross, Exocet C carve, AHD FreeDiamond 65 - G-ride64 - Attitude Inspiro 68, JP SuperX et X-Cite, Naish Enduro.
Mais il faudra faire des concessions par rapport au départ au planning à force 3.
Pour les voiles, tout dépend des conditions les + fréquentes de navigation. Une option consiste à compléter le quiver existant => voile de 7 m2 genre Neil Pryde Saber 7,2 ou V6 7,5, Naish Evolution 7,6, Gaastra Swift, North CrossFire ou TransAm. Ces voiles ont une plage d'utilisation vraiment large et se tiennent jusqu'à 20 noeuds (avec les réglages qui vont bien) si l'état du plan d'eau le permet.
Si ça n'est pas pour naviguer dans les conditions de vent léger, mais pour privilégier la navigation par force 5, il faut prendre dans les mêmes gammes mais en 5,8 - 6,4. Les voiles modernes ont énormément gagné en plage d'utilisation.
Une 5,5 serait vraiment pour privilégier la navigation par force 5-6. Il faut se demander si la Gybe ne peut pas faire l'affaire encore quelques saisons compte tenu de la fréquence de navigation dans ces conditions. Sinon, il faut chercher dans les gammes wave slalom (Saber et Expression chez Neil Pryde, par exemple).
pour planer à force 3, même en ne pesant que 76 kg, il faut un flotteur large (au moins 70 cm), tendu, très léger et relativement volumineux 115- 125 litres.
Ce genre de flotteur existe mais navigue généralement calé et est relativement fragile du fait de la construction légère (donc attention dans le force 6). Les flotteurs de race genre Falcon 120, Tiga Hyper X 115, AHD Tracer 113, JP Slalom 114 seront efficaces pour un planning dans le vent léger. A force 6, ça sera très chaud. Ces flotteurs ne sont pas des modèles de maniabilité.
De plus, il faut au moins 7,5 m2 (et ça sera vraiment limite) en version puissante (genre V8, Daytona). Il ne faut pas espérer planer à force 3 avec une 6,3.
Pour avoir une plage d'utilisation large jusqu'à force 6, il faut effectivement prendre un flotteur en sandwich plutôt qu'en thermoformé. C'est plus léger et plus rigide, ce qui permet d'optimiser le rendement de l'ensemble flotteur/gréement et d'avoir une plage d'utilisation plus large. Il faut chercher un flotteur free-ride faisant environ 65-67 cm de large pour 110-120 litres et environ 2,50 -2,60 m de long. En plus des modèles ci-dessous, je peux ajouter l'AHD Fast Forward 117 que je commence à bien connaître et qui présente un bon compromis performances/maniabilité/facilité. Dans les modèles plus anciens, les Fanatic Cross, Exocet C carve, AHD FreeDiamond 65 - G-ride64 - Attitude Inspiro 68, JP SuperX et X-Cite, Naish Enduro.
Mais il faudra faire des concessions par rapport au départ au planning à force 3.
Pour les voiles, tout dépend des conditions les + fréquentes de navigation. Une option consiste à compléter le quiver existant => voile de 7 m2 genre Neil Pryde Saber 7,2 ou V6 7,5, Naish Evolution 7,6, Gaastra Swift, North CrossFire ou TransAm. Ces voiles ont une plage d'utilisation vraiment large et se tiennent jusqu'à 20 noeuds (avec les réglages qui vont bien) si l'état du plan d'eau le permet.
Si ça n'est pas pour naviguer dans les conditions de vent léger, mais pour privilégier la navigation par force 5, il faut prendre dans les mêmes gammes mais en 5,8 - 6,4. Les voiles modernes ont énormément gagné en plage d'utilisation.
Une 5,5 serait vraiment pour privilégier la navigation par force 5-6. Il faut se demander si la Gybe ne peut pas faire l'affaire encore quelques saisons compte tenu de la fréquence de navigation dans ces conditions. Sinon, il faut chercher dans les gammes wave slalom (Saber et Expression chez Neil Pryde, par exemple).
Re :choix nouveau matos
alors là! un GRANDISSIME merci pour cette réponse hyper compléte.
Avec ça tu me mets au parfum des dernières évolutions... juste ce qui faut pour creuser le sillon... super!
merci
Avec ça tu me mets au parfum des dernières évolutions... juste ce qui faut pour creuser le sillon... super!
merci
Re :choix nouveau matos
Pour F3 il ne s'agira pas d'une concession, mais d'un OUBLI.....
F3 => 7/10 Noeuds
76 Kg une 7.5 sans une planche large et légère => 12 Noeuds mini et encore en sachant pomper efficacement.
Dans la liste des flotteurs "fragiles" de FR14 il y en a un qui est en Béton !!!
En plus il est facile d'accès, tourne tout seul, ne s'envole jamais et est muni de 2 séries d'inserts de strap ( centrés/excentrés )...
La Tiga Hyper X115 ( 242 X 73 X105 L ) ( 05/06 jamais utilisé la 07 )
Se trouve pour 500 € en occase excellent état.
Avec une 8.5 qui est sa voile de ref tu dois faire 10/20 Noeuds
Avec une 6.5 qui est le mini à monter 15/25+ Noeuds ( Aileron de 34/36 )
Dans le même genre mais plus "sport" en comportement, on recule tout de suite et on entre fort dans le Jibe ...
Les iSonic 115 et 125 en DRAM
F3 => 7/10 Noeuds
76 Kg une 7.5 sans une planche large et légère => 12 Noeuds mini et encore en sachant pomper efficacement.
Dans la liste des flotteurs "fragiles" de FR14 il y en a un qui est en Béton !!!
En plus il est facile d'accès, tourne tout seul, ne s'envole jamais et est muni de 2 séries d'inserts de strap ( centrés/excentrés )...
La Tiga Hyper X115 ( 242 X 73 X105 L ) ( 05/06 jamais utilisé la 07 )
Se trouve pour 500 € en occase excellent état.
Avec une 8.5 qui est sa voile de ref tu dois faire 10/20 Noeuds
Avec une 6.5 qui est le mini à monter 15/25+ Noeuds ( Aileron de 34/36 )
Dans le même genre mais plus "sport" en comportement, on recule tout de suite et on entre fort dans le Jibe ...
Les iSonic 115 et 125 en DRAM