Bouts de longueurs variables, Intêrets

[marco31]

Quels sont les avantages de bouts de longueur variable ? les inconvénients ?<br />
on remonte mieux au près ? plus d'angle ou plus de vitesse en remontant ? La différence est vraiment notable ?<br />
et au largue ?<br />
pas trop dur en nav de modifier ca ?<br />
Merci.

[The Love Fist]

Je crois qu'il existe des boutes que tu eux régler en nave.

Moi j'ai testé les boutes vario classiques, impossible à régler en nave. Avantage : tu peux essayer plusieurs réglages avant de savoir quelle longueur il te faut

Inconvénients, c'est moins rigide que des non réglable et ca se tortille tout seul ce qui les rend pas simple à accrocher.

Je crois que y a des types qui mettent 2 boutes sur leur wish, un court et un long.

[willyskipper]

Les bouts vario te permettent de régler la longueur suivant le bord de naviguation. Sur le bord de largue, bout plus long > plus loin de la voile > meilleur contrôle et sur le bord de près, bout plus serrés > plus près de la voile > plus d'angle pour caper.

En fait j'ai essayé les bouts vario, certain sont assez facile à régler en nav., mais pour finir en freeRace j'utilise deux paires de bouts sur le wish. long et court.

[seb1lopez]

depuis peu, j utilise réellement les bouts réglables en nav (une sangle à tirer, ou un 'clapet' à lever pour les libérer)....

l avantage principale pour moi: avec une grosse toile (6 ou 7m), selon l intensité du vent, meme au cours d une meme journée, je les allonge en vent 'faible' et les racourcis en vent + fort..... c est nikel

[lolo5050]

c'est intéressant aussi si tu as 2 harnais différents : un culotte et un ceinture

[marco31]

merci les gars mais qu'est ce que ca apporte au près ?

[willyskipper]

Pour faire du près, donc caper au maximun :

- position vers l'avant,

- appuis sur le pied arrière > sur l'aileron,

- border la voile pour réduire un max l'angle avec le vent > augmente encore plus l'effort sur le pied arrière.

Le fait de raccourcir les bouts de harnais fait que ta position devient plus droite, donc tu soulage l'appui arrière, que tu va solliciter au près, et éviter pas mal de spin out.

Il faut rester tout de même raisonnable lors de l'appuis arrière et veiller à l'assiette de flotteur.

[Mat_56]

ça a aussi l'inconvénient de se dérégler tout seul, bords après bords, la longueur des miens s'agrandit. Ou alors c'est que c'est de la daube.

[Bernard P.]

Mat_56 @ 20/09/2007 - 15h04 a dit:

ça a aussi l'inconvénient de se dérégler tout seul, bords après bords, la longueur des miens s'agrandit. Ou alors c'est que c'est de la daube.

je te confirme c'est de la daube.... mais c'est bon aussi la daube...

[Mat_56]

celui là c'est le boulet

[Bernard P.]

Mat_56 @ 21/09/2007 - 11h32 a dit:

celui là c'est le boulet

je prefere le goulet... mais je suis pas sur que tu piges...

[propre]

trop bon la daube de sanglier

[mechouille]

c est bien, ca te permet d avoir toujours la bonne longeur ....


certains te diront prend du 26/28 et c est bon, mais dans le vent plus leger c est trop long ....


sinons les miens que j ai taxer a Antoine, sont en 24/30 de chez gun, deja pas mal de nav et je l est eu d okaz

il ne bouge pas et sont presque reglable en nav ....


on voit ca ensemble quand y a tram marco ??

[marco31]

je pens que ceux que j'ai acheté sont faciles à régler en av et ne bougent pas trop...

22 à 28.