Bon voila, tout est dans le titre:<br />
Est ce que le mat NeilPryde X6 de 2006 est compatible avec une RS4 (diamètre, curve, ...) ?<br />
Si vous avez déjà essayé ou vu ce que ça donnait, je suis tout ouï <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /> .<br /><br />
Merci d'avance,<br />
Antoine.
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NP RS4 avec X6 de 2006, Ca le fait ?
Re :NP RS4 avec X6 de 2006, Ca le fait ?
Logiquement non...
RS4 => 2004, donc constant curve
X6 2006 => flex top
RS4 => 2004, donc constant curve
X6 2006 => flex top
Re :NP RS4 avec X6 de 2006, Ca le fait ?
justement,l'effet ne pourra pas être plus bénéfique pour la voile?
Quelqu'un à déjà essayé de mettre un flextop sur une voile qui demande un constant curve et vice et versa?
Quelqu'un à déjà essayé de mettre un flextop sur une voile qui demande un constant curve et vice et versa?
Re :NP RS4 avec X6 de 2006, Ca le fait ?
Un CC dans une voile FT => Plus de mal à faire dégueuler la chutte donc faut étarquer à l'amure donc moins de creux.
En gros ça te fait soit: -une voile peu tolérante avec du creux (= une porte)
-une voile qui dégueule a peu près bien (plus tolérante) mais qui manque de puissance.
Pour le FT dans une voile CC => la chutte dégueule rapidement, tu as bcp de creux (et par la même occasion plus de pression sur les cams qui peuvent passer moins bien).
Si tu veux du creux tu te retrouves avec une voile qui dégueule très bas et donc qui peut devenir instable (avec la chutte qui claque au près)
Faire des petits mélanges comme ça peut être pas mal pour modifier le comportement d'une voile qui a la base avait un défaut (voile trop puissante ou pas assez, pas assez de chutte etc...) selon les conditions.
La RS4 est vraiment une super voile, puissante et très tolérante dans les maxi, en gros si tu respectes pas la courbure ce sera de toute façon moins bien!
Vérifie quand même pour le X6, si je suis sur de ce que je viens de te dire pour le comportement des voiles , je ne suis pas sur pour la courbure du X6, mais je suppose puisque les voiles NP après 2005 sont FT, donc les mâts aussi je pense...
En gros ça te fait soit: -une voile peu tolérante avec du creux (= une porte)
-une voile qui dégueule a peu près bien (plus tolérante) mais qui manque de puissance.
Pour le FT dans une voile CC => la chutte dégueule rapidement, tu as bcp de creux (et par la même occasion plus de pression sur les cams qui peuvent passer moins bien).
Si tu veux du creux tu te retrouves avec une voile qui dégueule très bas et donc qui peut devenir instable (avec la chutte qui claque au près)
Faire des petits mélanges comme ça peut être pas mal pour modifier le comportement d'une voile qui a la base avait un défaut (voile trop puissante ou pas assez, pas assez de chutte etc...) selon les conditions.
La RS4 est vraiment une super voile, puissante et très tolérante dans les maxi, en gros si tu respectes pas la courbure ce sera de toute façon moins bien!
Vérifie quand même pour le X6, si je suis sur de ce que je viens de te dire pour le comportement des voiles , je ne suis pas sur pour la courbure du X6, mais je suppose puisque les voiles NP après 2005 sont FT, donc les mâts aussi je pense...
Re :NP RS4 avec X6 de 2006, Ca le fait ?
Même mât à peu de chose près, maintenant, c'est pas le mieux non plus vu son diamètre en embase surtout.
A savoir que toutes les NP depuis des lustres sont sur des mâts flex top et qu'un X9 2004 passait très bien sur RS6, juste un chouïa trop raide en tête, uniquement perceptible en plage très haute (tête un poil trop nerveuse).
A savoir que toutes les NP depuis des lustres sont sur des mâts flex top et qu'un X9 2004 passait très bien sur RS6, juste un chouïa trop raide en tête, uniquement perceptible en plage très haute (tête un poil trop nerveuse).
Re :NP RS4 avec X6 de 2006, Ca le fait ?
NP est passé en FT au départ de B.Spanier chez Gaastra, Ça nous rajeuni pas cette histoire !
Ensuite il y a eu variation dans le Flex, le X9 Ultra est plus souple globalement que le X9 il me semble ( encaisser le rond de guindant des RS ).
Le Race ligth tip début des années 2000 était très FT
Ensuite il y a eu variation dans le Flex, le X9 Ultra est plus souple globalement que le X9 il me semble ( encaisser le rond de guindant des RS ).
Le Race ligth tip début des années 2000 était très FT