vis de décompression

[zanzibar]

hello, après  échec de la fonction recherche je poste:<br />
faut-il la dévisser entre chaque nav ??<br />
je viens d'acquérir une RWW pro et le gentil vendeur ( <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />  <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /> ) m'a conseillé de la dévisser régulièrement pour ne pas abîmer la planche  <img src="smileys/wacko.gif" alt=":wacko:" class="smiley" />  <img src="smileys/wacko.gif" alt=":wacko:" class="smiley" /><br />
sauf que c'est galère et j'ai peur d'oublier de la revisser et que le pas de vis prenne du jeu à force d'être manipuler...<br />
est ce que ça craint si la planche (ds sa housse) reste stockée dans le fourgon  (il fait vite chaud dedans). C'est tellement + pratique de garder tt le matos chargé!<br />
Merci<br />
Z

[latoye]

effectivement si ta planche subit de grande variation de température il vaut mieux devissé cette fameuse vis. Surtout si ca chauffe bien dans ton camion (probleme de dilatation de l'air).

[Stide]

En effet, il faut toujours la dévisser après chaque nav, surtout si la planche reste dans un endroit chaud comme la bagnole.

Franchement c'est pas grand chose à faire et on prend vite l'habitude. Moi par exemple mon memo technique c'est tout simplement la verif de toutes les vis de straps avant chaque nav, et quand tu mets ta plaquette la décompression est juste à coté donc tu peux pas la rater de toute façon...

[Altoids]

.

Si ta planche reste dans ton fourgon ... alors OUI , il faut dévisser après chaque nav

Si ...

A l'intérieur de ton van, les températures peuvent monter à 40/45°...



Pour ne pas la perdre, certains la coince dans le velcro du strap avant ...


Pour ne pas oublier de la re-visser avant les nav, ... Tu coinces le tournevis dans le même strap !

[Cath]

Je donnerais le conseil inverse : ne jamais ouvrir la vis de décompression car :

 - on oublie de la remettre

 - on fusille le pas de vis

 - on use le joint

 - on casse la vis (ne riez pas c'est le dernier truc qui m'est arrivé... Deux heures de navigation foutues...)


Une exception : lorsqu'on prend l'avion.


L'augmentation de pression dans la planche lorsqu'on passe de 20° à 45° n'est pas très importante. Un volontaire pour faire le calcul ?  


Cath

[Stide]

N'empeche que quand je dévisse après la nav, j'entend un gros "Pffffffff.....".

Vu le bruit ça doit pas être inutile, et rajoute à ça une bonne heure dans la bagnole brulante...

Sans parler du fait que si tu as des petites infiltrations d'eau dans la planche (ce qui n'est pas mon cas), ça lui permet de sècher entre chaque nav...

[stef38]

Plus la planche est grosse plus c'est important de le faire, à part ça chacun à ses techniques, perso pas eu de problèmes en les dévissant à chaque fois mais juste un peu, pas à fond, je la laisse donc là ou elle est... (moi mon memo, c'est l'aileron, je visse l'aileron, je visse la vis...)



Pour le calcul : PV = nRT ça doit etre tout ce qui reste de la physique pour moi, donc bon si tout le reste reste pareil, en gros vu que c'est en kelvin de 20 à 40°C ça doit etre une augmentation de pression de 10% par là, mais de là à dire ce que ça fait sur la structure, pas évident...

[Nicko]

Moi je visse et dévisse à chaque nav, j'ai jamais oublié, c'est comme pensé à visser son aileron...


Pourquoi le fait de visser et dévisser régulièrement "fusille" le pas de vis? Il n'y pas beaucoup de frottement donc pas trop d'usure. C'est le joint qui fait l'étanchéité et non le pas de vis. Du coup je pense que c'est même bien pour la durée de vie du joint, de ne pas le laisser comprimé en permanence.

[Tchoocolate]

Vous pouvez pas vous mettre d'accord?

[Cath]

stef38 @ 10/06/2008 - 00h30 a dit:

Pour le calcul : PV = nRT ça doit etre tout ce qui reste de la physique pour moi, donc bon si tout le reste reste pareil, en gros vu que c'est en kelvin de 20 à 40°C ça doit etre une augmentation de pression de 10% par là, mais de là à dire ce que ça fait sur la structure, pas évident...

Ok. Question suivante : quelle est la pression exercée par le talon ou la pointe du pied lorsque le planchiste se déplace sur la planche ?

[stef38]

En fait le problème c'est que la température de la planche, ou en plein soleil, dépasse largement les 40°, atteindre 60 c'est assez facile dans une bagnole ou sur la plage, et des planches de courses qui se délaminent à cause du soleil, ou des mats carbonnes qui petent à cause de ça j'en ai vu, pour les mats, encore vu un l'été dernier...


Maintenant pour les planches c'est pas si fréquent, donc bon je dirai qu'avec une formula, j'hésiterai pas à enlever la vis, avec une 69L peut etre pas, entre les deux chacun se fait sa religion...


Pour la pression faut se méfier, pas la même chose qu'elle soit dedans ou dehors, de plus le soucis c'est que l'eau peut etre très froide 18-20° avec une planche qui elle est à 60° (classique au maroc par exemple). Sur quelques planches creuses (jaguar...) que j'ai essayé on mettait meme la planche en température tu poses sur l'eau... T'imagines le bordel!!!


Bon je pense qu'il y avait une part de mystique là dedans, mais bon...


A part ça pour ma part, même si le risque de délamination est faible, enlever la vis n'en est pas un pour moi, je ne foire pas le pas de vis, et je peux vérifier l'état du joint...


ps: y a qu'à voir les tolés qu'il y a eu lors de la sortie des exos noires, pour voir que bon là on a quelque chose plus de la religion que du scientifique...

[Cath]

Je pense que dévisser la vis de décompression ne sert pas à grand chose, même si la température atteint 60°.


Par contre, la montée en température de la planche est à éviter, car les différentes couches du sandwich vont se dilater, et de manière différente suivant les matériaux. Ceci peut entrainer une délamination, même si la vis est ouverte.


Donc mon conseil serait plutôt : ne pas mettre sa planche dans la voiture en plein soleil, même avec la vis de décompression ouverte...


Cath

[vbpeanuts]

bonjour,


question a propos des vis egalement mais pas veritablement sur la pression :

utilisez vous tous des vis en inox ou certains utilisent des vis en plastique ?


Je croyais en effet que seul l'inox etait utilise, mais non, ma planche AHD Inspiro neuve 130L m'a ete livree avec une vis noire en plastique!

Pas trop confiance toutefois, donc j'en ai rachete une en inox et je conserve celle en plastique en cas de perte de l'autre.


Y a t'il du monde qui nav avec une vis en plastique ???


Sinon, concernant la pression, je prefere la devisser car comme le dit Stef 38, j'y pense en vissant l'aileron. Je mets en effet les 2 vis au meme endroit, comme ce quand j'ai l'une sous la mais, j'ai l'autre !


Sujet tres interessant toutefois !

[Cath]

Ma vieille AHD (datant de 1998) avait une vis en platique aussi. C'est cette vis que j'ai cassée dernièrement. En voulant la dévisser, je n'ai pas forcé, mais le platique était mort et ça a cassé immédiatement. Je l'ai remplacée par une vis en métal.

[Stide]

ah ben voila pourquoi tu évitais de l'enlever, si c'est des vis en plastique aussi...