Questions sur la tiga 268 SLR

[LeNaze]

Pour la TIGA : du profil freeride (un peu courbe), elle n'a rien d'une race board.


Pour la vivace, il y a bien longtemps, je descendais à 32 pour retrouver du contrôle ... mais c'est une planche de plat avant tout ! l'aileron d'origine est très épais, on fait plus tolérant depuis ... mais boitier rare ....

[KOUBY]

Hello,


Comme reponse je dirais : celui que tu trouveres... ça se fait vraiment rare les tiga box.


Sinon, sur les Tiga, j'avais tendance à "charger" en aileron pour contrecarrer les effets du durathene (depart au planning pénible, surtout sur ce shape très "no nose"). Donc oui, 28 avec 5m², mais plus en 6m²...


Kouby

[Eric.Payan]

Bonsoir,


Je tombe sur ce post par hasard. J'ai beaucoup navigué et je continue avec une 268 SLR en Bretagne sud.


Comme cela l'a été écrit, les ailerons pour ce type de boiter sont rare. J'utilise la mienne avec un 28cm en 5 et 6m2. La planche est difficile à faire partir au planning , délicate dans les jibes (peut de volume) mais une fois calé dans les straps la vitesse est redoutable et beaucoup de planche plus moderne on du mal à suivre.


Cordialement

[Papounet]

LeNaze @ 13/09/2011 - 19h55 a dit:

Pour la TIGA : du profil freeride (un peu courbe), elle n'a rien d'une race board.

Une des plus grosses âneries que je n'ai jamais entendu....


La Tiga 268 SLR est une bombe, c'était l'une des planches les plus rapides

de son époque.


De la Dynamite, mais difficile à dompter et de préférence sur du flat....


Profil slalom vitesse exclusivement, il ne faut pas confondre avec

les B&J 263/269 qui restent des must pour ce faire plaisir

dans du clapot pourri et du vent fort

[LeNaze]

Race board : arrière large pour aileron profond permettant de remonter en cap avec de l'appui;


planche de vitesse "ancienne" : étroite et rapide au travers  et largue..


tu t'es mis au kite, je présume ?

[FR14]

Papounet @ 14/11/2011 - 22h58 a dit:

..., mais difficile à dompter et de préférence sur du flat....

Je confirme. J'ai essayé celle d'un pote à Tarifa en 94 (j'avais la mythique Tiga ACR 260) => je n'ai quasiment pas réussi à la faire fonctionner alors que j'étais bien avec ma 260.

Grosses difficultés pour arriver à me caler au planing. Probablement trop réactive aux appuis pour mon style de navigation "bourrin"

[Homerdusud]

Mise à jour du post: vendue

Merci pour ton retour, bisous!