Quelle planche pour du 9-10 m2 ?

[Romsez]

Bonjour à tous,<br /><br />
Je viens de vendre ma AHD Diamond Race et ma V8 de 2002 et je souhaiterais me racheter du matos.<br /><br />
Seulement, comment dire, j'ai délaissé les planchemag et wind et je ne suis plus trop à jour.<br /><br />
Je demande donc vos conseils.<br /><br />
Je cherche un modèle de planche de 150-170 L environ pour aller avec une voile entre 9 et 10m2. Je pense reprendre une V8.<br /><br />
Je tiens à ce que la planche soit facile et agréable à manoeuvrer tout en ayant de bonnes performances sportives. Je préférais qu'elle ne soit pas hyper fragile et si possible qu'elle n'ait pas de vis de décompression.<br /><br />
En gros une planche facile et solide comme une de freeride mais avec des performances de formula!!! <img src="smileys/tongue.gif" alt=":p" class="smiley" /><br /><br />
Je suis ouvert à toutes marques et à tous prix.<br /><br />
Merci à vous

[stef38]

Le Top:


JP SuperLightWind et Starboard Ultrasonic.


Ce sont des planches qui sont plus petite et plus maniable que la Formula, qui tolère moins d'aileron et qui sont concues pour faire du travers plutôt que du pré ou du largue.


Perso un ptit faible pour la JP.


Sinon un peu moins chère mais un peu plus petite, un peu moins puissante, mais trouvable en occaze, une AHD SL1 140, ça marche bien de 8 à 10m2, y a celle d'avida sur w33.

[Papounet]

Attention quand même, toutes ces planches sont légères...


Donc pas le top pour prendre un coup de mat ou de boucle de harnais.



Pour l'aileron, cela tourne entre 55 et 60 en 10.0 suivant les planches

[Romsez]

Merci les gars pour ces bons plans.  


Je vais vous embêter encore un peu.

Pour un budget de + ou - 400€ dans une planche d'occas (même de 2007), une idée ?

[stef38]

Plus dure...


La SL1 140 peut peut etre se trouver dans les 500-600... 400 à mon avis ça passe pas.


Peut-être une AHD GT85, planche assez côtée, qui doit bien passer ce genre de toile, ça doit se trouver dans les 300€ je pense, si on en trouve, il me semble en avoir vu passer une sur W33...


Pourquoi pas une Exocet S4II, ça doit le faire pour environ 400€, même si perso je n'ai pas accroché sur la S4, mais elle est bien aimée en général...



Ok avec papounet pour la fragilité de ces planches, il faut faire bien gaffe, mais en lightwind avec 10m2, franchement les enclumes non merci!

[Romsez]

Je vais me renseigner sur la GT85. Concernant la SL1 140 je n'en ai vu qu'à 750e min et encore la plupart avait du étre réparée... donc en effet elles ont l'air bien fragile ces belles "petites" planches de light wind.

Et la tracer 140L et la starboard futura 155 wood vous en pensez quoi ?



Autre question, L'acheteur de ma V8 de 8m2 s'est désisté et finalement je vais peut être la garder en plus d'une 10m2. Elle est de 2002 et très bien entretenue. Mais sachant qu'elle vient (et j'en ai honte de le dire) de passer cinq ans dans le garage... j'ai un peu peur qu'elle pète elle ou le mat.

vous connaissez la durée de vie des V8 par hasard ? Y a-t-il un risque à votre avis ?

[FR14]

Romsez @ 24/05/2011 - 19h42 a dit:

Et la tracer 140L et la starboard futura 155 wood vous en pensez quoi ?

J'ai eu la Tracer R 140. J'aimais beaucoup (très bon départ au planing, facilité d'accès, bonnes perfs, ...). Il y a mes tests dans la rubrique AHD de ce forum.

Mais la SL1 140 est encore plus performante dans le lightwind (plus légère et plus large).


Dans les modèles pas trop chers et performants, en plus de l'AHD GT85, il y a la BlueVelvet 163. Elle n'est pas aussi légère que les autres (et probablement un peu plus solide avec le pont recouvert de mousse EVA) mais elle a un excellent potentiel dans le lightwind avec une grande voile (très forte largeur à l'arrière). ActionReplay nous laisse souvent scotché lorsqu'il sort cette planche avec sa 9,8.


Pour la voile, une Neil Pryde RS Slalom 10m2 est encore plus intéressante qu'une V8 de même taille car elle se tient plus loin et transforme mieux les risées en accélération. C'est un millésime 2007. Nausicaa en a peut-être encore 1 en promo qui traine. Mais il faut un mât de 5,20 m bien adapté.


Sinon, il y a des Hot Sails GPS 9,7 (2008) a un tarif intéressant mais il faut un mât rdm de 4,90 m. A voir dans les occasions.

[FR14]

il y a ça aussi

http://www.directwind.com/petites-annonces/voir-une-annonce?id=2021

[Le_Piante73]

Romsez @ 24/05/2011 - 19h42 a dit:

Je vais me renseigner sur la GT85. Concernant la SL1 140 je n'en ai vu qu'à 750e min et encore la plupart avait du étre réparée... donc en effet elles ont l'air bien fragile ces belles "petites" planches de light wind.

Et la tracer 140L et la starboard futura 155 wood vous en pensez quoi ?



Autre question, L'acheteur de ma V8 de 8m2 s'est désisté et finalement je vais peut être la garder en plus d'une 10m2. Elle est de 2002 et très bien entretenue. Mais sachant qu'elle vient (et j'en ai honte de le dire) de passer cinq ans dans le garage... j'ai un peu peur qu'elle pète elle ou le mat.

vous connaissez la durée de vie des V8 par hasard ? Y a-t-il un risque à votre avis ?

J'ai 2 Gaastra de 1996, et pas de pb de vieillissement, hormis l'opacité pas genante du monofilm.

Quand à ma North quattro, je sais meme plus de quelle année elle est, et aucun probleme.

[Romsez]

Le_Piante73 @ 24/05/2011 - 21h49 a dit:

J'ai 2 Gaastra de 1996, et pas de pb de vieillissement, hormis l'opacité pas genante du monofilm.

Quand à ma North quattro, je sais meme plus de quelle année elle est, et aucun probleme.

Rassurant!!! Merci.


Merci aussi FR 14. J'ai lu tes tests sur la Tracer, c'est super bien détaillé. En fait, mon AHD diamond race nécessitait une grosse flexion des genoux pour gyber et c'est notamment ce que je veux éviter dans mon nouveau choix de planche. Je veux vraiment qu'elle soit facile et que la technique n'empiète pas sur le plaisir, tout comme la voile (la V8 me semble plus orientée freeride que la RSS).

Le gybe était-il fluide sur ta tracer ?


Je vais regarder les infos sur la fast forward et la bluevelvet. Merci en tout cas, c'est super sympa!!!

[FR14]

pour le gybe, la FastForward 145 sera mieux que la Tracer 140 (c'est une freeride), même si cette dernière tourne assez bien.

[Romsez]

Je vais être embêtant mais est-ce que tu peux développer sur le gybe de la tracer car à l'heure actuelle c'est cette planche là qui retient le plus mon attention au vu de mes critères.

[FR14]

Pour la Tracer R 140, ça commence à dater.


A la différence des "grosses" Diamond Race et des GT 75/85 GTS86, les Tracers étaient des planches de slalom. En plus de la vitesse et de la glisse, ce programme requière de bonnes aptitudes au gybe.


PlancheMag avait testé les petites (113 / 90 / 79) en 2006. A chaque fois, le feeling était similaire (facilité, très bon replacement, vitesse de pointe = "l'esprit Tracer") et pour le gybe :

- la 79 :"c'est rapide avec de l'appui sur l'arrière pour relancer au planing",

- la 90 : "il faut maintenir un bon appui sur le rail et allonger la courbe pour garder un maximum de vitesse"

- la 113 : "ça tourne bien avec surtout une méga relance grâce au volume important sous le pied arrière"


Donc, le point commun est une largeur arrière modérée (par rapport aux shapes des GT et Diamond Race), des rails épais et du volume à l'arrière.


Pour la 140, il me semble me souvenir qu'il n'y avait pas besoin de forcer spécialement pour engager la courbe et ensuite, ça guidait bien. Mais mon niveau, la grande voile (V8 9,8 puis RSS 10) et la profondeur de l'aileron (un Select Team Zero 56 cm) m'empêchaient de boucler mes gybes au planing. ça reste pareil avec la SL1 140.

[Romsez]

Merci FR 14, ta culture Planchemag est encyclopédique!!!


Au vu des tarifs de la SL1 140    et des performances de la Tracer, je pense me prendre cette dernière.


Il y a une annonce sur Leboncoin, elle est de 2007 et à 400€.





Je vous tiens au courant.

[Romsez]

M-rdas  Elle est vendue...