Gaastra swift 6.8 --> problème de camber.

[ya_29]

Bonsoir,<br />
J'ai une gaastra swift (je dirais de 2004) et je l'ai acheté d'occasion avec un seul camber, quelqu'un connaît ce modèle ou je me suis fait avoir ?<br />
De plus j'ai l'impression qu'il ne serre à rien parce qu'il se plit à 90 degrés sur la latte.<br />
Mais bon, après elle marche plutôt bien sur l'eau je commence à égaler des slalomeurs avec ma e-médium !  <img src="smileys/ph34r.gif" alt=":fear:" class="smiley" /><br />
Merci de vos réponses !:)

[WindBreizheur]

Moi je connais!


c'est une voile à 5 lattes avec un camber , c'est chelou. La voile est plutôt plate mais très souple et très légère.


Sinon ta lu Candide pour cette aprem?

[ya_29]

Merci mais j'aimerais savoir ce Qu'en pense les autres !

Et non pas encore

[WindBreizheur]

je créé un sujet dans le bar et tu me rejoint! a tout de suite

[Cath]

ya_29 @ 11/09/2012 - 23h08 a dit:

De plus j'ai l'impression qu'il ne serre à rien parce qu'il se plit à 90 degrés sur la latte.

C'est peut-être la latte qui est cassée (ou délaminée) au niveau du camber. Cela m'était arrivé avec une Gaastra GTX de cette époque. J'avais "résolu" (temporairement) le problème en retirant les cambers (j'en avais deux).

[ya_29]

tu as carrement enlevé le camber ? :O

[WindBreizheur]

ya_29 @ 12/09/2012 - 20h45 a dit:

tu as carrement enlevé le camber ? :O

c'est ce que je faisais avec le camber central de ma Gaastra Flow, je l'ai viré!

[ya_29]

sauf que moi j'en ai qu'un

[WindBreizheur]

ouai mais ta voile est foutu comme si il n'y ben avait qu'un!

[Cath]

ya_29 @ 12/09/2012 - 20h45 a dit:

tu as carrement enlevé le camber ? :O

Oui, j'ai carrément enlevé les deux cambers, et cela marchait presque aussi bien qu'avant. Le fait de retirer le camber sur la latte cassée empêche de faire un angle à 90°.

[ya_29]

J'essairai alors merci du conseil

[timouss]

ya_29 @ 12/09/2012 - 23h02 a dit:

J'essairai alors merci du conseil

pas question évidement d'acheter une nouvelle latte pour une vieille voile de 10 ans  


En revanche, j'irais voir le shop le plus proche pour voir s'ils n'ont pas de vieux embouts de lattes en stock pour essayer de la réparer.

Car cette swift de 2003 (fabriquée une seule année) n'est  déjà pas très bloquée de profil avec son seul camber et ses lattes très (trop   ) souples ; pas sur qu'elle marche  bien sans camber ?  


Tu y vas avec ta latte cassée (l'embout cassé aussi) pour trouver la bonne taille et faire l'échange de l'embout de latte

C'est ce que m'avait proposé le magasin il y a quelques années, lorsque j'avais cassé une latte


Si tu trouves ce que tu recherches,  profites- en pour demander comment démonter une latte car c'est assez fragile et ça a vite fait de se fêler à la jonction (il l'avait fait pour moi en la chauffant au préalable et en dissociant prudement les 2 éléments)

j'en avait eu pour 5 euros; mais les shops assurent de moins en moins ce genre de service malheureusement  


Autre chose si tu ne le fais pas déjà, orientes le profil de la voile  vers le ciel lorsque tu gréés une voile à camber pour éviter que la latte ne cède à nouveau en appui sur le sol


édit pour l'orthographe  

[ya_29]

timouss @ 13/09/2012 - 22h03 a dit:

ya_29 @ 12/09/2012 - 23h02 a dit:

J'essairai alors merci du conseil

pas question évidement d'acheter une nouvelle latte pour une vieille voile de 10 ans  


En revanche, j'irais voir le shop le plus proche pour voir s'ils n'ont pas de vieux embouts de latte en stock pour essayer de la réparer.

Car cette swift de 2003 (fabriquée une seule année) n'est  déjà pas très bloquée de profil avec son seul camber et ses lattes très (trop   ) souples ; pas sur qu'elle marche  bien sans camber ?  


Tu y va avec ta latte cassée (l'embout cassé aussi) pour trouver la bonne taille et faire l'échange de l'embout de latte

C'est ce que m'avait proposé le magasin il y a quelques années, lorsque j'avais cassé une latte


si tu trouve ce que tu recherches, tu en profiteras pour demander comment démonter une latte car c'est assez fragile et ça a vite fait de se casser à la jonction (il l'avait fait pour moi en la chauffant au préalable et en dissociant prudement les 2 éléments)

j'en avait eu pour 5 euros; mais les shops assurent de moins en moins ce genre de service malheureusement  


Autre chose si tu ne le fait pas déjà, oriente le profil de la voile  vers le ciel lorsque tu gréer une voile à camber pour éviter que la latte cède à nouveau en appui sur le sol

putain ouais les lattes sont supers souples c'est chiant !! et ouais c'est vrai que ça me ferait chier de perdre mon seul camber déja qu'elle n'est pas tres creuses :/


sinon merci beaucoup du conseil je te remercie vivement :')


Et tu connais cette voile ? Perso je la trouve trop cool

[timouss]

Oui j'ai cette voile en grande taille (8,3 m)

Elle m'a servie 5- 6 fois maxi depuis 2 ans quand la période de pétole est trop longue  

Elle a l'avantage d'être très légère et d'être facile a relever que ce soit au tire veile ou au waterstart  


Avec ses 5 lattes, la contrepartie est que le creux se ballade un peu et qu'elle ne remonte pas super bien au vent, il faut l'étarquer fort sinon elle fait un peu ballon je trouve et je n'arrive pas alors a me caler pour le près.

J'ai aussi un palan d'écoute sur mon grand wishbone; ce qui me permet de l'aplatir un peu pour la remontée au vent et  quand le vent prend des tours, cela  atténue pas mal ses inconvénients.

Mais je ne sait pas si on retrouve ses défauts dans les tailles intermédiaires

[ya_29]

En 6.8 elle a les mêmes caractéristiques que la tienne, pas Etarqué je la tiens jusqu'à 15-16 noeuds et étarquer 20 !