quelle taille d'ailerons pour ma twin ?, exo usurf 68

[ya_29]

Salut, quelle taille d'ailerons choisir pour ma usurf 68l de 56 cm de large (modifiée par butcher en twin) ? je navigue avec en 4.5 et 5.2.<br /><br />
Actuellement butcher m'a filé deux 16 mais ils n'ont pas tout à fait la même forme, ça marche mais la planche avance en crabe.<br /><br />
Windbreizheur m'a dégoté 2 annonces : une paire de select 14.5cm et une paire de 16cm drake pour a peu près le même prix ...<br /><br />
si vous avez des avis je suis preneur <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /><br /><br />
A+  <img src="smileys/glasses.gif" alt=":glasses:" class="smiley" />

[KeziaCinema]

Les drakes je connais pas, mais on entend toujours dire que ces ailerons sont un peu pourris...


Les select sont très homogènes, ils taillent gros, donc même si 14,5 peut paraître petit, c'est la bonne taille.

C'est pas les meilleurs dans un domaine précis, mais c'est pas les plus pourris non plus.

Si tu sais exactement ce que tu veux, vaut mieux aller sur autre chose.

Après si tu veux un bon confort en nav' tout en étant bien au surf, ils sont très bien.

(Vitesse y'a les MUF par exemple, les MFC sont plus type surf surtout les KT et KS).


Pour info si tu veux des MFC yen a en réduction sur un site allemand. Si ça t'intéresse je t'envoie le lien

La c'est complique j'écrit avec le portable.



Petite parenthèse K4 :

Après qui doit être environ dans le même budget, t'as les K4. Faut les commander direct en Angleterre via leur site, c'est moins cher.

L'avantage c'est la légèreté de ces ailerons, et leur solidité si tes amené a racler le fond.

Mais surtout c'est que t'as le choix des modèles :

Le rocket est lift bien la planche et t'es plus rapide. T'as un bon appui pour te placer. Au surf c'est assez slashy, pas aussi tolérant que les autres.

Le flex est top en surf, du fait qu'il pardonne beaucoup, procure au gros appui au bottum , permet de bien casser les courbes, et de relancer bien comme il faut ! Mais est un peu plus lent en navigation et moins bien en replacement .

Enfin le Stubby et un peu entre les deux. Pardonne bien au surf, et fournit un bon appui en navigation.

Je ferme la parenthèse K4 !

[Swellrider]

Select ou K4


Je n'ai plus que des K4 en Flex et aussi des Ezzy pour les avants.


J'en avais aussi sur mes Twinzer Mistral en 15 pour le 76 et 17 pour la 92.

les twin marchaient bien mieux en surf et vitesse qu'avec les G10 d'origine.

J'en ai remis sur mon sea lion en 17...


Bref avec les K4 tu peux avoir deux set pour le prix d'un suivant les conditions side ou on...


les ERd sont très bien aussi mais ultra cher j'ai 1 set pour le side off shore c'est top !


Sur mon quad j'ai trois set de K4 Twin 16 flex, quad flex 14 8 et quad flex 14 et ezzy 8....

du coup j'ai pas changé ma planche tellement c'est bon avec des K4...


donc pour toi des select en 14.5 ou des K4 en 15 flex ou 14 stubby : c'est pas mal...


Les rockets je connais pas... pas encore... mais cela ne peut que marcher fort...

[butcher]

Effectivement, je lui avais retaillé un aileron dans un MFC 2K pour faire une paire. Mais ce n'étaient pas exactement les mêmes ailerons (un G10 et un prepreg). Donc ça ne marche pas, dommage.

http://directwind.com/forum/forum-t51974-p1,raccourcir-un-aileron-usbox.html

Garde les quand même si un jour tu as un thruster, l'aileron vert marche pour sur, je l'ai testé


Comme je t'avais dis, j'utilisais les arrières du set MFC de mon quad, des 15cm raides et épais, ça marchait bien en 3.7 et 4.5. J'ai aussi utilisé mes K4 15cm ça marchait aussi. Donc en taille je pense que autour de 15 c'est pas mal, éventuellement 2x16 si tu charges un peu en toile, c'est ce que j'utilise en 5.0 sur la KT quand je la monte en twin.


Faut voir quel budget tu as, mais c'est pas la peine de mettre trop de thunes dedans vu le prix de la planche   L'avantage des K4 c'est que pour 70€ tu as un set neuf, et donc le choix (y a eu de l'inflation j'avais payé 53€ en 2011).

[butcher]

PS : si on a l'occase de partager une nav, je peux te prêter des ailerons à tester, j'ai 2x14 K4 stubby, 2x15 K4 flex, 2x15 MFC QS300 AR, 2x16 MFC VF16.

Par exemple mardi prochain si les prevs tiennent... ça peut le faire aux blancs ou à la palue.

[Nicko]

ça me parait petit 14.5 pour la taille de ta planche et ta 5.2...


Tas une photo des Drake ?

[KeziaCinema]

+1


Attention à ne pas tailler trop petit, vu que tu met 4.5 et 5.2 dessus.

La 5.2 doit être très limite !

14 c'est pour pour 3.7/4.5...


Après comme je l'ai dit avant, les sélect taillent gros : 14.5 de chez select c'est pas loin de 16 chez les autres marques.


Surtout si c'est ton premier multi, commence pas a tailler trop petit.

16 en K4 stubby ça semble correct pour 4.5/5.2.

C'est plus le volume de la planche par apport à la voile qui me gêne.

[butcher]

Uep 5.2 c'est limite. En plus c'est une version "légèrement" alourdie (usurf ME : mortier edition )

[ya_29]

Merci ! Je vais voir pour des K4 alors


La 5.2 ça passe nickel, j'ai essayé. J'ai l'habitude de mettre une grosse voile par rapport a la planche (isonic 101+ 8m et actuellement 8.6 sur exo sl71)


Après en 5.2 je prends la bic techno 85, la 5.2 sur usurf c'est en dépannage donc pas ma priorité


Du coup je regarde pour 2*15 ou 2*16 c'est ça ?


Sinon butcher tu me l'a remet en single ?

[ya_29]

Quand je dis qu'elle avance en crabe c'est qu'elle est en léger spin out continue, j'avais jamais vu ça avant


Sinon je suis en cours a st brieuc la semaine donc c'est mort pour mardi :/

Mais sinon avec plaisir

[KeziaCinema]

Selon comment il a rebouché le boîtier, ça peut être simple de le dégager. Faut que tu vois avec lui.

Tu pourrais la passer en single/Twin selon les conditions.

Voire trailer qui est une option intéressante du fait que tu bouge pas les twin, et que tu règle ton appui avec le central en le reculant ou l'avançant.


Cette impression de spin-out continue, je penses qu'on l'a tous plus ou moins eue si on est passé du singles au twin. Mais en s'habituant aux nouveaux appuis, elle part vite !

[Nicko]

Oui ça vient peut être de toi et du fait que tu es plutôt habitué aux appuis francs des ailerons de slalom ou freeride.


Il faut peut être juste un peu de temps pour que tu adaptes ta position de nav et que tu trouves tes réglages.