Vis de décompression

[Cath]

Endorphin @ 11/06/2015 - 12h49 a dit:

Meme les transports en avion c'est pas si pire que ca. C'est l'equivalent d'une altitude de 2300m.

La cabine est pressurisée, mais sans doute pas la soute...

[el_matelot]

Perso je l'ouvre et referme à chaque utilisation. C'est devenu un reflex !


Et pour le joint torique... si vraiment il commence à faire la tronche effectivement tu le changes et tu dépensera 1€, sans ça vu la pression qu'il doit étancher, même un peu fatigué je ne me fais pas trop de soucis pour lui !

[Endorphin]

Cath @ 11/06/2015 - 13h54 a dit:

Endorphin @ 11/06/2015 - 12h49 a dit:

Meme les transports en avion c'est pas si pire que ca. C'est l'equivalent d'une altitude de 2300m.

La cabine est pressurisée, mais sans doute pas la soute...

La soute est pressurisee pareil.

[Endorphin]

butcher @ 11/06/2015 - 13h32 a dit:

2300m si tu prends la germawings, l'altitude d'un vol long courrier c'est plutôt de l'ordre de 10000m. .

Ca vole a 10 000 mais la cabine ET la soute sont pressurises a l'equivalent de 2300m (0.7 bars ou un truc du genre).


Sinon je prends la Germanwings lundi.. mais sans planches

[OLY]

Endorphin @ 11/06/2015 - 15h28 a dit:

butcher @ 11/06/2015 - 13h32 a dit:

2300m si tu prends la germawings, l'altitude d'un vol long courrier c'est plutôt de l'ordre de 10000m. .

Ca vole a 10 000 mais la cabine ET la soute sont pressurises a l'equivalent de 2300m (0.7 bars ou un truc du genre).


Sinon je prends la Germanwings lundi.. mais sans planches

sans planche de salut ..?