le multifin

[guillaume13]

bonjour<br />
voilà je me pose pas mal de questions sur le multifin<br />
en effet est-ce vraiment utilisable exclusivement en vague pur ou pour une utilisation bump and jump cela peut il convenir<br />
au niveau de la remontée au vent est ce beaucoup plus compliqué qu'avec un single<br />
quel difference y'a t il entre les differentes configurations<br />
par avance merci<br />
en fin de compte le multifin me tente bien mais j'ai pas envie de faire une connerie <img src="smileys/w00t.gif" alt=":lol:" class="smiley" /><br />
car mon utilisation est plutot dans un plan d'eau clapoteux et en chantier (le jai en mistral et fos en sud est pour ceux qui connaissent

[Renaud31]

moi je suis passé sur la même board du single au trifin

j'ai gagné bcp en maniabilité ds les vagues (tu tournes plus rapidement)

je ne trouve pas avoir perdu en planning

ni en remontée au vent (au contraire j'aurai tendance à dire que j'y ai gagné)


mais je n'ai pas bcp baissé en aileron central


j'ai deux latéraux en 11cm

puis trois centraux :

15cm qd ca souffle bien

20cm quasi tout le temps

24cm qd c vraiment léger ou qd je repasse en single avec ma 5.5


et je navigue sur les mêmes spots que toi



donc pour répondre à ta question ; oui tu peux utiliser facilement en bump & jump

[KeziaCinema]

Le multi c'est clair que ça sers quasiment à rien si tu ne surf pas.

Mais y'a quelques avantages quand même : meilleure tenue dans le vent fort par exemple.


Pour tout le reste, c'est équivalent ou moins bien (théoriquement en tout cas).

SINGLE :

Description : Plus vif pour tout sauf le surf : la planche est plus haute sur l'eau, et plus libérée. Le remontée au vent, le déclenchement des sauts et la prise de vitesse sont plus faciles (mais pas forcément plus efficace !). Au surf, je trouves le bottum turn plus sécurisant grâce à l'appui central. Mais tout le reste est plus dur : la mise en mouvement de la planche demande plus d'effort, donc au bottum, top turn, ça se ressent. Sur la plage haute, la planche va monter sur l'aileron, du coup faut avoir plusieurs ailerons.

Utilisation : Je trouves que c'est au top dans le on-shore quand le surf est pourri (conditions bergerie quand y'a carton pour ceux qui connaissent...). Au surf, je suis pas fan, je ne trouves pas ça assez vif, j'ai plus de mal à prendre de la vitesse au bottum et du coup ça se répercute sur tout le surf.


TWIN :

Description : C'est pour moi la config qui libère le plus la planche au surf : elle devient hyper "versatile"... La moindre pression sur les carres déclenche un turn, le bottum est très très sérré (bien plus qu'en quad), et top turn et sec, ça dérape tout seul. Je trouves que ça exprime tout son potentiel dans les petites vagues, un peu pourris, types celles qu'on peut avoir avec du gros onshore... On peut aller la ou un veut sur la vague, et quand elles déroulent pas bien c'est important. En revanche, toujours au surf, dès que ça prend de la taille, c'est pas forcément sécurisant : ça manque d'accroche. En navigation, je trouves qu'il faut un bon coup d'abbaté pour avoir le planning. La remontée au vent est bonne, mais plus difficile. La vitesse de pointe est aussi très bonne, du coup en s'habituant un peu aux appuis, c'est sauts sont excellents.

Utilisation : Je vais surement dans le sens contraire que celui de beaucoup de personne, mais je trouves c'est config énorme en surf un peu pourri : les sauts sont très bon, et les vagues deviennent beaucoup plus exploitables.


THRUSTER :

Description : Deux types possible : soit 2 petits aileron et un gros, soit trois de la même taille (pas testé le trailer). En gros, Avec la première on va aller vers un single plus vif, et avec la dernière, avec un quad plus directionnel. Mais de manière générale, je trouve cette config proche du single en navigation, car on a un appui central : donc remontée au vent, prise de vitesse et compagnie très facile. Au surf, y'a de l'accroche, de la vitesse facilement prise au bottum, ça dérape, et surtout c'est précis ! Bref j'adore ! C'est a mon avis, la config sur laquelle on peut le plus jouer sur les ailerons.

Utilisation : La première m'a beaucoup plus pour du on/sideon saut et surf. C'est assez polyvalent, on a de la vivacité au surf, mais en même temps, on garde une planche facile en navigation. L'autre c'est ma préférée, dans le sens ou je trouves l'esprit du quad au surf, mais plus sécurisant... Je navigue plus que comme ça ! (Puis ça doit être parce que en surf (le vrai surf, sans voile !) ou en paddle, je suis aussi toujours en trifin avec les trois de même taille.


QUAD :

Description : Plusieurs type : 4 de en gros la même taille, avec les petits à l'avant ou à l'arrière (oui oui...). Mais je ne connais que ce que j’appelle le twinzer : c'est à dire twin+stabilisateur avant (pas un "vrai" quad à mon sens...). On retrouve l'esprit du twin, au surf c'est déconcertant de facilité. C'est moins joueur, mais il y a plus d'accroche. En revanche, contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, y'a beaucoup d'appui, donc remontée au vent, appel et saut facile. La vitesse est théoriquement moins bonne, mais je déposais certains gus en single (bon, certains m'allumais aussi !).

Utilisation : On dit souvent qu'il faut de belles vagues clean, mais pas forcément, dans des petites vague c'est très plaisant, tout comme le twin, car on prend beaucoup de vitesse au bottum. Mais bien sur ça passe bien dans les grosses vagues grace à son accroche.

[Renaud31]

Quels sont selon toi les défauts du quad?

[Mouette]

KeziaCinema @ 21/12/2013 - 17h15 a dit:

Le multi c'est clair que ça sers quasiment à rien si tu ne surf pas.

Mais y'a quelques avantages quand même : meilleure tenue dans le vent fort par exemple.


Pour tout le reste, c'est équivalent ou moins bien (théoriquement en tout cas).

SINGLE :

Description : Plus vif pour tout sauf le surf : la planche est plus haute sur l'eau, et plus libérée. Le remontée au vent, le déclenchement des sauts et la prise de vitesse sont plus faciles (mais pas forcément plus efficace !). Au surf, je trouves le bottum turn plus sécurisant grâce à l'appui central. Mais tout le reste est plus dur : la mise en mouvement de la planche demande plus d'effort, donc au bottum, top turn, ça se ressent. Sur la plage haute, la planche va monter sur l'aileron, du coup faut avoir plusieurs ailerons.

Utilisation : Je trouves que c'est au top dans le on-shore quand le surf est pourri (conditions bergerie quand y'a carton pour ceux qui connaissent...). Au surf, je suis pas fan, je ne trouves pas ça assez vif, j'ai plus de mal à prendre de la vitesse au bottum et du coup ça se répercute sur tout le surf.


TWIN :

Description : C'est pour moi la config qui libère le plus la planche au surf : elle devient hyper "versatile"... La moindre pression sur les carres déclenche un turn, le bottum est très très sérré (bien plus qu'en quad), et top turn et sec, ça dérape tout seul. Je trouves que ça exprime tout son potentiel dans les petites vagues, un peu pourris, types celles qu'on peut avoir avec du gros onshore... On peut aller la ou un veut sur la vague, et quand elles déroulent pas bien c'est important. En revanche, toujours au surf, dès que ça prend de la taille, c'est pas forcément sécurisant : ça manque d'accroche. En navigation, je trouves qu'il faut un bon coup d'abbaté pour avoir le planning. La remontée au vent est bonne, mais plus difficile. La vitesse de pointe est aussi très bonne, du coup en s'habituant un peu aux appuis, c'est sauts sont excellents.

Utilisation : Je vais surement dans le sens contraire que celui de beaucoup de personne, mais je trouves c'est config énorme en surf un peu pourri : les sauts sont très bon, et les vagues deviennent beaucoup plus exploitables.


THRUSTER :

Description : Deux types possible : soit 2 petits aileron et un gros, soit trois de la même taille (pas testé le trailer). En gros, Avec la première on va aller vers un single plus vif, et avec la dernière, avec un quad plus directionnel. Mais de manière générale, je trouve cette config proche du single en navigation, car on a un appui central : donc remontée au vent, prise de vitesse et compagnie très facile. Au surf, y'a de l'accroche, de la vitesse facilement prise au bottum, ça dérape, et surtout c'est précis ! Bref j'adore ! C'est a mon avis, la config sur laquelle on peut le plus jouer sur les ailerons.

Utilisation : La première m'a beaucoup plus pour du on/sideon saut et surf. C'est assez polyvalent, on a de la vivacité au surf, mais en même temps, on garde une planche facile en navigation. L'autre c'est ma préférée, dans le sens ou je trouves l'esprit du quad au surf, mais plus sécurisant... Je navigue plus que comme ça ! (Puis ça doit être parce que en surf (le vrai surf, sans voile !) ou en paddle, je suis aussi toujours en trifin avec les trois de même taille.


QUAD :

Description : Plusieurs type : 4 de en gros la même taille, avec les petits à l'avant ou à l'arrière (oui oui...). Mais je ne connais que ce que j’appelle le twinzer : c'est à dire twin+stabilisateur avant (pas un "vrai" quad à mon sens...). On retrouve l'esprit du twin, au surf c'est déconcertant de facilité. C'est moins joueur, mais il y a plus d'accroche. En revanche, contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, y'a beaucoup d'appui, donc remontée au vent, appel et saut facile. La vitesse est théoriquement moins bonne, mais je déposais certains gus en single (bon, certains m'allumais aussi !).

Utilisation : On dit souvent qu'il faut de belles vagues clean, mais pas forcément, dans des petites vague c'est très plaisant, tout comme le twin, car on prend beaucoup de vitesse au bottum. Mais bien sur ça passe bien dans les grosses vagues grace à son accroche.

Je sais pas qui a écrit ce texte mais je suis vraiment 100% d'accord !

[KeziaCinema]

C'est moi, mais a la base je l'avais écrit sur W33, j'ai copié/collé.

Quels sont selon toi les défauts du quad?

Le truc c'est que ça dépend tellement du shape de la planche. Par exemple j'ai adoré les quatro, et j'ai vraiment eu du mal avec le fanatic quad 2011.


En gros en désavantage, je dirais que ça se traine un peu (en ligne droite hein ?), forcément, 4 aileron et énormément de surface au final ça freine. Plus c'est plus difficile à faire lifter que le single par exemple.

Mais après la vitesse est très honorable, c'est pas parce que t'es en quad que tu iras moins vite que les autres. Avec mon quad, je dépose des gus en single... Après, y'en a beaucoup qui me tracent aussi.


Après, y'a pas tellement de défaut... Mais si tu surf pas, je trouves qu'il n'y a pas d'interet au quad.

Si tu veux absolument du multi pour une utilisation B&J, je prendrais un thruster type une des nouvelles FSW ou quelquechose d'assez "européen" : tabou pocket, JP singlethruster...

Tu pourras en mettant des ailerons proches (genre 12+15) un planche plus basse avec un gross controle (bien pour le surf et le baston), et un set classique (10+17) pour tout le temps, éventuellement quelque single en reserve.

[Mouette]

KeziaCinema @ 21/12/2013 - 19h45 a dit:

C'est moi, mais a la base je l'avais écrit sur W33, j'ai copié/collé.

Quels sont selon toi les défauts du quad?

Le truc c'est que ça dépend tellement du shape de la planche. Par exemple j'ai adoré les quatro, et j'ai vraiment eu du mal avec le fanatic quad 2011.


En gros en désavantage, je dirais que ça se traine un peu (en ligne droite hein ?), forcément, 4 aileron et énormément de surface au final ça freine. Plus c'est plus difficile à faire lifter que le single par exemple.

Mais après la vitesse est très honorable, c'est pas parce que t'es en quad que tu iras moins vite que les autres. Avec mon quad, je dépose des gus en single... Après, y'en a beaucoup qui me tracent aussi.


Après, y'a pas tellement de défaut... Mais si tu surf pas, je trouves qu'il n'y a pas d'interet au quad.

Si tu veux absolument du multi pour une utilisation B&J, je prendrais un thruster type une des nouvelles FSW ou quelquechose d'assez "européen" : tabou pocket, JP singlethruster...

Tu pourras en mettant des ailerons proches (genre 12+15) un planche plus basse avec un gross controle (bien pour le surf et le baston), et un set classique (10+17) pour tout le temps, éventuellement quelque single en reserve.

Tout pareil!!


Je suis passe par les différentes config sur ces dernières années, et je ne trouve pas qu'un montage particulier soir la solution parfaite pour tout

Le trifin est l'option la plus polyvalente, mais en side on il manque le pivot du twin ou du quad au bottom


L'appel de saut du quad n'est pas génial, je regrette carrément ma Fanatic Twin la dessus


Aujourd'hui je suis revenu vers le quad, un peu colle par moments, mais vraiment cool en surf side on dans des vagues un peu molles et clapoteuses