combien de noeuds en 7,4 flash?, et flotteur bict2 75 148l

[bluenote]

voilà hier, les gens en 8,5 et sonics plannaient<br />les autres bcp moins<br /><br />j'etais donc en 7,4 flash<br /><br />je plannais pas ou tres peu..non je plannais pas, faut dire que je faisais qu'eviter les bancs de sable mais bon<br /><br />y avait un côté où ça plannait mieux que l'autre, tous l'ont constaté<br /><br />un peu de clapot, vent hyper irrégulier<br /><br />la voile etait vendue pour planner à 11 noeuds pour un poids de 75kg !!!!!!!!<br /><br />or moi 68 et soit disant 9/12 noeuds<br /><br />j'aurais dû...mon aileron etait de 40 cm freeride<br /><br />pffff j'ai tout essayé : detendre point d'ecoute et pied de mât, reculer pied de mat, lever wish au cou<br /><br /><br />rien à faire<br /><br />suis nulle ou....? y avait pas assez de vent?<br /><br />j'ai rencontré djpierre qui avait l'anemo à 10 noeuds maxi mais bon..ça s'est un peu levé par moment...<br /><br />y avait 50 kites...3 planchistes toilés entre 7,4 et 9,5...(lui il plannait)<br /><br /> <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br /><br />merci

[dedeclement]

en général les vendeurs vendent une voile avec une plage de vent.
le problème c'est que pour mieux vendre leurs voiles ils vont faire essayer les voiles par des pro qui on une technique bien superieure a la plupart des planchistes.

en résumé le pro plane a partir de 11neuneu en pompant comme un porc et peut tenir sa voile correctement jusqu'a 20-25neuneu.
donc les vendeurs mettent ces valeurs, et comme sa, sa fait un peu plus vendre...
mais en général il faut enlever 1 ou 2 noeuds pour avoir la plage réel (ds ce cas: 13-20noeuds)


donc je pense que si tu ne sais pas pomper et tout et tout il te faudra 12-13 noeuds bien établie au début , et a force de naviguer partout, ton niveau va augmenter (en tout cas j'espère ), et tu te rapprocheras de la limite de départ...

sur ce, ... navigue bien

[Spirit3]

QUOTE(bluenote @ 23 Oct 2005, 06:22 AM)

voilà hier, les gens en 8,5 et sonics plannaient
les autres bcp moins

j'etais donc en 7,4 flash

je plannais pas ou tres peu..non je plannais pas, faut dire que je faisais qu'eviter les bancs de sable mais bon

y avait un côté où ça plannait mieux que l'autre, tous l'ont constaté

un peu de clapot, vent hyper irrégulier

la voile etait vendue pour planner à 11 noeuds pour un poids de 75kg !!!!!!!!

or moi 68 et soit disant 9/12 noeuds

j'aurais dû...mon aileron etait de 40 cm freeride

pffff j'ai tout essayé : detendre point d'ecoute et pied de mât, reculer pied de mat, lever wish au cou
rien à faire

suis nulle ou....? y avait pas assez de vent?

j'ai rencontré djpierre qui avait l'anemo à 10 noeuds maxi mais bon..ça s'est un peu levé par moment...

y  avait 50 kites...3 planchistes toilés entre 7,4 et 9,5...(lui il plannait)



merci
[right][snapback]282763[/snapback][/right]

Salut bluenote,

Ben en fait cela dépend aussi du flotteur pour info et de mémoire je plannais avec ma Mistral SLE (136l /7kg) avec un aileron de 42 pour un vent de 11/12knts et une voile North pyro 3D 7,5m² à double camber...mon gabarit 62kg pour 1M70.
Le planning est aussi une question de technique :ne pas hésiter à pomper avec la jambe arrière aussi il faut regarder et anticiper les risées qui arrivent et les mémoriser ainsi tu peux te concentrer sur ta technique pour emmener ton flotteur au planning .
Bon courage.

@+++

[bluenote]

merci les gars

ben pasde cambers sur maflash..ça aide aussi ça!
puis vent tres irreguliers : les rafales etaient à 12/13!! et tenaient 5secondes!

mais le flotteur aussi c du bic bon voilà


et puis...j'ai surtout pas la technique!

bisous

[Spirit3]

QUOTE(bluenote @ 23 Oct 2005, 08:32 AM)

merci les gars

ben pasde cambers sur maflash..ça aide aussi ça!
bisous
[right][snapback]282783[/snapback][/right]

oué je pense que ça aide car le profil de ta voile est "déjà formé " à partir de 6m² je préfères les voiles à cam je les trouves plus stables et moins "élastiques"
quoique sur ma D4 de 5m² y'a 2 cambers aussi.
En tout cas c'est avec des voiles à cam et des planches de slalom que j'arrives le mieux à déclencher le planning.
Au niveau des marques ce n'est pas un pb ce qui est important c'est aussi le poids du flotteur.
Pour le pied de mât je l'avance un peu par rapport à la position centrale ; je m'acccroche d'abord aux harnais ...je commence à pomper...je chausse le strap avant en mettant la planche grande largue ...je chausse très rapidement le strap arrière pour pomper avec cette jambe arrière ...ensuite je borde et je reprends du cap pour le wish :un peu plus haut que les épaules ...en fait il faut être nerveux et tonique et se faire léger en même temps!!!
Voili, voilà (j'espère que je n'ai pas fait trop de fautes... d' orthographe)
A toi de faire tes devoirs


@+++

[bluenote]

d'acc

mais alors pkoi ils vendent des voiles sans cambers?

[erwan]

fallait acheter une pryde, tout le monde sait que gun c'est de la merde

[bluenote]

fourreaux fragiles...ah ces hommes!

[Bobo]

QUOTE

fallait acheter une pryde, tout le monde sait que gun c'est de la merde

Je te reconnais bien là mon petit erwan!!

[bluenote]

ça répond pas à ma question....

[Bobo]

Je dois l'admettre, en effet....

[dedeclement]

il y a des voiles sans camber car c'est beaucoup plus maniable qu'une voile ac des cambers et aussi bcp plus facile...

c'est clair que niveau performance pur la voile ira plus vite(en général), mais perdra en facilité.

donc en faite, si tu veut pas te faire chier et faire ce que tu veut ac ta voile, t'en prend une sans camber.
si tu veut aller vite et etre calée tu prend du camber... (au ptit déjeuné )

a++

[tat]

nan faut arreté pryde je prefere gunnnnnnnn

[erwan]

QUOTE(bluenote @ 23 Oct 2005, 04:24 PM)

ça répond pas à ma question....
[right][snapback]282872[/snapback][/right]

Je te l'ai déjà dit ma petite blue, tu te poses trop de questions.
la planche est un sport de feeling.

[marco31]

salut blue
ce qui est interressant avec les cambers, c'est que la voile garde toujours le même profil creux, alors qu'une voile sans camber a un profil qui change avec le vent.
les principales conséquences se font sentir sur le départ au planning, le maintient de celui ci et la remontée au près par vent light.
En effet,
1- quand le vent est faible et que tu ne planes pas encore, la voile fonctionne déjà avec le profil creux et génère plus de puissance pour partir au planning.
2- Quand tu planes et que le vent faiblit ta voile reste creuse alors qu'une voile sans camber a son profil qui s'aplatit ce qui te fais perdre le planning.
3- pour remonter au près une voile avec camber fonctionne plus comme une aile d'avion, c'est a dire intrados extraodos, la dépression à l'arrière de la voile est plus forte à cause du profil plus marqué et plus stable
Mis à part ces qques point qui ne sont flagrants que pour les gens qui ont déjà une bonne technique, la voile à camber est plus chiante àgréer (nettement suivant le modèle), plus lourde, et surtout difficile à sortir de l'eau (waterstart plus difficile en fonction de la largeur du fourreau)

Je pense que malgré tout 10 knts et rafales à 12 s'était un peu faible pour planner, à moins d'une planche bien large, légère, tendue, d'un bon aileron (rigide et grand) et d'une super technique...
Tu rejoins ma question de la semaine dernière dans laauelle j'essayais de récolter les trucs de chacun pour garder le planning plus longtemps que tout le monde !!!

Ciao bella