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laquelle des deux
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Re :laquelle des deux
la jaune....
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KipURieR NoiR
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Re :laquelle des deux
Nan prend pas la jaune elle est garée n'importe comment son proprio devait pas être soigneu et tu vas pas pouvoir partir facilement!!!
Tu prends la noire c'est nickel, elle est dans une petite rue planquée, et tu peux démarrer en trombe pour semer les flics!!!
ou pire, les douanes!!!
Tu prends la noire c'est nickel, elle est dans une petite rue planquée, et tu peux démarrer en trombe pour semer les flics!!!
ou pire, les douanes!!!
Re :laquelle des deux
QUOTE(KipURieR NoiR @ 27 Mar 2006, 10:46 PM)
Tu prends la noire c'est nickel, elle est dans une petite rue planquée, et tu peux démarrer en trombe pour semer les flics!!!
ou pire, les douanes!!!
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ou pire, les douanes!!!
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Mais on ignore ce qui se trouve devant la noire, et impossible de reculer !
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KipURieR NoiR
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Re :laquelle des deux
QUOTE(VidaNada @ 27 Mar 2006, 09:53 PM)
Mais on ignore ce qui se trouve devant la noire, et impossible de reculer !
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Je me fais dominer par une femme de couleur si je veux ok !!!
Re :laquelle des deux
Humour brésilien :
Vous savez pourquoi les voitures jaunes à Rio sont des cabriolets ?
Pour faire de la place aux cornes.
Bon, je sors.
Vous savez pourquoi les voitures jaunes à Rio sont des cabriolets ?
Pour faire de la place aux cornes.
Bon, je sors.
Re :laquelle des deux
elle était "ezzy" celle là wallace! 
sinon, aucune des deux, ça vaut pas un clou, et ce dans n'importe quel domaine!
prends ça:
porsche 911 type 993 turbo "s"
...et c'est la même couleur que ton anglaise!...la légende en plus!...si tu veux la fiche tecnique de ce bijou, c'est hallucinant! pour faire court : "la porsche la plus rapide en moteur refroidis par air"....et y en a eu un paquet en 40 ans!
sinon, aucune des deux, ça vaut pas un clou, et ce dans n'importe quel domaine!
prends ça:
porsche 911 type 993 turbo "s"
...et c'est la même couleur que ton anglaise!...la légende en plus!...si tu veux la fiche tecnique de ce bijou, c'est hallucinant! pour faire court : "la porsche la plus rapide en moteur refroidis par air"....et y en a eu un paquet en 40 ans!
Re :laquelle des deux
mais c qu'il me pique mon idée sans me citer celui là!
t'as pas peur des voleurs?
les mg...suis montée une seule fois dedans....c...merveilleux
mais pas de place enfants!
la noire
t'as pas peur des voleurs?
les mg...suis montée une seule fois dedans....c...merveilleux
mais pas de place enfants!
la noire
Re :laquelle des deux
QUOTE(bluenote @ 28 Mar 2006, 04:54 AM)
mais c qu'il me pique mon idée sans me citer celui là!
t'as pas peur des voleurs?
les mg...suis montée une seule fois dedans....c...merveilleux
mais pas de place enfants!
la noire
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t'as pas peur des voleurs?
les mg...suis montée une seule fois dedans....c...merveilleux
mais pas de place enfants!
la noire
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arf, tiens regarde je fais ce sujet il y a quelques temps déjà
Re :laquelle des deux
Salut Erwan,
alors, il n'est toujours pas passé ce démon de midi
Entre la MG F et la MG TF, je prendrais la MG F car le moteur de la MG TF n'a pas une très bonne réputation et quand tu voies la difficulté pour les proprio de Rover pour faire entretenir leur voiture... Pas d'hésitation, je prends le plus simple et le plus fiable. Surtout que je ne pense pas que tu comptes aller sur circuit avec, du coup, l'interet d'une vraie sportive est completement limitée pour la circulation sur la route de tous les jours.
Maintenant, je me lache un peu et j'imagine que tu n'es pas completement refractaire à l'idée de faire quelques tours de pistes sur circuit (je garde le cahier des charges d'origine à savoir 2 places, Cabrio et propulsions)
Commencons soft:
Miata
Pour : Hyper Fiable, aucun défaut majeur, voiture polyvalante
Contre : Ligne un peu fade. Pas vraiment un achat passion
Honda S2000
Pour: Moteur exceptionnel et très fiable, cote en occasion qui la rend abordable. Voiture très confortable
Contre: Voiture lourde (1400kg), consommation, budget entretien (c'est une jap' et elles sont toujours couteuses en révision)
Un peu plus viril:
Elises 111
Pour: Très legère, très jouissive à conduire, faible consommation, ligne craquante, tout à fait apte à t'emmener sur circuit et à ne pas avoir l'air ridicule
Contre: Relative fragilité, prix des révisions chez Lotus, rareté et donc cote de l'occasion soutenue (ce qui deviendra un avantage à la revente), habitabilité pas evidente pour les grands
Dans le même genre:
Opel Speedster
Pour: Fiable, entretien simplissime car c'est un moteur de Zafira, tout simplement, cote de l'occasion qui le rend très accessible. Rapport prix performance tout simplement exceptionnel. Poids faible. Ligne agressive.
Contre : Position de conduite pas evidente pour les grands. Ligne peu consensuelle (il faut aimer)
Encore plus viril:
Renault Spider Sport
Pour: Ligne incroyable, plaisir de conduite immense, Facilité de prise en main, c'est le produit décalé ultime. Efficace sur circuit. Entretien pas cher et facil car chez ton concessionnaire Renault. Voiture globalement très fiable.
Contre : Cote en occasion elevé du fait d'une faible diffusion (il faut impérativement prendre le spider en version saute-vent aka sans pare brise)
Utlime marche avant la folie furieuse:
Ariel Atom
Pour: concentré explosif de ce qui fait le plaisir de conduite. Tu n'en croiseras jamais une autre sur la route. Perf >> à une 911
Contre: Pas importé en France...
Dis moi celles qui retiennent ton attention et je te trouverais les voitures d'occasion les plus interessantes.
Fais toi plaisir!
Antoine
alors, il n'est toujours pas passé ce démon de midi
Entre la MG F et la MG TF, je prendrais la MG F car le moteur de la MG TF n'a pas une très bonne réputation et quand tu voies la difficulté pour les proprio de Rover pour faire entretenir leur voiture... Pas d'hésitation, je prends le plus simple et le plus fiable. Surtout que je ne pense pas que tu comptes aller sur circuit avec, du coup, l'interet d'une vraie sportive est completement limitée pour la circulation sur la route de tous les jours.
Maintenant, je me lache un peu et j'imagine que tu n'es pas completement refractaire à l'idée de faire quelques tours de pistes sur circuit (je garde le cahier des charges d'origine à savoir 2 places, Cabrio et propulsions)
Commencons soft:
Miata
Pour : Hyper Fiable, aucun défaut majeur, voiture polyvalante
Contre : Ligne un peu fade. Pas vraiment un achat passion
Honda S2000
Pour: Moteur exceptionnel et très fiable, cote en occasion qui la rend abordable. Voiture très confortable
Contre: Voiture lourde (1400kg), consommation, budget entretien (c'est une jap' et elles sont toujours couteuses en révision)
Un peu plus viril:
Elises 111
Pour: Très legère, très jouissive à conduire, faible consommation, ligne craquante, tout à fait apte à t'emmener sur circuit et à ne pas avoir l'air ridicule
Contre: Relative fragilité, prix des révisions chez Lotus, rareté et donc cote de l'occasion soutenue (ce qui deviendra un avantage à la revente), habitabilité pas evidente pour les grands
Dans le même genre:
Opel Speedster
Pour: Fiable, entretien simplissime car c'est un moteur de Zafira, tout simplement, cote de l'occasion qui le rend très accessible. Rapport prix performance tout simplement exceptionnel. Poids faible. Ligne agressive.
Contre : Position de conduite pas evidente pour les grands. Ligne peu consensuelle (il faut aimer)
Encore plus viril:
Renault Spider Sport
Pour: Ligne incroyable, plaisir de conduite immense, Facilité de prise en main, c'est le produit décalé ultime. Efficace sur circuit. Entretien pas cher et facil car chez ton concessionnaire Renault. Voiture globalement très fiable.
Contre : Cote en occasion elevé du fait d'une faible diffusion (il faut impérativement prendre le spider en version saute-vent aka sans pare brise)
Utlime marche avant la folie furieuse:
Ariel Atom
Pour: concentré explosif de ce qui fait le plaisir de conduite. Tu n'en croiseras jamais une autre sur la route. Perf >> à une 911
Contre: Pas importé en France...
Dis moi celles qui retiennent ton attention et je te trouverais les voitures d'occasion les plus interessantes.
Fais toi plaisir!
Antoine
Re :laquelle des deux
Ils se passe quoi chez les profs ?
A moins que ce soit la quarantaine ?
C'est quoi cette folie pour les cabriolets ?
A moins que ce soit la quarantaine ?
C'est quoi cette folie pour les cabriolets ?
Re :laquelle des deux
C'est quoi ces merdes à quatres roues ?
C'est quoi ce forum de beauf ?
Jenna tu me fais essayer quand ton bolide ?
C'est quoi ce forum de beauf ?
Jenna tu me fais essayer quand ton bolide ?
Re :laquelle des deux
QUOTE(La hyène @ 28 Mar 2006, 08:20 AM)
C'est quoi ces merdes à quatres roues ?
C'est quoi ce forum de beauf ?
Jenna tu me fais essayer quand ton bolide ?
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C'est quoi ce forum de beauf ?
Jenna tu me fais essayer quand ton bolide ?
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C'est vrai qu'à coté de la Xantia (avec boule), toutes ces pseudo spotives, c'est d'un ringue...
Sinon, pour tout ceux qui comme la Hyène n'y connaissent rien en voiture passion/plaisir, je conseille vivement de se faire un stage de pilotage en Formule France à l'école de Lohéac. Vous aurez les mêmes sensations que dans les voitures de route les plus sportives et reglées pistes.
A+, Antoine
Re :laquelle des deux
Ouias bah la xantia c'ets pour le matos ! Je roule là dedans mon pote parceque MOI j'aime les vraies bagnoles. Pas les jouets pour adulescents middle class.
Et je peux te dire que si un jour, improbalbe, tu montes à coté de moi, tu risques d'avoir de la ch'tite frayeur. C'est de la vraie conduite ce machin, ça pardonne pas la faute !
Et je peux te dire que si un jour, improbalbe, tu montes à coté de moi, tu risques d'avoir de la ch'tite frayeur. C'est de la vraie conduite ce machin, ça pardonne pas la faute !
Re :laquelle des deux
QUOTE(La hyène @ 28 Mar 2006, 09:00 AM)
Ouias bah la xantia c'ets pour le matos ! Je roule là dedans mon pote parceque MOI j'aime les vraies bagnoles. Pas les jouets pour adulescents middle class.
Et je peux te dire que si un jour, improbalbe, tu montes à coté de moi, tu risques d'avoir de la ch'tite frayeur. C'est de la vraie conduite ce machin, ça pardonne pas la faute !
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Et je peux te dire que si un jour, improbalbe, tu montes à coté de moi, tu risques d'avoir de la ch'tite frayeur. C'est de la vraie conduite ce machin, ça pardonne pas la faute !
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Réponse en images:
Mon truc (j'ai arreté, ca coute trop cher) c'est la conduite sur circuit. Aller vite sur route, c'est bon pour finir en fauteil roulant. J'aime trop les sports d'exterieur pour prendre ce risque (et en plus tu risques aussi de faire d'autres victimes...)
La route, c'est pas un terrain de jeu.
Antoine