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Pour avoir un al360 carbon et un chinook  alu dans les tailles 150-200 environ.


Le chinook, très bonne rigidité pour de l'alu. Poids léger. Diamètre un peu trop gros pour mes petites mains.


Le al360, très rigide, poids léger dans ces tailles (j'ai également le 190-245, mais le poids de cette taille n'est pas négligeable), mais surtout diamètre très fins, et forme légèrement en triangle à l'intérieur. Très bonne prise pour les petites mains.


À+

tu va sur les annonces de windsurfjournal

il y a 2 3 wish qui patate bien

catalogue chinook

http://issuu.com/cyriiiil/docs/catalogue_ttc_chinook_2012_web?mode=window&backgroundColor#222222

Salut, finalement, Martin, tu l'as acheté ton wish Chinook? Si oui, en quelle taille? Tu en es content? Merci

Non pas encore !!! Il va falloir que je passe à la caisse mais je ne sais ni quand ni avec quel argent pour l'instant

entre temps j ai changé mon carbone Chinook, avec le nouveau qui a une forme plus en C, sans toutefois etre très large. Il est bien moins large que l'alu, un tout petit peu plus large que l'ancien et encore.


Toujours meme qualité, pas de soucis de ce coté là. Il m a valu un peu de temps d'adaptation pour la forme par rapport à l'ancien plus plat.


( l ancien je l ai revendu)

Merci pour l'avis, tu as un lien ? Combien coute t il ?

http://www.chinook-surfshop.com/rayon_detail.asp?entete=16664&marque=Chinook ==> 560 euros en 135-185. D ailleurs je crois que l ancien était un 135-195, ils on baissé un peu la longueur de la rallonge.

sinon il y a le catalogue : http://issuu.com/cyriiiil/docs/catalogue_ttc_chinook_2012_web?mode=window&backgroundColor#222222

Ok thanks

Merci pour vos réponses. Oui effectivement la forme du nouveau Chinook carbone à .

L'air un peu spéciale... C'est le seul truc qui me fait hésiter (à partir du moment ou on a decide de casser la tirelire...), d'oú mon post d'aujourd'hui. Apparement, je comprends que ça ne t'a posé presqu'aucub soucis, ralaoups.

en fait quelques images c est plus simple :


chinook alu : forme en C classique,  écartement normal :




le nouveau carbone : forme en C mais plus aplatit :




l ancien carbone : pas de forme en C mais les tubes restent finalement assez droit au niveau de la position des mains :





là on se rend un peu plus compte de la largeur réduite des carbonne.


Il faut peut etre rallonger les boots de harnais par rapport à un wish plus standard mais j avoue vraiment apprécier d'avoir un wish pret de la voile.


c est un feeling un peu particulier au début mais on s y fait tres vite.  je parle toujours des petits wish carbone, les plus longs semblent plus classique niveau écartement. Là c est clair que c est pour des voiles de vagues. J ai eu une Severne Mojo en 6.0 (freeride), il faut bien étarquer pour pas que ca frotte tout le long du wish.


Après je trouve que l effet "pres de la voile" ca apporte du controle niveau jibe, bottum, 360, saut etc ... mais ca ne révolutionne pas non plus la manière de faire de la planche

Quand je prends le chinook alu à la place, apres un ou deux jibe, on reprend vite l'habitude.


NB : j ai des bouts de 24 sur l'alu et de 26 sur le carbone.

j eté super content de ce wich , je parle de l alu en 150/212 jusqu a il y a trois semaine environ , il a peté en navigation en plein millieu de la poignée .

le wich a 2 ans a peu pret et bien 150/200 session et je suis pas un leger .

il me servait de 4.2 a 6.6 je crois que j ai passé 7.5 une fois dessus car j avais oublié la taille au dessus a la maison .

malgré ça c etait un tres bon wich rigide leger, avec une tres bonne finition et un prix contenu .

plein de petite astuce qui facilite la vie , comme la lecture directe sur la ralonge pas besoin de ce prendre la tete au moment de greer , la poignée avant avec protection et manchette rdm integré , la poignée avant qui pivote sur 360°

si c etait a refaire je reprendrais le meme sans esitation .

j ai le modele slalom en 185/247 il a pas la meme courbure et les tube sont de plusieur diametre pour avoir en meme temps une bonne rigiditée et une prise en main reduite .je l ai inspecté et il ne presente aucun defaut pour l instant .

je pense avoir compris pourquoi il a peté et il ont plus la meme forme pour cette raison , si il y a moins de courbure a l avant les tubes sont plus parallels du coup quand on alonge la ralonge on force moins a l envers des courbures .

en fait pour suprimer ce phenomene il faudrait que la ralonge soit de la meme largueur que la partie avant , du  coup les 2 tubes seraient paralleles et il y aurait 0 contrainte sur les partie rigides .

si il faut je tiend un brevet ..........

bon d un autre coté faut dire que j ai peté tout mes wich jusqu a present et a peu pret tous dans la meme zone .

J'ai un vieux chinook que j'utilise pour ma 7.0.  Il est en alu et assez léger.

Par contre les nouveaux (même les pro-alloy) m'ont paru lourds, voire très lourds !

Donc à voir...