Directwind.com

Ca m'interesse! Je t'en commanderais bien 4 si ça te dérange pas (on voit ça par MP ou sur mon mail...)

Tu les colle à l'epoxy dedans en fait alors (tu gave de résine chargé et tu insères? )?

Et le résultat est bien solidaire?

Pour ce qui est des disque là ce que j'ai c'est un peu bourrin (disque à poncer qui se mette en plus d'un plateau vinyl, 60 pour les plus fins...), donc ça pardonne pas, je vais prendre du plus fin pour la prochaine fois.

Une fois que la plaque est à la bonne épaisseur et taillée à la forme, il faut inserrer l'aileron dedans et mettre les deux vis classiques de chaque côté pour le fixer.

Je ne pense pas que la colle suffise pour maintenir l'aileron dans le boitier.


Envoi moi un email pour les boitiers

Wouhou, j'ai fini mon premier aileron!!!



Et hop...






Voila pour le premier!!!

(j'ai détaillé les étapes sur d'atres photos que je posterais plus tard...)

Le plus dur est de poncer le bord de fuite, il ne reste pas trop d'épaisseur à cet endroit ? Tu as réussi à avoir un peu de flex ?

Pas mal du tout ton aileron!! Il a l'air chouette!!

Ce que j'ai du mal à concevoir c'est comment tu peux faire une épaisseur parfaitement symétrique de part et d'autre de l'axe médian de l'aileron, tout ça juste à la main avec une meuleuse...


J'attends avec impatience les photos!!

Un truc simple déjà pour ça, se repérer par rapport aux couches tout simplement

tintin.gwen @ 25/01/2008 - 21h18 a dit:

Le plus dur est de poncer le bord de fuite, il ne reste pas trop d'épaisseur à cet endroit ? Tu as réussi à avoir un peu de flex ?

le bord de fuite est pas mal j'envoie les photos des que je rentre chez moi!

Pas évident de faire une photo du bord de fuite ! et le flex ?


Où l'as tu trouver ton G10 ?


Comme skal, il faut se repérer aux traces laissées par les différentes couches. C'est relativement simple sur du G10 ou du G1000 (noir) mais sur le G11 difficile à voir !

Le problème pour prendre des photos du bord de fuite c'est qu'il court vite.


Je pense que j'ai réussi a avoir pas mal de flex, l'aileron est assez fin sur le bas (plus que mon modèle que je trouvait trop "dur").

Les tests en nav m'en diront plus...

J'ai hâte de connaitre le résultat en nav, il a vraiment une bonne tête ton aileron.

bienvenue au club des shapers d'ailerons en version touriste. Il faut savoir que ces ailerons ne marchent pas tous forcément souvent à cause d'une légère asymétrie. Par contre après que du bonheur.

Petit reproche à ton aileron :  son allongement. Il est vraiment très petit en corde (trop). Tu risques de décrocher facilemnt à basse vitesse, et violemment à haute vitesse.

Par rapport à un g10 cnc, les tiens auront un profil "rond", sans creusement en se rapprochant du bord de fuite (mais pas génant), moins souple en tête et surtout moins bien défini en tête. Ils auront une portance moindre sauf si tu gardes de l'épaisseur (mais à ce moment là moins de glisse).

Pour avoir un bord d'attaque ou de fuite bien droit, une cale à poncer est obligatoire, sinon tu vas avoir du dévers.

Pour info j'ai commencé par reconditionné des vieux g10, avant de tirer quelques un d'une plaque (merci méchouille, sinon tintin gwen si tu as trop de g10, descends le dans le sud-ouest cet été).

J'ai fait : 27-28-28-29-31-32-32-35-42.

Certains ont du être rectifiés après la première nave. Maintenant ils sont bien et scores (entre 34 noeuds pour le 42 et 37 pour le 29).

A+

thierryll @ 27/01/2008 - 19h19 a dit:

bienvenue au club des shapers d'ailerons en version touriste. Il faut savoir que ces ailerons ne marchent pas tous forcément souvent à cause d'une légère asymétrie. Par contre après que du bonheur.

Petit reproche à ton aileron :  son allongement. Il est vraiment très petit en corde (trop). Tu risques de décrocher facilemnt à basse vitesse, et violemment à haute vitesse.

Merci

La corde de l'aileron c'est quoi exactement? Sa largeur?

Parce que je peux peut etre encore retoucher...

En ce qui concerne l'asymétrie c'est aussi ce qui m'inquiète le plus, meme si à l'oeil nu c'est pas trop mal.

Les bords de fuite/d'attaque je les ai fini à la cale à poncer au 120 avant de passer l'ensemble de l'aileron au 300 puis 600.

Tu me fait un peu peur en me disant qu'ils ne marchnte pas souvent par contre, tu veux dire qu'ils sont peu performants ou qu'on peut vraiment rien en tirer au moindre défaut?

Il devrait y avoir un coup de nord ouest jeudi aprem, je pourrais surement tester ça sur mon plan d'eau EDF à Cadarache. J'ai pas de GPS mais je prendrais mon aileron BIC de taille semblable (plus de surface mais un peu plus cour) pour essayer de bien sentir ce qui ne va pas et ce qui est bon...

corde = largeur à la base.

Pour un 32 la corde est de l'ordre de 8.5-9mm.

sinon pour savoir s'il marche il faut tester. Pour ma part j'en ai fait un bizarre : super sur un bord, catastrophique sur l'autre. (différence de positionnement du maitre bau).

Bon test

Le morceau que le mechouille t'as laissé doit être celui que je lui ai donné. C'est pour cela que lorsque je lui demandais où il en était de ses shapes d'aileron, je n'avais pas de réponse.

Je lui ai donné également un aileron usiné (il suffisait de le finir rapidement par un ponçage), je crois qu'il s'agissait d'un 32. Est ce qu'il te l'a donné et si oui, l'as tu essayé ? tes impressions sur cet aileron ?

Voila les photos de la phase conception :




Ca avence mais c'est pas encore tres régulier (ligne de niveau bien en bordel...)



Puis la version quasi finale qui donnera lieu à ce que j'ai posté ci dessus!




Voili voilou.

Mise en place du boitier ce soir ou demain et apres route pèche!