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ah pardon mimich

(tiens rigolo ça je tiens dans ma main droite un verre de ti punch et hop je te lis en meme temps... )

J'ai aussi choisi de me fabriquer une remorque avec pour base une remorque de moto. J'en ai trouvé une a Leclerc dont les dimenssions me parraissent bien (106 cm entre les roues) mais les roues sont en 500 * 10.
- Est ce vraiment un probleme? D'apres ce qui se dit ca chauferait plus que des roues en 13".
- Est ce qu'il est possible de remplacer ces roues par des 13"?
- Il doit y avoir surement une insidence sur la tenue de route non?

Salut Ced,

Tout dépend de l'utilisation de ta remorque.

Si c'est uniquement sut des courts trajets et des vitesses faibles, du 500x10 sera très bien.

Si tu es amené a faire de l'autoroute, c'est là où ça mouline sérieusement, et que la chauffe et l'usure se font sentir. Par contre pour la tenue de route, je n'ai aucun problème aujourd'hui, sachant que la mienne est en 400x10.

Remplacer du 5 00 x 10 par du 13", c'est généralement possible mais il va falloir changer les moyeux car les entraxes de fixation des roues ne sont pas les mêmes
En plus il faut t'assurer que les débattements prévus pour les 500x10 te permettent d'installer une roue plus grande sans problème, ce qui n'est pas toujours le cas.

Plus important à mon avis, c'est le facteur charge de ta remorque qu'il faut bien évaluer. Je pense aussi que mes problèmes d'usure sont liés à ça. C'est pourquoi je privilégierai un essieu en 500 voire 750 kg

Maintenant, t'as plus qu'à faire ton choix.

Tiens au fait par curiosité, combien ton chassis ches Leclerc ?

Bon vent

Greg (17)

La remorque fait 379€, c'est la plus petite des remorque de moto.

Mon utilistation sera principalement de route nationnale sur 40km (avec plein de radars donc pas plus de 90 km/h) et quelques fois de l'autoroute, à peu prés 100 km.

J'ai un peu peur aussi qu'il y ai trop de prise au vent, et que le chassi soit trop leger. Le probleme c'est que la remorque du modele superieur est plus large et ca m'interresse moins, et en plus elle est a 499€

Bon, moi, je me pose toujours la même question sur les remorques pour le matos.

cette question concerne ceux qui vivent ou qui ont vécu ce type de configuration.

J'ai une clio DCI 80. J'envisage en fin d'année d'acheter une remorque (Windsurf remork). Pensez vous que je vais me faire chier à la trainer avec la Clio ou bien est ce que je pourrais rouler trankilou sur l'autoroute (110 Km/h avec des pointes à 120 Km/h pour doubler les camions, caravane et camping car sans me ramasser des appels de phares dans la gueule par les "vernerd" du volant) et bien sur sans avoir à repasser la 4ème sans arret (ça me saoule carrement le rétrogradage).

Merci pour les infos.

Olivier

Olivier95, 80cv c'est juste; ta boîte va peut-être souffrir à force si la remork est lourde.
Ced, si tu changes les roues sur cette remork homologué tu es hors la loi et cela nuirais au comportement de la remork sur la route! Si tu veux une bonne remorque de fun, pas chère mais avec beaucoup de sueur trouve une ancienne caravane avec un bon essieu, casse tout et au boulot et fait jouer ton imagination inventive. Vive les bonnes soudures et découpes...bon courage!

Pour donner plus d'info, la plupart du temps, je transporterai 2 planches, 5 voiles, 4 mats et 2 wish.

en content large : 2 * 10 Kg pour les planches, 5 * 4 Kg pour les voiles, 4 * 2.5 Kg pour les mats et 2 * 3 Kg pour les wish = 20+20+10+6 = 56 Kg, on va arrondir à 60 Kg avec l'aquastillage.

Donc, il y aura rarement plus de 60 Kg dans la remorque. Il faut savoir qu'aujourd'hui, je met tout ça sur le toit donc une grosse prise au vent.

Et c'est pas un peu le bazarre pour se garer sur les spots avec la remorque ??? Vers Lyon, ce semble chaud la remorque (la planche aussi alors...).

D'aprés le gars de LECLERC, changer les roues n'est pas hors la lois (enfin il ne me l'a pas dit), mais plutôt cher, car le centeur des roues en 13 " n'a pas la même taille que celui des 10". Il faudrait donc changer l'essieu complet, ce qui rendrait l'opération assez cher.

La caravane, j'y ai pensé, j'ai même un collegue qui m'en passe une deja démonter, mais c'est trop large. Je veux faire un coffre de 1m de large pas plus.

J'arrive un peu tard mais j'ai vu quel truc sur le sujet qui m'ont interpellé.
Je suis actuellement en train de construire ma 2éme remorque (car la 1ére était la 1ére c'est à dire fait avec un manque d'expérience). J'ai été arrété plusieur fois par les flics avec ma remorque et à chaque fois mon répondu " vous avez la meme plaque que la voiture? vous avez l'éclairage? elle fait moin de 750kg? alors pas de probléme..." Par contre j'ai demandé à mon assureur et ma répondu que je suis assuré avec la remorque en roulant mais pas à l'arret ! Donc en cas d'accident, tt va bien ! c'est tout ce que je demande...
Alors cherchais pas à faire homologué vos remorques, c'est galére et c'est pas obligatoire sauf si vous dépassez un PTAC de 750kg.
Quand à la résistance de la structure et du chassis, pas de probléme je fais la CAO sur Catia (pour ceux qui connaissent) avec les calculs de charges et ça va tenir....

PS: Effectivement les piéces sont moin cher en belgique, j'ai trouver un essieux neuf au prix d'un essieux à la casse... Bon il n'est pas freiné, mais bon pas besoin !

Je viens de me renseigner à la DRIRE, j'ai dis une connerie...
Il faut que la flêche soit homologué !
Heureusement que j'ai pas eu d'accident avec celle que j'ai actuellement !

Et on ne pourrait pas faire une commande groupée???

dieppeglisse : je passe chez alubox18 en avril pour peut être acheter, en tout cas voir les produits. Je peux prendre des photos et faire un devis pour x remorques si tu veux. (plus que sur le prix, il faut viser les équipements gratos a mon avis)

ouais ça marche !

on en apprend des choses sur DW ( )
essieu + flèche ??

A samedi