Directwind.com

hello<br /><br />
gagnerai-je donc beaucoup en plage d utilisation en montant une V8 9.0m2 de 2004 au lieu d une North Natural 7.5 de 2008 sur une Fanatic Shark 130ltd ou une Techno 2 148, pour mon poids de 93 kgs?<br /><br />
merci d avance

Tu gagneras enormement dans les minis, que ce soit sue la Shark ou la 148.


Surtout qu'il me semble que la natural est une voile sans cam?

en effet pour la Natural.. en fait vu l investissement j espère gagner plus que 3 noeuds de plage d utilisation mini

La V8 2004 est un gros camion, trop pour la Shark qui sera écrasée, passera mieux sur la 148 qui est plus large.

V8 2004 = excellent millésime pour du freerace (solide, fourreau étroit et très solide, grosse puissance mais très stable, vitesses très sympas). Elle demande un mât Constant Curve (facile à trouver en "pas cher").

Il faut bien régler les lignes de harnais pour ne pas se  faire fumer les bras. Si c'est bien réglé, le creux ne bouge plus et l'énorme puissance se gère très bien. Rien à voir avec ta North.


La Shark manque peut-être de largeur et d'épaisseur de rails pour profiter de cette puissance. Mais il existe des tas d'excellents flotteurs de light wind qui iront très bien avec (JP X-Cite, Starboard Carve, Exocet S-Cross, AHD Fast Forward ou Tracer, Tabou Rocket, RRD Z-Ride,...).

FR14 @ 04/03/2009 - 21h43 a dit:

V8 2004 = excellent millésime pour du freerace (solide, fourreau étroit et très solide, grosse puissance mais très stable, vitesses très sympas). Elle demande un mât Constant Curve (facile à trouver en "pas cher").

Ouais !!!!

Je décolle plus tôt et pousse nettement plus loin la SDS SLR 7.4

que ce putain de camion de V8 7.1 que j'avais avant....

Une tôle sans intérêt...

De quelle année était ta v8 papounet?

C'est vrai que les 1ères v8 à fourreau large était perfectible (2004)


Ma 2003 à fourreau étroit et 2 cambers est assez puissante et plutôt légère ds les bras comparée à une double profil.


Pour en revenir à la question, même la techno 148 sera un peu petite en 9m  avec le gabarit maousse du monsieur, je le verrais plus sur un shape comme une starboard 175 de 85 de large, qui préfigurait les formulas sans avoir 1m de large et 70 d'aileron...


@+

Stide @ 04/03/2009 - 23h33 a dit:

De quelle année était ta v8 papounet?

Une 2004

Tu t'en plains mais je te l'echangerai bien contre la mienne...  

[quote=Papounet @ 04/03/2009 - 23h22]

FR14 @ 04/03/2009 - 21h43 a dit:

Une tôle sans intérêt...

Pas d'accord. J'étais super satisfait de ma 7,7 2004. Les tests des mags étaient très bons également. Excellent choix pour un gabarit "costaud".


Encore une fois, les goûts et les couleurs...


Pour avoir eu la V8 2002 et celle de 2004, je préférais la grosse puissance stable du millésime 2004 à la souplesse (relative) de 2002.


La SDS SLR marche sûrement très bien mais il me semble que ça n'est plus la même catégorie.

FR14 @ 05/03/2009 - 22h29 a dit:

La SDS SLR marche sûrement très bien mais il me semble que ça n'est plus la même catégorie.

Le seul point ou j'ai perdu, obligation d'un water start rapide sous peine de remplissage du fourreau.

Sinon :

- Plage d'utilisation beaucoup plus élevée.

- Souplesse et agrément en nave sans commune mesure, pas besoin de forcer pour aller vite ( 31.85 en 8.4 + 42 d'aileron avec l'iSonic 125 ).

- Etarquage possible à la pogne sans boucle de harnais.

- Pas exigeante pour les mats, ni en terme de flex, ni en terme de fatigue ( je ne risque pas de péter mon X9    ).

- Qualité de fab identique.

- Tarif des SL/SLR en neuf, équivalent à celui des V8 voir moins à l'époque (05/06).


Les SDS SL/SLR sont des voiles de courses ayant la facilité de Freerace,

dommage que Pendle ait du arrêter  

A titre indicatif, application de la formule à la hache de la FAQ pour l'adéquation poids/surface/vent :




En ligne 1 les surfaces (m²).

En colonne A, force du vent moyen (nds).

En A1 ton poids (kg).

La formule est dans la barre de formule.

Les résultats à l'intersection des forces de vent et surface de voile sont des ratios pour lesquels il faut déterminer l'étendue utilisable, un [1.2 ; 1.5] marche pas mal. Il faut sans doute étendre la borne sup pour les voiles à camber. Le conseil d'un gars de ton poids reste essentiel.


Ca dit que ta 7.5 doit être utilisable de 18 à 22 nds.

Ca dit qu'une 9.0 doit être utilisable de 15 à 19 nds

Si tu veux seulement un recouvrement sur la borne inférieure il faut aller chercher 9.4-9.5 et tu gagneras un tout petit nds en borne inférieure, 9.7 pour assurer ce gain.


Ce n'est qu'indicatif.

Mobidique @ 06/03/2009 - 13h43 a dit:

Ca dit que ta 7.5 doit être utilisable de 18 à 22 nds.

Ca dit qu'une 9.0 doit être utilisable de 15 à 19 nds

Plages d'utilisation particulièrement faibles pour tes voiles...

Pour le même poids en vent moyen ( rafales +5, moles -2/3 ) :

7.5 => 15/16 à +-24 sur une 75 cm

9.0 => 11/12 à +-20 sur une 80 cm


Le tableau d'Andrea Cucchi en slalom.

Les léger doivent être body buildés....

beeeeeeeeeeeen ...


Il manque sans doute le manuel avec ton tableau, mais pour 16-21/90-100 ça nous dit 7.7-8.4-9.0 ... je ne sais pas comment il faut le comprendre, mais avec 7.7, 8.4 et 9.0 moi aussi je couvre 15 à 22 nds ... Mais tu as raison, il faut sans aucun doute étendre le ratio vers le haut pour les voiles à camber, mais je n'ai pas l'expérience pour fixer la borne sup.


EDIT,

PT1, je peux plus voir mon image en grand ... une soluce reste de faire "Enregistrer l'image sous".