Optimiser starboard Futura 111L

[ChuckWalker]

Bonjour,<br /><br />
J'ai actuellement une starboard futura de 111L (69 de large),<br />
Je met actuellement 6.0 et 7.5 en voiles à 2 cams.<br /><br />
J'ai l'impression que la 6.0 est un peu trop petite vue la largeur de la planche.<br />
Une 6.5 serait plus adaptée ? (en remplaçant la 6.0)<br /><br />
Et en aileron, je pensais mettre des ailerons de slalom, mais quels modèles et tailles optimiseraient la planche?<br /><br />
En dessous, j'ai une fsw de 93L avec 4.5 et 5.3<br /><br />
Merci par avance de vos retours

[KeziaCinema]

J'ai l'impression que la 6.0 est un peu trop petite vue la largeur de la planche.

Une 6.5 serait plus adaptée ? (en remplaçant la 6.0)

Oui, 6.5 sera plus adaptée, cette planche est top en 7.0.

La 6.0 devrait quand même passer sans trop de soucis... Mais tout dépend du plan d'eau et du gabarit !

En dessous, j'ai une fsw de 93L avec 4.5 et 5.3

En tous cas, le saut 6.5 + 111 / 5.3 + 93 se fait normalement sans soucis.

Je trouves d'ailleurs 6.0 + 111 / 5.3 + 93 presque un peu proche.

Et en aileron, je pensais mettre des ailerons de slalom, mais quels modèles et tailles optimiseraient la planche?

Tu prends un 38 pour 7.5 et un 36 si 6.5 ou 35 si 6.0.

J'avais un gasoil SLR sur la 2009, ça marchait très bien.


Pour te conseiller des modèles, il faudrait avoir une idée de ton budget, quelle voile tu utilise le plus (ce qui donnera l'aileron "prioritaire"), le type de conditions dans lesquelles tu navigues, ton niveau, et ce que tu recherches (vitesse, glisse, appui, remontée au vent, départ au planning, controle...).

[Homerdusud]

Comme kezia, je te conseille un bon aileron en priorité sous ta planche,  ça va te changer les nav.


Gasoil aussi (normal pour moi jsuis pas objectif :D),  soit SLR soit un CHR L qui le remplace très bien et fonctionne mieux dans tous les compartiments de nav. Peut être un chouilla moins pechu dans les petits minis le temps que tu prennes le planning.

[ChuckWalker]

Ok, merci de vos retours.

Pour la 7.5, j'ai un aileron select élite S1 en 42. Ce type d aileron est comparable à un gasoil?


Pour la 6.5, je pensais mettre en select SL7 en 35, mais petit être que c'est un peu petit ?


Je recherche surtout un aileron polyvalent pour naviguer en rade et pour un gabarit de 65 kg.

[stef38]

Oui le S1 est un bon aileron, après on peut avoir envie d'avoir mieux ou différent en feeling, faut essayer mais bon les ailerons ça douille et c'est pas si facile de tester, etc...


Faudrait voir l'OFO et ta façon de naviguer, mais 35, je trouve ça pas grand moi...

[Papounet]

Ton 42 S1 doit être OK pour le light en 7.5, c'est un aileron qui a du steak.


Corolaire, il sera moins rapide et très "présent" dés que tu sera dans les tours pour cette même voile.

Dans ces conditions un  38 ( vu ton poids ) en  Deboichet SL2/SL7 d'occase ( +-100 € )


36 idem ( SL2/SL7 ) en 6.5


Vu la largeur de la planche, il ne faudra pas descendre beaucoup plus bas sauf aileron puissant.

[ChuckWalker]

Ok, pour la 6.5 j'ai vu un aileron S1 en 37 un peu moins cher que le déboichet.


Ca ferait du coup 4 cm d'écart avec le S1 41 pour 1m2 d'écart de voile.


Ca semble cohérent ?

[Papounet]

Tout dépend de comment tu pousses la planche....


Plus tu as le potentiel à la faire avancer et plus le terrain est flat,

plus les ailerons devront etre glissant et courts.


Si tu navigues habituellement sur du clapot/en bas de plage d'utilisation du matos,

plus tu tirera profit d'ailerons un peu longs et puissants.


PS: il y a 2 S1 en taille 41 ( Slam et XL ) c'est le XL qui est une pioche de light

[mouax]

Ca existe un wiki sur les ailerons ? Parce que je me rends compte que je n'y connais rien !


Sinon ça pourrait être intéressant de mettre un article sur la windbase d'HDS : telle propriété (aileron qui glisse, fort, péchu et je ne sais quoi d'autre) pour telle influence sur la nav. Pareil pour les tailles. Par exemple tu dis que la largeur du flotteur influence sur la taille mini de l'aileron à mettre, etc ..., les règles de base pour choisir son aileron et peut-être même les règles avancées et plus pointues !


Si vous avez la motiv'...

[Papounet]

Pfff c'est une thèse à faire  


Lire en premier les basics par feu Skal

http://www.directwind.com/forum/forum-t31176-p1,ailerons-explications-physiques.html


Fixounet a eu des velléités il y a longtemps et il manque des paramètres...


http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?t=30586


La vision par Maui Ultra Fin

http://www.mauiultrafins.fr/fr/content/13-fonctionnement-d-un-aileron

[mouax]

C'est la boite de Pandore en fait !!!  

[ChuckWalker]

Merci pour tous vos conseils, j'ai pu trouver mon bonheur chez select  


Pour le positionnement des straps, il faut les reculer (excentrer) au max?


Parce que je n'arrive pas à tenir la position du super 7. Mon pied avant est plié et mon pied arrière est droit... Sauf au largue ou c'est l'inverse.


J'ai pourtant essayé tous les réglages ...  

[WindBreizheur]

Tu fais quelle taille ?


Sur les isonics

Avants tout à l'avant et excentrés

Arrières tout à l'arrière excentrés aussi


Bon après je fais 1m85, je sais pas quelle taille tu fais. En tout cas, d'écarter au max ça permet un top maintient du planning (pas trop de poids sur l'arrière) et un top contrôle dans le vent fort (appuis biens répartis).


Pour la voile, wish  entre le milieu et le haut, PDM pas ma reculé, bouts de harnais de 32 en gros (voir jusqu'à 38 selon le vent). Sur les Isonics, ces réglages avec ma taille, me permettre de nav full confort et bien en tension sur la jambe avant tout le temps ! Sur les Futuras je ne sais pas... mais essaye à tout hasard


Ah oui, et j'ai un Gasoil CHR L 34 avec 7.0, un pur régal  de glisse et de lift stable

[ChuckWalker]

Je fais 1m83

Du coup, tu excentres les straps au max mais tu les écartes un maximum?


Qu'entend tu par excentré tout à l'avant ?

[WindBreizheur]

Excentrés = straps sur l'insert extérieur (pas centrés quoi). Et donc le plus à l'avant possible pour les avants et le plus à l'arrière possible pour les arrières