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Jibay, si j'étais toi je creuserais du côté de la solution de Richelieu, ça t'évite la main-d'oeuvre pour le diagnostic, les ennuis si le travail est pas fait complètement, s'ils ne voient pas la présence d'une autre pièce défaillante, changer un moteur c'est il me semble une opération plus simple da ...

C'est un système de réglage de l'étarquage à l'écoute en navigation. Toutes les Loft sont livrées avec, j'ai vu ça aussi sur celle d'un pote. Bon pas convaincu que ce soit vraiment très utile sur des petites voiles de vague, faudrait voir à l'usage. C'est un système plus simple évidemment que celui u ...

Salut, j'ai mieux: tu ne prends rien du tout.Sans rire, pour ma part je passe de Saber 6,7 sur planche de 93 litres à 10,5 sur F Type. Déjà pensé à prendre une 8m comme petite voile pour la grosse planche, mais j'ai essayé la 6,7 dessus et ça passe très bien sur du plat donc pas besoin. Bon si tu tie ...

Salut, vu que tu as une 5 en-dessous et une 7,2 au-dessus ,si j'étais toi je chercherais une surface entre 5,5 et 6m, pas plus grand, c'est dans les petites surfaces qu'il faut rapprocher les tailles, en grandes surfaces tu peux espacer.

Sans hésiter 4,5 , j'aurais même dit un peu plus petit... Je passe de Naish Boxer 5,4 à Force 4,5 nickel, les voiles modernes se tiennent très bien donc...

Ta rallonge de 18 ne rentrera pas je pense dans ta rallonge simple. Ben oui il y a forcément un rétrécissement du tube de ta rallonge simple pour qu'elle puisse rentrer dans le mât...Ta rallonge simple n'accepte normalement qu'un simple pied de mât (longueur de l'emboîtement environ 10 cm)

Pour ce qui est de la voile Loft, il me semble qu'il voulait dire que ton mât a un diamètre trop gros pour la voile, qui est coupée pour un RDM.Effectivement niveau diamètre une Saber passerait dessus mais aurait un mauvais rendement, trop plate en bas et pas assez de mou en haut.Je veux dire que la ...

Les courbes conseillées pour North sont très très proches de celles conseillées pour NP, et la combinaison Saber/Fiberspar je l'ai essayée, pas idéal (même si c'est navigable).Si tu veux garder ton mât cherche plutôt chez Gaastra pour la voile...

Les voiles North, comme les Pryde d'ailleurs, demandent des mâts souples en tête.Les Fiberspar il me semble que c'est hard top,tout le contraire, plutôt adapté à Gaastra, Maui Sails...Le mieux évidemment c'est un North évidemment, mais aussi il me semble Neil Pryde (ça va pas t'aider, ils sont encore ...

Tout dépend de ton poids, comme dit Fifi, si tu es lourd tu peux oublier tout de suite, mais si tu es assez léger ça vaut la peine d'essayer, t'as rien à perdre puisque tu as déjà le matos.Evidemment faut un plus grand aileron que celui d'origine avec une 8,5...

Autant pour moi j'ai dit une connerie, je viens de relire ce qui est écrit au-dessus, c'est donc des mâts avec peu de carbone qu'il parle.Là je comprends kedal.

Ptet que le vendeur voulait dire qu'un mât fort chargé en carbone est plus fragile, risque donc plus de péter, et donc de déchirer le fourreau avec les éclats...?Bon je me fais l'avocat du diable là...

C'est plus ou moins ce que je voulais dire, à savoir que tu pourras planer dans des conditions où tu ne planais pas avant.Car mettre le pied arrière dans le strap ne peut se faire facilement que quand on a assez de "power", qu'on a déjà bien amorcé le planing.Maintenant si tu as suffisamment de condi ...

Salut Mik, il me semble que pour ton poids c'est plus que suffisant comme volume, et les F2 Xantos sont d'excellentes planches.De plus apparemment tu arrives à nav facilement avec donc mettre le pied arrière dans le strap ça viendra naturellement, le jibe ce sera pareil, acharne-toi et ça finira par ...

J'ai cette voile, j'en suis très content, même si je la grée pas sur le mât recommandé(elle est sur un 430 Fiberspar), qui la rend un peu plate, ç-à-d bien dans les maxi mais peu puissant dans les mini.Avec un 460 plus souple en tête je pense qu'elle donnerait tout son potentiel, mais bon pour le mom ...