pieds ds les straps??

[xochiquetzal]

ouaih je comprend bien ce que tu veux dire , car... G REUSSI MOI AUSSI!!!!
Avec les straps c'est vraiment génial!!! ça va encore plus vite et tu maitrises vraiment bien ta trajectoire et ton flotteur.



Merçi pour vos conseils les zazous.

ADONFE LE PLANNING!!!

Rdv au bar j'offre un pot pour fêter ça!!

[bluenote]

bravo les mecs...ouais une vodka pour moi!!!!!!!!!!j'y suis pas encore mais dès que..je paye ma tournée!

[StarGaastra]

hello à tous !!!
J'ai un pb assez conséquent, aujourd'hui j'ai navigué sur planche neuve (starboard start S); je suis tt le temps en déséquilibre et par conséquent ne peut décoller au planing, dès que par chance j'y arrive _ après 25 min d'acharnement_ je mets les pieds ds les strap me retrouve nose face au vent. ma voile par en toupie et comme je suis au harnais je ne peut en sortir et je fini couché la gueule ds le wish planche retourné !!!!
Can you help me ????je suis completement largué la !!!!

[bluenote]

heu ben mets pas encore le pied arrière...relis bien tous les posts là dessus tout a été dit..j'en suis au meme point que toi
je sais pas encore mettrelme pied avant
car ça lof..faut que tu relises tout : ne pas s'accrocher au harnais alors si c ç_a le pb, essaie d'abord de planner straps sans harnais
faut appuyer centre planche et pointe des pieds pour pas queça lof
faut assez bonne vitesse tu sens que ça dejauge un peu aant de mettre pied avant puis tu attends un peu avec le pied arriere au milieu à l'arriere qui maintient la planche mais appuie que sur pointes pieds

tu sais que pour partir planning tu dois aller un peu au largue surtout si vent pas trop fort, puis revenir travers pour ça mate les bulles (ahhhhhh les bulles!!) à la surface qui te donnent la direction du vent le travers est perpendiculaire à ces lignes donc le large c un angle plus grand

mais relis tout y aplus qu'à s'entrainer
tu mets les strpas trop vite sans doute en appuyant talons...ça lof tu tombes

[Bulba]

ouai faut pas se forcer en fait, ca viendra tout seul quand tu te sentira bien avec ..... ton matos (nia nia nia je vous entend arriver )

[StarGaastra]

Bluevelvet tes remarques ed début de topic m'ont bcp fait progresser !!!
merci encore !!!!

Idem pour BlueNote !!!

[bluevelvet]

Puisque c'est un topic débutant j'en profite.
Vendredi dernier force 5/6 annoncé.
Je vais au Brusc (pour ceux qui connaissent) entre midi et 14h et là : pas un mouton.

Puisque j'y suis, me dis-je autant naviguer, même pépère. Je grée 7.7 et je pars tranquile.
Cinq minute après premier planning, c'est vrai que je commence à voir des moutons.
Pendant trente minutes, planing, de plus en plus vite et de plus en plus chaud (il y avait de plus en plus de moutons)/
Puis d'un coup impossible de partir : ça tire tellement dans la voile que je suis obligé d'appuyer sur les deux pieds, du coup la planche loffe, si j'appuie sur le pieds avant c'est le nez qui s'enfonce.
...je me suis laissé dériver jusqu'au bord, les nouveaux arrivés étaient en 4.7...

Tout ça pour dire que, sauf très bon niveau : si ya pas assez de vent tu planes pas, si ya trop de vent tu galères.

Sinon, mon erreur quand c'était trop fort a été de pas assez me pendre au wish et du coup, en restant trop droit :
1- d'encaisser toute la traction dans les bras au lieu de la transférer à la planche
2 - d'appuyer trop verticalement sur le pied avant et pas assez horizontalement pour faire tourner la planche et la faire sortir de l'eau.

[The Love Fist]

Moi exactement la même chose lundi.
Arrivée 12 noeuds, je grée 7m30, et passage à 20 noeuds par moments.
Quand tu es scotché au virement, le nez coule si tu abats et la planche lofe si tu bordes. La seule solution : se pendre au wish, corps quasi horizontal, mettre les deux pieds derrière le pied de mat en poussant uniquement sur la jambe avant pour faire avancer la planche. En plus, ça te fait passer de l'arret au planing direct sans passer par la nave à petite vitesse. Dès que tu as un peu de vitesse, les choses s'améliorent. Le plus dur c'est psychologiquement : de se pencher à ras de l'eau avec des appuis hyper léger alors que tu es à la rue et que tu sens que la voile n'a qu'une seule idée : te catapulter devant !

[bluevelvet]

QUOTE(The Love Fist @ 26 Jul 2005, 04:58 PM)

Moi exactement la même chose lundi.
Arrivée 12 noeuds, je grée 7m30, et passage à 20 noeuds par moments.
Quand tu es scotché au virement, le nez coule si tu abats et la planche lofe si tu bordes. La seule solution : se pendre au wish, corps quasi horizontal, mettre les deux pieds derrière le pied de mat en poussant uniquement sur la jambe avant pour faire avancer la planche. En plus, ça te fait passer de l'arret au planing direct sans passer par la nave à petite vitesse. Dès que tu as un peu de vitesse, les choses s'améliorent. Le plus dur c'est psychologiquement : de se pencher à ras de l'eau avec des appuis hyper léger alors que tu es à la rue et que tu sens que la voile n'a qu'une seule idée : te catapulter devant !
[right][snapback]246479[/snapback][/right]

Tout à fait d'accord. Et c'est pour ça que j'insiste sur l'aspect sécuritaire du spot où tu navigues quand tu es débutant. Il faut déjà gérer psychologiquement ton engagement vis à vis de la nav. Si en plus (c'est le cas au brusc) tu dois gérer la digue au milieu du spot + les bouées de la zone de baignade vers lesquels le vent te fait dériver, quand tu commence à fatiguer après 4 ou 5 départs ratés tu stresses de + en +, tu n'oses plus tenter, etc, etc,...

[KipURieR NoiR]

La seule solution dans le carton, c'est d'ATTAQUER (mais bon je derive du sujet là non ? )

[Anonyme]

Bonjour à tous,

Je profite de cet échange pour un sujet qui me tient à coeur.

Je suis débutant "confirmé" en fun. Autrement dit je réussis quasiment tous mes waterstarts qq soit le volume du flotteur et j'ai déjà navigué dans de fortes conditions (Canaries, Maroc, Almanarre..) et je sais naviguer au harnais sans problème.

Mais j'ai un autre gros problème : je ne parviens pas à mettre mes pieds dan les straps. J'ai déjà atteint le planning mais je n'arrive pas à le tenir car j'arrive pas à les mettre dans les straps.

A priori il y a un peu d'appréhension (après moults catapultes) et de fautes techniques.

Concernant le message de l'un d'entres vous qui invite à mettre d'abord les pieds dans les straps et ensuite le harnais, moi je veux bien mais ça veut dire que j'ai plus de bras au bout de 3 bords...

Bref, même les explcations du guide manoeuvres de Wind ne me suffisent pas...

Thom

[Tibi]

QUOTE(Thom @ 29 Jul 2005, 08:28 AM)

Concernant le message de l'un d'entres vous qui invite à mettre d'abord les pieds dans les straps et ensuite le harnais, moi je veux bien mais ça veut dire que j'ai plus de bras au bout de 3 bords...

Mettre les straps avant le harnais c'est bon quand tu pompes pour partir plus vite au planing quand le vent est trop juste. Mais si le vent est suffisant et que tu maitrise pas à fond t'as raison c'est d'abord le harnais et après les straps.

En gros: tu abat bien (grand largue), tu te recule progressivement, met le pied avant, loffe puis met le pied arrière.
Si ça tire bien et si ta planche est récente (courte et large) faut pas hésiter à se reculer vite (tant que ça fait pas loffer ou couler l'arrière) sinon après t'as trop de vitesse pour pouvoir soulever le pied avant. Au début il y a une phase pas facile et chiante où t'arrive pas à mettre le pied avant dans le strap: trop tot tu fais loffer le flotteur, trop tard tu controle plus et tu peux plus lever le pied. C'est dans cette phase que tu risque la catapulte. L'erreur la plus fréquente quand même de ne pas abattre assez. En fait la trajectoire est comme ça: tant que tu peux pas planer, tu est au près. Dès que tu vois la risée arriver tu abbat comme un fou et te prépare à la recevoir (jambe avant tendue, arrière pliée, bras avant tendu) dès que t'as le pied avant dans le strap tu te remet au travers.

Après pour être plus précis ça dépend aussi de ton matos, t'as quoi comme flotteur?

[bluenote]

ben vi...c dur parce que ça fiche la trouille je crois...ma solution : ne pas sortir par trop de vent au debut..juste c equ'il faut, avoir pied si possible sinon ben gilet casque dejà ça me rassure moi
choisr ton bord préféré et te lancer d'abord en travaillant un seul strap
savoir qu'en tombant en arriere c bein moins angoissant que de tomber sur le nez et de tout peter et s'entrainer à etre sous la voile pour ne plus craindre...avoir un harnais qui se detache tres vite si tu as vraiment peur de ça, la dernière fois je me suis aperçue qu'en fait mettre le pied avant dejà te freinait bcp et donc l'appréhension vitesse etait moindre et je me suis sentie totalement rassurée..
par contre la peur de l'entorse avec ce vent irregulier où l'ondoit sans cesse oter puis remttre le strap

pas simple

voilà pkoi j'opte pour spots où on a pieds...car je suis souvent à l'eau

je bosse le plannig : un coup avec harnais un coup sans un coup avec le strp sans harnais mais faut t'arreter à chaque bord pour souffler enfin moi je peux parce que j'ai pieds!!


bon courage quelqu'un sur le spot peut peut être te donner le petit conseil en t'observant qui te fera tilter et comprendre ce qu'il faut faire.

[bluevelvet]

si assez de vent :
Tu abats, tu mets le pieds avant, tu tends la jambe en appuis sur la pointe des pieds, ça part, tu accroche le harnais, et pour le pieds arrière tu attends d'être bien stabilisé et de ne plus subir. Le tout (jusqu'à pieds arrière) dure 6 secondes. Derrière il te restera encore du jus dans les jambes.

Sinon : harnais, rafale, tu ouvres léger, tu t'assois dans le harnais en pliant la jambe puis tu te relève en poussant à l'horizontale sur la jambe puis strap quand c'est parti idem dessus.

[The Love Fist]

Moi ce qui a été la révélation pour moi c'est ceci :
Slippling into something more comfortable
en complément, c'est bien de lire ça :
The missing link