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FiFi @ 01/11/2016 - 00h11 a dit:
Parce que, ma bonne dame, les moules sont gratuits eux...
Les tecto je les paye entre 90 et 120 euros en occasions "neuves".
J'ai un spitfire, deux tomcat, deux talon. Ils marchent tous très bien à moins de 30 noeuds
La finition est irréprochable. Bien au delà des moulés grand public.
Ensuite j'ai du hurricane en formula et c'est aussi très bon...
freerider74 @ 31/10/2016 - 20h18 a dit:
tiens je viens de regarder la description de mon aileron MFC RC2:
This fin is the evolution of the first RC model. More powerful on the low end, this model performs at its max in all the racing conditions. It’s one of the most sailed racing fins on the PWA tour. Ideal for racing conditions, but can be also used on freerace boards…….to go faster!
Homerdusud @ 31/10/2016 - 21h32 a dit:
C est pas une question de savoir naviguer ou pas. C'est juste qu e naviguer en g10 et faire la même en carbone moulé.... Tu gagnes à tous les étages.
Homerdusud @ 31/10/2016 - 21h32 a dit:
C est pas une question de savoir naviguer ou pas. C'est juste qu e naviguer en g10 et faire la même en carbone moulé.... Tu gagnes à tous les étages.
(remarque en g10 c'est le vendeur qui gagne, 200 balles le morceau de g10 fraisé
Homerdusud @ 01/11/2016 - 07h24 a dit:
Pour un ingénieur windsurfeur de haut vol come toi je trouve que c est une hérésie de continuer à naviguer sur des ailerons en plastoc
freerider74 @ 31/10/2016 - 21h42 a dit:
par chez nous tout le monde est le bienvenue, qu'il navigue avec un mât à 0% de carbone ou bien avec un aileron en plastique...
edit: y en a même qui viennent avec des pulls troués, c'est dire.
Endorphin @ 01/11/2016 - 09h25 a dit:
Homerdusud @ 01/11/2016 - 07h24 a dit:
Pour un ingénieur windsurfeur de haut vol come toi je trouve que c est une hérésie de continuer à naviguer sur des ailerons en plastoc
Tu realises que le taux de fibre dans le G10 est bien plus haut que du moule carbone comme on trouve chez tous les artisans du windsurf?
(C'est rethorique. Tu n'as pas besoin de repondre...)
Homerdusud @ 01/11/2016 - 13h56 a dit:
Sisi je répond c'est rigolo
Si la fibre de verre empilee n importe comment et collée avec une résine de merde donnait des résultats aussi bons que du carbone placé dans le bon sens et au bon endroit, le tout straté avec une résine de bonne qualité, ça se saurait. (j ajoute résine de merde, des fois que certains pensent que le g10 qui sert à faire les ailerons de windsurf à 200 boules sont faits avec du matos de qualité)
Et le taux de fibre, aucun rapport, tu prends un UD verre et in UD carbone par exemple, l un des deux est plusieurs dizaines de fois plus efficace que l autre en flexion. Je te laisse deviner lequel, et empiler 50 couches de l autre pour arriver au même résultat.
Pour parler d autre chose que les matériaux, demande toi juste ou sont situées les plus grosses contraintes quand un aileron fonctionne. (je t aide, plus tu es prêt de la surface plus ça travaille en flexion et en traction. Pas de bol plus tu es prêt de la surface plus les fibres des ailerons g10 sont coupées et ont donc des propriétés moisies et aléatoires, la ou un moulé aura des couches entieres)
Quand aux pros qui sont encore en g10, soit ils y ont un intérêt économique (glo de la marque et où qui a des billes dans le bizness...), soit ils gardent leurs anciennes lames parce-qu ils ne veulent pas changer pour je ne sais quelle raison en bois. (j en reviens au speed, plus personne n utilise de g10, alors qu a un moment c'était la grande mode sous l Impulsion de certains fabriquants. Le GPS à parlé.....)
(pour freerideur79: je me traîne grave la bite peu importe mon matos
Homerdusud @ 31/10/2016 - 21h32 a dit:
C est pas une question de savoir naviguer ou pas. C'est juste qu e naviguer en g10 et faire la même en carbone moulé.... Tu gagnes à tous les étages.
Homerdusud @ 01/11/2016 - 16h36 a dit:
Explosé au bout d un an? Ça passe pas en garantie?
freerider74 @ 01/11/2016 - 16h51 a dit:
pour Endorphin qui parle de porosité des ailerons carbone, en moulage par compression avec du pré imprégné, la fibre est complétement imbibée.