question sur l'hypersonic

[Boulby]

je ne sors pas dans plus de 20/25 noeuds en général 15 me va bien, j'aime la ballade

[stef38]

Si tu sors que par petit temps, autant prendre une plus grosse, tu planneras plus vite et ce sera plus facile, donc 125 ou 133...

[Boulby]

oui ça confirme ce que je pensais je vais plutot m'orienter vers une 125 133si

[soto]

je pèse 80kg et j'ai eu l'HS 96. Je peux te dire que moyennant un travail d'équilibriste, je relevait une 7.5 au tire veille si vraiment il le fallait (chute du vent...). Donc même si c'est pas idéal, tu devrais y arriver

[JM]

Il suffit juste au relevé de tire veille de placer tes appuis suffisamment en arrière pour faire en sorte que l'avant et l'arrière de la board s'enfoncent simultanément.


Avec ton poids, tu ne devrais même pas te mouiller les pieds.


Et au virement de bord, c vrai qu'il faut être rapide en changeant d'amure et garder un peu de vitesse.


@+

[phil09]

direct la 125 ,mais c est vrai que les appuis au tire veille ne sont pas les meme que sur les autres boards ,il faut etre plus sur l arriere pour pas couler l avant .

j avais une naish hibrid 110 et c est le meme probleme voire pire .

[Nicko]

Tu remontais la voile au tire veille sur une hybrid 110!

vu l'engin chapeau.


Moi je te conseillerais aussi la 125l ou 133. visiblement tu sors par petit temps et sur plan d'eau plats ou peu agité, donc autant prendre la plus grosse avec laquelle tu auras un meilleur départ au planing.


La remonté au tire veille c'est juste une question d'habitude et de concentration, avec ton poids tu pourrais meme relevé la voile sur une waveboard, donc t'inquiètes au bout de quelques sessions y aura plus de problemes.


En ce qui concerne le waterstart....nan? bon d'accord

[phil09]

Nicko @ 17/05/2008 - 16h04 a dit:

Tu remontais la voile au tire veille sur une hybrid 110!

vu l'engin chapeau.


Moi je te conseillerais aussi la 125l ou 133. visiblement tu sors par petit temps et sur plan d'eau plats ou peu agité, donc autant prendre la plus grosse avec laquelle tu auras un meilleur départ au planing.


La remonté au tire veille c'est juste une question d'habitude et de concentration, avec ton poids tu pourrais meme relevé la voile sur une waveboard, donc t'inquiètes au bout de quelques sessions y aura plus de problemes.


En ce qui concerne le waterstart....nan? bon d'accord

en fait j avais les deux pieds derriere le pied de mat pour equilibrer la pression sur le flotteur ,tres tres tres technique.

[christine]

La 125 m'a laissé un super souvenir, j'ai adoré.

Je mettais 6,6 et 7,6 nitro avec des gasoils 32 et 34 (GT9) et c'était facile de relever une voile au tire-veille à condition de placer les pieds au bon endroit.

[Boulby]

ce sera le 111 finalement qui dixit les testeurs corrige les défaut de la sériee précédente notamment l'enfournement au virement et dans le light

[franck69]

la 125 n'avait pas de problème d'enfournement et dans le light je la trouve plus performante que la 111

[christine]

franck69 @ 20/05/2008 - 18h23 a dit:

la 125 n'avait pas de problème d'enfournement et dans le light je la trouve plus performante que la 111

+1 !  

[JM]

ben perso, je trouve la 105 plus performante que la 111 au près et au largue...


par contre à oublier comme board si on a pô des cuisses costaudes pour avionner.


@+

[propre]

+1 oui tu pourras la tenir plus loin que la 125 même si tu m'as dit que tu sorté pas dans 25 noeud y a aussi le clapot a prendres en compte

et je ne voulais pas te faire la moral pour le water-start fait comme tu veux chacun et libre de s'éclater comme il le souhaite heureusement